[Iwan]

Witam, mój ojciec był moim Tipkiem w Niemczech, dziś go odzyskałem więc chciałem sobie pośmigać, a tu niespodzianki...

Hamulce prawie w ogóle nie hamują, wciskają się w podłogę...
Mało tego, w kierownicy są luzy i to dość spore(wcześniej nie było), tak więc się zastanawiam czy on tam jeździł po autostradach, czy też obok(polami), że ten samochód wrócił w takim stanie. Co może być przyczyną i jak to zdiagnozować, chodzi mi głównie o hamulce?

PS. Ojciec mówi, że jak wracał to "nagle" zaczął tak słabo hamować.

Pomocy

[DARREK]

sprawdź czy krzyżak jest dobrze dokręcony (dociąg śruby na maxa) druga sprawa to mogą być koncówki drążków albo zmasakrowana maglownica. Wypadałoby sprawdzić jeszcze tuleje wachacza i sworzeń wachacza, bo jeśli są w kiepskim stanie to każda dziurka będzie odczuwana na kierownicy.


Wytarte klocki hamulcowe, sprawdź szczelność układu, przyjrzyj sie pedałowi hamulca, sprawdz czy tloczki hamulcowe dzialaja poprawnie

[Iwan]

[DARREK]

[Iwan]

Ok, dzięki, a jak płynu będzie mało, to dolać czy poczynić jakieś inne kroki?

Aha, i jaki płyn hamulcowy dolać, jak coś?

[DARREK]

[Iwan]

Sorki za tą liczbę pytań, ale czy odpowietrzanie układu hamulcowego jest ciężkie?
Na czym to polega?
Dam radę zrobić to sam, czy udać się do serwisu?

[DARREK]

Masz auto z instalacja abs??
Jezeli tak to odpowietrzanie zaczynasz od kola znajdujacego sie najblizej pompy hamulcowej.
Jezeli nie masz absu to zaczynasz od kola najbardziej oddalonego od pompy.
A sama wymiana plynu? hm odsysasz ze zbiorniczka tyle plynu ile sie da nalewasz nowy i odpowietrzasz kola w wyzej podanej kolejnosci kontrolujac ciagle poziom plynu odpowietrzasz do tego momentu az zobaczysz ze przez odpowietrznik plynie swierzy plyn i pedal jest twardy.
Przydatna jest tu pomoc 2 osoby, i komenda: pompuj(osoba wciska i puszcza hamulec) az uslyszy komende 'trzymaj' (osoba trzyma wcisniety pedal hamulca) Ty w tym czasie gdy osoba trzyma popuszczasz odpowietrznik na ktory naciagasz wezyk i kierujesz do sloika, wylatuje plyn z powietrzem (widac w sloiku i wezyku bombelki) w tym czasie kiedy wylatuje przez wezyk powietrze i plyn to pedal opada i tak ma byc. Nastepnie zakrecasz odpowietrznik i komenda pompuj i cykl sie powtarza az do momentu wyplyniecia swierzego plynu i braku pecherzykow powietrza
TRoche zawile to moje wytlumaczenie ale ja nie jestem od pisania ksiazek tylko od robienia

[Iwan]

Wszystko jasne, naprawdę dobrze to wytłumaczyłeś i dzięki Ci za to. Inną sprawą jest

Cytat:

sprawdź czy krzyżak jest dobrze dokręcony

O co dokładniej chodzi?

[MARIOVIRUS]

rowniz mozesz spuscic calkowice plyn i zalac caly uklad nowiutkim plynem koszt niewiele drozszy a plyn i tak dobrze raz na jakis czas wymienic gdyz ciagnie wilgoc z otoczenia przez co pogarszaja sie jego wlasciwosci zmierz jeszcze grubosc tarczy moze juz za cienka i klacki nie lapia jak nalezy

[unknown]

jak będziesz oglądał stan klocków i ogólnie się bawił a ktoś będzie deptał po hamulcu to uważaj by nie wycisnąć za daleko tłoczków przy zdjętym zacisku, bo jak Ci tłoczek wyskoczy to będziesz miał problem;
do wciśnięcia tłoczka z powrotem w razie czego użyj 'żabki', tych kątowych powiedzmy szczypiec, nimi rozpychaj, po trochu co chwila z innej strony aż wejdzie tłoczek;
druga sprawa - jak odpowietrzone masz a słabo/źle hamuje nadal, to jeśli klocki są ok i niby wszystko ok a ojciec przyzna się, że miał ostre hamowanie to może akurat właśnie przewody hamulcowe - te elastyczne odcinki gumowe od zacisku do metalowej części - węża się zapchały/sparciały, bo tak bywa, kosztują niewiele a nieraz robią jaja po latach.. często przy tym grzeją się hamulce jak słabo ale stale podczas jazdy klocki ocierają o tarcze bo się nie cofają do końca... to takie przy okazji..

[jacek0772]

Cytat:

elastyczne odcinki gumowe od zacisku do metalowej części - węża się zapchały/sparciały, bo tak bywa, kosztują niewiele a nieraz robią jaja po latach.. często przy tym grzeją się hamulce jak słabo ale stale podczas jazdy klocki ocierają o tarcze bo się nie cofają do końca... to takie przy okazji..

A powiedz mi z łaski swojej, czy jest dużo problemów z wymianą tych wężyków?
(np. niemożność odkręcenia, urywające się przewody stalowe itp.)

[unknown]

zależy... od stanu łączenia. czasem odkręcisz bez problemu gumkowy wężyk (odcinek) od metalowego przewodu i nakręcisz nowy, do zacisku też a czasem jest to tak zastygłe, że łatwo ukręcić i jest dużo cudowania potem... no i oczywiście po zabiegu odpowietrzanie no i warto przy tej okazji płyn nowy hamulcowy, koszt niewielki a warto.

[jacek0772]

Dzięki za odpowiedz.
Płyn wymieniłem rok temu.