Tempra Tipo Team :: sonda lambda

Kairan · Wysłany: 03-02-2005, 18:16

no wiec tak nie wiem o co chodzi z tym do odciecia

poprostu rozbujalem go od 2jki i jak czulem ze silnik ma za duze oborty to zmienialem bieg a te 140 uzyskalem na 4rce potem zmienilem na 5tke i na niej rozbujalem do 155 - 160 przy 5-6 tys obrotow dokladnie nie pamietam jak sie sucho zrobi to sprawdze ale on za wolno przyspieszal pedal byl do deski a on rozbujal sie powoli wymienie i tak kata w nastepnym tygodniu moze bedzie lepiej.

mkaminski100 · Wysłany: 03-02-2005, 18:37

ODcięcie zapłonu lub wtrysku. Przy za wysokich obrotach silnik zaczyna przerywać. Tak koło 7000-8000obr.
Wg mnie jeśli przy 160 miałeś 5-6k to skrzynia jest ok chociaż u mnie 140 ma przy ok 4500. Niech się wypowiedzą posiadzcze takich silników
Może katalizator muli. Zobacz jak pójdzie bez.

Kairan · Wysłany: 03-02-2005, 18:40

dziekuje za zainteresowanie moim problemem

jak zaloze strumiennice powiadomie efekcie

mkaminski100 · Wysłany: 03-02-2005, 18:47

Ale pamiętaj że właściwie juz nie masz układu wydechowego więc głośność może być za duża. Juz nawet nie mówię o przechodniach, ale o kontroli policji (mają prawo zatrzymać auto jesli jest podejrzenie że jest za głośne) i przeglądach.
Jeśli zakładasz strumienicę to przynajmniej dołóż sportowy tłumik- środkowy lub końcowy.

romano · Wysłany: 03-02-2005, 18:53

romano · Wysłany: 03-02-2005, 19:06

mkaminski100 · Wysłany: 03-02-2005, 19:18

Nie chcę się spierac, ale u mnie jest to powyżej 7000obr. Sprawdzałem ostatnio.
Romano, chcesz się bawić w inżyniera? Jeśli koła są w porządku to co jeszcze może zaniżać prędkość? Chyba tylko sam czujnik.
A prędkość najlepiej zmierzyć jadąc z innym samochodem z tą samą prędkościa. Tylko żeby nikt nie dorwał jakiegoś dziadka, nie dopędził i sprawdzał prędkość!!

To ma być osoba która o tym wie i jedzie z ustaloną prędkością.

romano · Wysłany: 03-02-2005, 19:56

Co do odcięcia to rzeczywiście nie ma się o co spierać w różnych samochodach różnie to będzie każdy może sobie sprawdzić, ja w uno miałem przy 6700 a instrukcja podaje 6200.
A jeżeli chodzi o prędkość i obroty sam napisałeś w innym poście, że liczniki zawyżają i to nawet o 20 km/h więc, tak naprawdę nie wiemy jaka jest faktyczna prędkość max. Najlepiej mieć znajomego policjanta i niech zmierzy radarem.
Nie chcę się bawić w inżyniera, ale dana prędkość samochodu zależy od obrotów, przełożenia głównego, przełożenia biegu i rozmiarów koła(dokładnie promienia dynamicznego koła), matematyki nie oszukasz.
Poczekajmy, niech Kairan jeszcze raz sprawdzi jakie ma obroty przy tych 160, może ma jakąś krotszą skrzynie.

mkaminski100 · Wysłany: 03-02-2005, 20:21

Właśnie dlatego smiałem się na temat tego inzyniera. Matematyka, fizyka itp.

Żartuję, nie bij, nie bij
A wg mnie powód będzie inny. Moje sugestie? Sprawdź linke od gazu bo może wciskając go do deski wcale nie otwierasz gardzieli do końca.
Może komputer ma już tyle błędów że nie podaje aż tyle paliwa żeby się rozbujać więcej. Może wtrysk jest już brudny lub żużyty, że nie podaje przy tych obrotach. Są to tylko pomysły, ale ten z gazem powinieneś sprawdzić.

romano · Wysłany: 03-02-2005, 22:12

Masz szczęście, że błagasz o litość bo było by z tobą źle

Z tą linką rzeczywiście to może być dobry trop, ja bym jeszcze dorzucił sprawdzenie przepływomierza... i możemy tak podawać po kolei następne rzeczy do sprawdzenia: czujniki, wtryskiwacze... itd Jak usterka sama nie ustąpi to proponowałbym pojechać na diagnostykę albo zrobić reset kompa.

Jadodada · Wysłany: 07-02-2005, 21:49

Tipo 2.0 16V powinna bez problemu osiągać 205 km / godz.
Oczywiście im większa prędkość tym większe zużycie paliwa, czyli tym większe zapotrzebowanie na paliwo.
Sprawdź pompę paliwa, która zapewnia odpowiednie ciśnienie w listwie wtryskiwaczy i czy regulator ciśnienia jest sprawny i utrzymuje właściwe ciśnienie w listwie wtryskiwaczy.
Jeżeli wtryskiwacze były wymieniane to czy na właściwego typu.
Zacznij od sprawdzenia jaki masz typ wtryskiwaczy, a jaki powinien być zamontowany.
Potem sprawdź ciśnienie w listwie wtryskiwaczy itd.
Moja sugestia opiera sie na Twojej informacji, że średnie zużycie benzyny jest u Ciebie 10 l / 100 km. Moc w silniku nie pojawia sie bez większego zużycia paliwa. Przy 180 km / godz zużyjesz 12 l i więcej, ale żeby osiagnąć tę prędkość to musisz dać więcej paliwa.

Komputer tylko steruje otwieraniem wtryskiwacza w odpowiednim momencie wskazanym przez czujnik fazowy - sprawdź czy na tym czujniku jest odpowiednia szczelina - jeżeli sygnał z tego czujnika dociera na każdych obrotach do komputera.

Emf · Wysłany: 08-02-2005, 00:55

Kairan · Wysłany: 19-02-2005, 11:44

no wiec tak problemik z moca prawie rozwiazany zaintslowalem strumiennice i autko nie ma problemow z przyspieszaniem ladnie wchodzi na obroty, ciszej silniczek chodzi (moze mi sie wydaje) obroty na biegu jalowym sa idealne, autko jest cichsze a wydaje ladny basowy pomruk (mam tylko strumiennice i tylni sportowy, brak srodkowego i katalizatora) i wogole jakos tak lepiej jezdzi , jak bede mial jak to przetestuje vmax ale to po wymianie filtra paliwa i przewodow na cos markowego

bajer · Dołączył: 11 Sty 2005 Posty: 48 Skąd: KRAKÓW N-H

Pytanko gdzie zamontowałeś strumienice w którym miejscu ja mam na miejscu katalizatora i mi nic nie daje tłumik środkowy sport i ostatni przelot daj znać bo jak nie to wycinam i sprzedaje.