[myszaty3]

Buuu.. tak czytam, czytam i czytam i dochodzę do wniosku, że też muszę termostat sprawdzić / wymienić.... Wczoraj wieczorem na dłuższej trasie kulając powyżej 100 km/h temp (na digitalu) nie podskoczyła mi powyżej 60-70 stopni... latem i owszem w koreczku mi dochodziło do 90 st. i wówczas wentylator się załączał, ale odkąd się chłodniej zaczęło robić to cudem jest jeśli dojdzie do 80... A ile koszci termostat?? Kto wie??

[jabko]

Ja płaciłem 67zł w tamtym roku
Ale były i po 45zł.

[myszaty3]

uffff... to nie aż tak strasznie... Dzięki za info

[Broadway]

Ja też sie przymierzam do zmiany termostatu bo mój tipolec osiaga 70 st i koniec. Pare dni temu pytalem sie o ceny termostatów i w jednym sklepie usłyszałem 75 zł a w drugim 50 zł.

[netsat]

[Marcin - fiattipo.pl]

[romano]

[Zbyniu]

Cześć,

Ja dla odmiany cały czas narzekam na to, że gdy robi się chłodno (powiedzmy gdy temp. jest poniżej 10 st. C) to silnik dochodzi do swoich standardowych 90 st. C dużo dłużej niż wtedy gdy jest cieplej. Nie wiem czy to jest normalne czy nie. Silnik szybciej się grzeje jesli np. stoi się często na światłach. Jeśli sie jedzie to grzeje się wolniej...

Teoretycznie gdy jest termostat to temperatora otoczenia nie powinna mieć znaczenia. Chyba że coś jeszcze chłodzi silnik - np. czy silnik nie jest chłodzony przez powietrze opływające miskę olejową ??? To by wiele tłumaczyło.

Inny objaw: przy niskich temperaturach, gdy silnik się w końcu nagrzeje i włączę ogrzewanie wnętrza to temperatura znów szybko zjeżdza do np. 70 st. C i musi znów dochodzić do 90 st.

Zauważyłem też, że jesli auto pochodzi nawet tylko parę minut na biegu jałowym (np. gdy odpalę silnik i idę skrobać szyby ;-) - wskazówka nie zdąży się nawet podnieść z 50 st. C - to nawet w duży mróz potem szybko idzie do góry, tak jak latem.

Wymieniałem termostat ale to nic nie zmienia :-(

Pozdr,
Zbyszek

[Emf]

[kamin]

Drobna przesada. Hehe. Gdyby było mnie stać na codzienną wymianę termostatu, to chyba nie jeździłbym bym Temprą, chociaż bardzo ją lubię. To, skromnie licząc, kosztowałoby
18 000 zł rocznie.
Pozdrawiam.

[Kairan]

no to teraz takie pytanko:) jaka temperatura pracy jest w silniczku 160A8.046 (2.0 16V), mialem ostatnio wymiane plynu,nic nie cieknie, ale troche mnie zastanawia bo jak jest ta skala to wskazowka tak gdzies po 10km jazdy spokjniej jest powyzej polowy miedzy 50 a 90(jest taka wieksza kreseczka miedzy 50 a 90 i wskazowka jest powyzej tej kreseczki), nie wiem co o tym sadzic czy to tak powinno byc czy moze awaria termostatku

[M@ciej]

[kaka]

A jak jest w silniczku 1.9 TDS w temprze ???? u mnie temperatura na digitalu pokazuje w granicach 45 - 60 stopni.wczoraj kupilem autko i chyba cos jest nie tak ???? jak odpowietrzyc uklad,jak sprawdzic termostat ( gdzie on jest ) jak sprawdzic czy dziala wiatrak oraz jak sprawdzic czujnik???? bardzo prosze o rade bo silniczek nie dogrzany to i pewnie spalanie bedzie wieksz ?????

[Zbyniu]

Cześć,

Nie wiem jak to jest dokładnie w TD...

Odpowietrzanie - gdzieś powinna być śrubka (w 1.6 są dwie - na jednym wężu i na chłodnicy). Na zimnym (wyłączonym) silniku otwierasz ogrzewanie ma max., odkręcasz wlew płynu. Luzujesz tą śrubkę/śrubki i czekasz aż wychodzi tamtędy płyn a nie powietrze. Uzupełniasz płyn do właściwego poziomu...

Termostat - zwykle przy głowicy w obudowie w miejscu gdzie wychodzi górny wąż do chłodnicy. Jak sprawdzić - najłatwiej to chyba mając zimny silnik włączyć go i trzymać rękę właśnie na tym wężu idącym do chłodnicy. W pewnym momencie wąż zacznie sięr obić ciepły - zobaczyć przy jakiej temperaturze silnika to się dzieje - powinno przy dość wysokiej (gdzieś pod 90 st. C). Jeśli szybciej albo stopniowo się robi ciepły już krótko po włączeniu silnika to coś z nim nie tak. Dokładne sprawdzenie wymaga jego wyjęcia i podgrzewania w garnku z wodą i termometrem.

Wiatrak - czekasz z włączonym silnikiem na postoju, w końcu silnik osiągnie taką temperaturę, że wiatrak się włączy. Powinno to być powyżej 90 st. C - u mnie było jakieś 95-100. Jak się nie włącza a silnik sięprzegrzewa to albo bezpiecznik (zwykle leci jak się wiatrak zaciera) albo czujnik termiczny albo wiatrak.

W Twoim wypadku podejrzewałbym najpierw albo termostat albo sam układ wskazywania temperatury. Zapowietrzony układ albo problemy z wiatrakiem to powodują raczej przegrzewanie a nie niedogrzanie silnika.

Pozdr,

[szezar]

Miałem podobny problem temp. silnika ok.70 po wymianie termostatu ~90, no i w korkach wentylator sie włącza, przed wymianą termostatu było to samo znaczy normalka. Z tego co wiem to temp. pracy praktycznie każdego samochodu to ~90.

[Zbyniu]

Termostat może robić różne problemy - może się otwierać za szybko, za wolno, może być nieszczelny (puszczaćwodę mimo, że jest zamknięty), moze dizałać zbyt skokowo a nie płynnie (tj. zacinać się) itp. Większość problemów z niedogrzaniem to właśnie termostat.

BTW, w moim nowym aucie termostat jest na wężu powrotnym z chłodnicy, przy bloku silnika

Pozdr,
Zbyszek[/scroll]

[kaka]

Dziekiza momoc,udam sie dzisiaj i zakupie termostat.prawie 60 zł wczoraj zalozylem calkowicie nowa przednia zawiache....1000 zł w tylale jezdzi sie teraz --- miodzio az radosc Mam jeszcze pytanko gdzie w moim 1.9 TD jest odpowietrznik,boprzeszukalem cala instalacje i znalezc nie moge,orientuje sie ktos bo bede wymienial plyn na zime i gdyby sie cos zapowietrzylo to dobrze wiedziec...:):) dzieki z góry za pomoc

[emeres]

Da lata temu siadł mi termostat w uno 1.0 - zablokował się w pozycji zamkniętej. Była to wiosna więc wywaliłem środek i założyłem nowy na jesień. Obejrzałem dobrze obudowę i pod zaworem termostatu jest kanał średnicy kilku milimetrów z metalową kuleczką w środku który umożliwia minimalny przepływ chłodziwa w przypadku uszkodzenia termotatu i zablokowania przepływu.
Jak kupiłem Temprę 1.6 na gaźniku to do czasu założenia instalacji LPG temperatura w trasie była ok 70 stopni, w mieście 90-100. Teraz nigdy nie schodzi poniżej 90(nawet jadąc 60km/h na V biegu) a w korkach w momentami do 110. Na zimę nie będę nic kombinował ale na wiosnę muszę coś z tym zrobić.

[pawelgdynia]

W moim autku tez jakos silnik sie nie dogrzewal. Poczytalem posty i bez zastanowienia zalozylem nowy termostat. Teraz ideal. 90 stopni trzyma jak w morde strzelil i nagrzewa sie raz dwa. Teraz jeszcze z cieknaca nagrzewnica walcze.

Pozdrawiam

[Gibson]

[matliz]

[romano]

[GrzesiekK.]

[kro_ma]

[seba0921]

I ja potwierdzam równe 90 st. ale z termostatami do Tempry jest różnie mój nowy otwiera na 95 i spada na 80 potem staje na 90 .