[HIREK]

Panowie proszę o pomoc gdyż kupiłem sobie TIPO i mam teraz wielki problem ponieważ pierwsze stracił ładowanie a teraz stracił iskrę i nie mogę go rozgryść proszę o pomoc


Z POWAŻANIEM HIREK

[gawor06]

nie wiem wydaje mi sie ze co do ladowania to poszukalbym cos w alternatorze... tak mi sie wydaje... a konkretnie mam na mysli szczotki moze sie zawiesily lub diody a jesli chodzi o brak iskry to posprawdzaj swiece kable WN cewke i CPW(czujnik polozenia walu)

[unknown]

ładowanie - to alternator i niestety to norma,że on pada po czasie...choćby szczotki....
brak iskry a właściwie za słaba - możliwe przy słabyakumulatorze rozładowanym i _nie działającym_ (brak ładowania) alternatorze...jeśliladowanie masz albo akumulator naładowany full prostownikiem a iskry niet to szukaj po kolei - czy jest na kablach,kopułce,cewce (może cewka padła?)a jak cewka jest OK ale już tam nie ma iskry to moduł zapłonu gdzieś...albo czujnik wału (czujnik halla, CPW) od niego siada i moduł głupieje i nie daje iskry bo nie wie kiedy albo np punkty masy np pod akumulatorm itp nie kontaktują dobrze i do modułu też i ten głupieje... itp itd....
alternator zrób a gczemu iskra ginie wpierw poszukaj na którym etapie....

[HIREK]

[ZielonyTBG]

CPW jest przykręcony do silnika na łączeniu ze skrzynią biegów,od strony kabiny zaraz za termostatem.Za akumulatorem znajdziesz czarna wtyczkę na dwa piny-to będzie kabel od tego czujnika.

[HIREK]

Panowie mam już iskrę i wygląda że wszystko jest ok , a on nadal niechce zapalić , proszę o pomoc

[gawor06]

to moze sprawdz ten cpw bo on lubi takie jaja robic a paliwo dochodzi???

[HIREK]

tak jak próbuję odpalić na na paliwie to czuć jak również na lpg ,a cholera nie odpala

[romano]

Cytat:

Panowie mam już iskrę i wygląda że wszystko jest ok , a on nadal niechce zapalić , proszę o pomoc

a co zrobiłeś, że masz iskrę ? sama się pojawiła, jeśli tak to możliwe, że cały czas wariuje cpw.
No chyba, że zalane są świece i stąd problem z odpaleniem, wykręć świece i zobacz w jakim są stanie jeśli mokre od benzyny to je przetrzyj suchą szmatką.

[HIREK]

WSZYSTKO WYGLĄDA ŻE JEST OK CZYLI JEST ISKRA CZUĆ PALIWEM ,POMPA PALIWA PRACUJE ,A PAN SAMOCHODZIK NIE ODPALA,I MAM GIGANT PROBLEM BO NIEMAM CZYM JEŹDZIĆ DO ROBOTY

[unknown]

-->> możesz mieć walnięty CPW! iskra owszem i jest czasem, ale może nie być zawsze albo nie w tym momencie co trzeba/nie na ten cylinder!

jak Ci go zalewa to ewidentnie nie masz dobrego zapłonu wtedy kiedy trzeba;
najprostsze to wyczyścić wszelkie drutki/kostki złącza od CPW i modułów no i masy, podonie przyłącza do cewki i żebyś miał kable na pewno OK, kopułkę+palec, żeby iskra nie była za słaba; jak jest dobra, 'znaczna' a nie zapala tylko zalewa - to nie masz raczej zapłonu w odpowiednim momencie; wtedy jak porobisz w/w zobacz, co się będzie działo jak na holu bądź z górki np rozpędzisz go do np 30kmh i z 3ki spróbujesz zasprzęglonyy odpalić (na biegu), czy coś zagada, czy ruszy czy może poszarpie jak traktor i kilka sekund pochodzi nap na 1-2 cylindry tylko - wtedy wiesz, że masz jakoś zapłon przestawiony; najbanalniejsze- kolejność kabli zapłonowych, przestawona kopułka, ostatecznie rozrząd; a typowe - padnięty CPW; skombinuj gdzieś na próbę taki, to do podmianki tylko 2 śrubki odkręcić i wtyczkę zapiąć... spróbuj CPW wyeliminować!

[HIREK]

TAK ISKRA WSUMIE POJAWILA SIĘ SAMA PO WYMIANIE PRZEWODÓW WN '' JANMOR""
A, ŚWIECE SĄ OK PONIEWAŻ JE WYKRĘCAŁEM I NADAL NIE PALI

[gawor06]

ja caly czas obstawiam CPW albo tak jak unknown napisal ze cos z zaplonem... jesli cpw okaze sie sprawny to chyba modul zaplonowy bedzie do d.... PoZdRo i pokombinuj ale najpierw postaraj sie sprawdzic CPW

[HIREK]

Gawor mam prośbę do ciebie ,chodzi mi o podłączenie przewodów aparat zapłonoowy a świece ,bo miałem dziś 2 mechaników itylko mi rozwalili obudowę filtra powietrza i jestem w plecy 500 zł jeżeli możesz to proszę o pomoc ,o jakiś szkic podłączenia w/w rzeczygawor06,

[gawor06]

wiec obudowe nie musisz kupowac nowa za uzywana powinienes dac maksymalnie kolo 100
a co do podlaczenia bylo na forum ja nie bardzo wiem jak...

[HIREK]

Dzieki za odpowiedźgawor06,

[gawor06]

sorry ze nie moge pomoc
czkaj jak znajde ten temat to zapodam...;)

[romano]

[HIREK]

Romano przewody podłanczam tak jak opisałeś tzn.
1Swieca ---kopułka lewa góra
2Świeca---kopulka prawa góra
3Świeca---kopułka lewy dół
4Świeca---kopułka prawy dół

[romano]

[HIREK]

Dzięki Romano

** Dodano: 29-01-2007, 17:09 **
ROMANO dzięki wielkie jak nie wiem co bryka mi odpaliła od sztychu ,bryczka dziala ale tylko na gazie ,powiedz czy możliwe jest to że czujnik był gigantycznie zabrudzony to dlatego nie działał . w sklepie mi sprzedali ale nie takii czekam teraz na właściwy.
Jeszcze raz wielkie dzięki

[romano]

[unknown]

ale omomierz to nie wszystko, kiedyś się rozpisałem nieco
bo może mieć waszą rezystancję OK ale gubić co poniektóre impulsy czy zniekształcać ich przebieg więc i tak będzie wariował momentami , losowo , moduł od zapłonu a rezystancja czujnika będzie OK. Rezystancja to może być 'badanie wstępne'... ale niestety nie zawsze rozstrzygające... niestety te czujniki po prostu lubią padać po latach, a jakoś tak dziwnie wilgoć, woda (mimo, że powinny być szczelne) jest tym co pomaga im paść nagle.

[emeres]

Moja Tempra już od tygodnia stoi pod blokiem. Zakładalem już cewkę, cpw i moduł(wszystko ze szrotu) i nic. Z waszych opisow wynika, że może być to cpw. Dwa razy udało mi się odpalić ją i chodziła bez zarzutu(po 3 km ciągnięcia na sznurku). Iskra jest, paliwo do gażnika , więc powinna działać, chyba że iskra jest nie w tym momencie co powinna być.

[unknown]

jeśli to tempra gaźnik to ni ma bata, jak paliwko dochodzi to musi chodzić, chyba, że iskra właśńie nie w tym momencie co trza albo co któryś zapłon Ci wypada... ewentualnie na siłę gdzieś rozregulowany gaźnik że go zalewa; ale prędzej bym w zapłonie szukał i w CPW od początku; CPW ze szrtou niekoniecznie będzie dobry; poza tym CPW tylko daje impulsy do digiplexu, więc i tam się możesz czepić - czy wtyczka do digiplexu siedzi dobrze, czy nie zaśniedziała, stan MASY!!! digiplexu nawet możesz dorobić dodatkową masę, stan przewodów podciśnienia... jeśli zapala Ci tylko na sznurku a potem chodzi ok do zgaszenia - to taki bajer widziałem też przy uwalonym CPW... robiłeś testy jak zapala jak na zimnym aucie polejesz CPW gorącą wodą dłużej, to jak odpali?