Tempra Tipo Team :: co to za czujnik?

rafał · Wysłany: 21-01-2005, 22:27 **co to za czujnik?**

jest to czujnik temp.(chyba)znajduje on sie w kolektorze i nie wiem czym steruje?
czy on moze steruje podgrzewaczem paliwa? jesli tak to przy jakiej temp.on
sie zalacza?
silnik 1.9 tds

dziura.arek · Wysłany: 22-01-2005, 21:08

Jest to termowyłącznik sterujący podgrzewaczem paliwa. załancza się poniżej 15 stopni.

mkaminski100 · Wysłany: 23-01-2005, 00:06

Może w dieslu tak, ale w benzyniakach czujnik ten steruje pracą komputera. Wiem, że odpowiada za ssanie.

dziura.arek · Wysłany: 23-01-2005, 12:00

mkaminski100 · Wysłany: 23-01-2005, 12:22

Ja mam podgrzewany kolektor płynem z małego ukladu i nie mam jeża, a jeśli wyciągnę wtyczkę od czujnika na kolektorze to wyłącza się automatyczna regulacja przepustnicy i na zimnym silniku gasnie. Cofa się i silnik się dławi.
W benzyniakach jest to więc czujnik sterujący "ssaniem".
Możliwe, że w autach posiadające "jeża" (pewnie w gaźnikowcach) czujnik steruje jego pracą, ale u mnie służy on do regulacji obrotów.

rafał · Wysłany: 23-01-2005, 12:44

dzieki dziura.arek czyli tak jak myslalem ale bez schematu wolalem sie upewnic...

dziura.arek · Wysłany: 23-01-2005, 19:53

mkaminski100 · Wysłany: 23-01-2005, 22:51

Ale ja piszę o tym czujniku na kolektorze ssącym. Owszem, ten jest koło świec, ale on o ile wiem odpowiada tylko za wskaźnik na desce.
Tu chyba mówimy o czujniku na kolektorze?
U mnie na kolektorze jest od lewej: czujnik, 2 razy masa i wyjście wodne wchodzące w rurę za silnikiem i do pompy wodnej. Wkładałem rękę pod kolektor i tam nic nie czuję. Postaram sie sprawdzić dokłądnie, ale ja tam jeża nie widziałem. Mam na 200% wyjście z kolektora cieczy chłodzącej, ale wejścia nie widzę.
Wiem tez na 200% że przy włączonym zapłonie na zimnym silniku po odłączeniu czujnika silnik krokowy ustawiający pozycję biegu jałowego się cofa, a jak podłączę to jakby się kalibrował.
Możliwe, że w gaźnikowcach jest to czujnik włączający jeża, a we wtrysku steruje on pracą wtrysku. Zresztą na innym poście wyraźnie jest powiedziane że jest czujnik temperatury powietrza.
Aha, przeskakując na inny temat. Czy możesz powiedzieć mi jak multimetrem elktronicznym można sprawdzić poprawność wskazań czujnika ciepła wody? Jeśli to jest czujnik zmieniający rezystancję to przy 90 musi mieć określony opór. Wiesz jaki? Potrzebuję, bo nie wiem czy mi wskaźnik przekłamuje czy termostat mam walnięty.Chyba zresztą o tym wiesz.

jabko · Wysłany: 25-01-2005, 09:33

Przyłączam się do apelu Marcina
Jak można sprawdzic oba czujniki i ten na kolektorze i ten od temp. wody ??
Oczywiscie zakładamy że mamy multimetr.
Potrzeba by chyba jakichś dokładnych danych z Fiata o rezystancjach w poszczególnych temeraturach.

sloneczna · Wysłany: 25-01-2005, 09:46 **Re: co to za czujnik?**

mkaminski100 · Wysłany: 25-01-2005, 10:14

PIszesz o czujniku na kolektorze czy w bloku silnika (ten od wskaźnika temp na desce)?
To dla mnie bardzo ważne.
Dzięki wielkie.Teraz będe w stanie sam sprawdzić czy mi wskaźnik przekłamuje czy termostat jest uszkodzony.No chyba że sam czujnik jest walnięty...ale to raczej mało prawdopodobne

sloneczna · Wysłany: 25-01-2005, 10:20

KOLEKTOR Jaki masz silnik 1,4 czy 1,6
zaraz ci powiem ile ma ohm w odniesieniu do tego co pokazuje mi wskażnik temp.

mkaminski100 · Wysłany: 25-01-2005, 10:25

A masz informacje na temat oporności czujnika w bloku silnika? Jest mi to bardziej potrzebne niż czujnik na kolektorze. Jest tam w sumie jeden kabel więc chyba oporność trzeba policzyć na kablu i masie (np. blok silnika)

sloneczna · Wysłany: 25-01-2005, 10:33

Mój silnik w bloku ma czujnik z dwoma kablami a to dlatego że ma dodatkowo nad wskażnikiem czerwoną kontrolkę info o krytycznej temp.
ale mam czujnik od tipo lużny z jednym kablem to ci podam zaraz ma tem -2 taka jest w garażu . Po południu
zmieże w moim 1,4 jak pracownik wróci to ci podam dokładnie w odniesieniu do wskażnika w zakresie 50 -90 stopni
UWAGA
WYMONTOWANY Z JEDNYM KABLEM TIPO 1,6
TEM-2stopnie ma 5600ohm
+30 - 1800ohm
90 -360ohm