[unknown]

dajcie już spokój.. kolega chciał przedstawić swój pogląd i tyle, ty możesz przedstawić swój, ale lepiej bez złośliwości przesadnej bo wiadomo do jakiego bezsensu potem to prowadzi...
jak koledze zależy na udowadnianiu rzeczowym to by Ci wykresy pokazał...
a może mu nie zależy i chciał tylko info wnieść... po to jest forum by wymieniać poglądy, ale lepiej unikać złośliwości... koniec OT;

[romano]

[tunzz]

[Carol]

Hehe widzę koledzy, że temat nieźle się rozkrecił nie wiedziałem, że aż tak, dawno nie zaglądałem na forum:D A z gazem to jest tak mój tipolot się "zagazował" przez 3 lata i idzie lepiej na gazie niż na benzynie:) dawno nie lałem Pb 98 pewnie lepiej na niej bedzie szedł. A ten cały chip tuning z tego co widze to nic nie da. Ale i tak tipolot śmiga 135 na 3-ce. hehe vectrę b 1.6 mojej mamy z przytartym silnikiem oganiam tylko kurzy się za mną:D Planuję mały remoncik mojego sprzętu do moich 18stych urodzin zamierzam go troszkę ogarnąc:) czyli wymienic amortyzatory, sprężyny, zrobic hamulce żeby hamował również tył. Na razie tylko hamuje przód jakieś 2 lata temu coś sie spieprzyło mówią że korektor jest do wymiany. Ale myślę że zmienię bębny i szczęki i będzie dobrze a jak nie to wezme się za korektor. No i jeszcze sonda lambda bo pali jak SEDICIVALVOLE jakieś 12-14 litrów.

[avenger85]

[Carol]

Na Pb dużo się jeździ z rana więc nic nie trzeba płukać. Instalacja II generacji z centralką chyba ostatnia przed sekwencją. trzeba by było mu zapłon jeszcze wyregulować bo chyba mechanik mu dał za duży kąt wyprzedzenia zaczął kręcić aparatem zapłonowym "na oko" nawet nie zaznaczył sobie położenia jakie było poprzednio;/ Siłę to ma, nie odczuwam spadku mocy po tylu latach no w rodzinie jest 9 lat. Kupiony był jako 6cio latek z przebiegiem 32000 km:D

[tunzz]

no ładnie się temat rozwinął, a ja coś znalazłem, link niżej
to jeszcze nie wykresy z hamowania, może kogoś zainteresuje

[Carol]

Ciekawe jak to się sprawuje... ciekawe czy to wszystko prawda co tam jest napisane:)

[DonKiller]

Mam ogromną prośbę o komentarz do czegoś takiego:

http://moto.allegro.pl/it...po_uno_g60.html

Kasa praktycznie żadna, a czy efekt 5 kucyków w mojej Temperówce 1.6 jest osiągalny takim dynksem ?

[Wieprz]

"Wymiana jest prosta i polega ona na odkręceniu czterech śrub i wymianie chipa na tuningowy."
"Ja sprzedaję prawdziwy chiptuning a nie jakieś głupie rezystory od druciarzy, które nic nie dają."

Chipy się lutuje, a nie przykręca na śrubki.
Hehe. Za 100 zł (ale jest napisane "inna cena" ) chcesz mieć +9-10 KM więcej??
Nie no spoko, limiter przesunięty na 7000 tys obrotów. STARY (znaczy się Ty, DonKiller )!! Twój silnik tego nie wytrzyma! I tak nie używałbyś tych 7000 obrotów, żeby uzyskać marne 10 KM.
Ale normalnie niektórzy są chyba nienormalni. Ale pewnie sądzą, że ktoś się skusi na taki prawdziwy chiptunning.

Moje zdanie? Odradzam, stanowczo. Lepiej odchudź auto mniejszym kosztem.

[JAM_BELFEGOR]

DonKiller, Poza tym chipy z niepewnego źródła mogą więcej narobić szkód niż korzyści przynieść. Często ci goście mają Bóg wie skąd mapy wtrysku, znajomy kupił takie badziewie w do sejka i mu sie komp zawiesił przy wyprzedzaniu i przekroczeniu jakieś wartości obrotów, na szczęście skończyło się tylko lawetą a nie czołowym (znajomy był tak wkurzony że chciał pół polski jechać żeby natłuc gościowi który mu to sprzedał, sprawa może skończy się jakimś sądem) więc jak pisze kolega Wieprz, odpuść sobie.

[tunzz]

Jeździłem trochę na takim chipie i nie miałem żadnych problemów z autem. Dynamika minimalnie lepsza. Jak dobrze pamiętam to odcięcie nie było zmienione.

[GrzesiekK.]

Wieprz, Drażnią mnie takie głupie wypowiedzi!!! Jeśli już zabierasz głos to wypadało by cokolwiek mieć pojęcia o tym o czym się wypowiada, gdzie miałeś napisane że chipa przykręca się na śrubki co?? Jakbys gmerał w elektronice fiatowskiej wiedziałbyś że 4 śrubki o których mowa to śruby mocujące górną pokrywkę ecu wtrysku, ściagasz ja i w środku masz Eprom włozony w 90% przypadków w podstawkę, na nim masz zapisane seryjne mapy czasu wtrysku i zapłonu, wystarczy wyjąć stary eprom i włożyc nowo zaprogramowany i po całej operacji.

Co do chipów ciężko ale można trafić dobre firmowe opracowania, przykładem może być chips do 2.0 16V RpLab, firma znana wszystkim bawiącym się w poprawianie seryjnych osiągów silników DOHC Fiata opartych na elektronice IAW WEBER, samo wrzucenie ich zmodyfikowanych map poprawia znacząco elastyczność i zachowanie na niskich obrotach 16V która raczej poniżej 3000rpm niezbyt chętnie się zbiera, dodatkowo poprawili zapłon w okolicach 4500rpm gdzie seryjnie 2.0 16V ma wyczuwalną dziurę w mocy a cena no cóż, na chwilę obecna ten chips RpLab można u nas dorwać za około 200zł a jeszcze niedawno kosztował [na wyspach nadal kosztuje] około 300 euro, czy warto zapłacić 200zł, ja szczerze uważam że tak, dużo przyjemniej się jeździ na codzień sedici na tym chipsie niż na seryjnych mapach.

Więc kolego troszkę rozwagi w tym co piszesz, samo poprawienie seryjnych niedoróbek poprawić pozwala bardzo wiele.....

pzdr. Grzesiek

[Wieprz]