[kris_ldz]

tak jak w temacie, jak wyglądają i gdzie mogę znaleźć kable od zasilania obrotomierza i wskaźnika paliwa - oba wskaźniki mi wariują, tj rano chodzą, w trakcie jazdy przestają, później znów chodzą. Gdzie muszę sprawdzić styki?

[gulczas]

Obrotomierz to jeden pojedynczy kabel wchodzący do zegarów. Natomiast wskaźnik ma takie kolory jak przy wtyczce w baku, jak pójdę do garażu to lookne.
Co do wskaźnika to masz manuala w download.
Zresztą powiem ci że najpierw to przeczyść wtyczki we wskaźnikach i masy ...
pozdr

[kris_ldz]

a masy od wskaźników gdzie znajde?? bo ja to trochę zielony w tych sprawach

[ZielonyTBG]

Polecam Ci wyczyścić złącze masowe pod akumulatorem,bo tam idzie jeden przewód od deski jeśli dobrze pamiętam.

[kris_ldz]

przeczyściłem już praktycznie wszystko... problem tkwi na 99% pod maską - pytanie w związku z tym: gdzie są i jak wyglądają kable od obrotomierza i wskaźnika paliwa pod maską? A no i jeszcze jedno, czy zasilanie wcześniej wymienionych części jest przeprowadzone główną wiązką (nad serwem hamulca), czy w innym miejscu?

Zaczęło się wszystko dziać, jak położyłem instalację elektryczną do halogenów - wniosek z tego może być taki, że poruszyłem kable od zasilania obrotka i wskaźnika, ale za cholere nie mogę ich znaleźć...

[gulczas]

Hej. Zakładając halogeny niema opcji, żebyś poruszył instalacje od wskaźnika paliwa, gdyż ona idzie na tył auta do baku. Instalacja od obrotka to tylko jeden kabel wychodzący z cewki.
Moim zdaniem coś nie tak masz z którąś masą, to właśnie nią przez przypadek poruszyłeś i sie naprawiło

[kris_ldz]

Panowie ja się poddaję - walczyłem, walczyłem, ale nie dałem rady. W tym momencie nie działają mi (tzn czasem działają, ale żadko) obrotomierz, wskaźnik paliwa, electronic check i zegarek - wszystko jakby gdzieś na zasilaniu nie miało styku...

Chyba będę musiał udać się do elektryka... kolejna kasa