Tempra Tipo Team :: Przekładka deski z obrotomierzem do Tipo 1.4 gaźnik HELP! :)

strugar · Wysłany: 21-02-2009, 14:08

zegary zamienione. działają idealnie jedyny mankament to to ze zamiast kontrolki ssani która jest w tablicy świeci się kontrolka wtrysku ale działa na tej samej zasadzie wiec nic nie będę kombinował. było trochę zabawy zwłaszcza ze kable z wtyczkami są dość krótkie co uniemożliwia wygodne ich podłączenie. podświetlenie zmienione ale to nie jest jeszcze to dalsza rzeźba w przyszłości
wakumetr podłączyłem bezpośrednio do kolektora ssącego wpiłem sie w wężyk idący do gaźnika

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 21-02-2009, 21:39

ZielonyTBG · Wysłany: 22-02-2009, 11:17

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 22-02-2009, 11:45

ZielonyTBG, zgadza się układ jest zamknięty, ale mnie chodzi o to że wprowadzamy do układu kolejny element który.... nie wiem jak to ci napisać... obniży sprawność układu, czyli coś dla zobrazowania: masz stałe podciśnienie i tłoczek gdy do układu dołożymy jeszcze jeden to wydajność pierwszego spadnie. I tu pytanie czy kawałek przewodu gumowego i mechanizm ekonomizera nie wpłynie na układ, czy gaźnik jest nie wrażliwy na drobne modyfikacje w podciśnieniu? Aparat też jest sterowany pod ciśnieniowo, czy mu to przesterowania konta nie zaburzy? Takie moje zboczenie inżyniera, dlatego pytam strugar'a czy wszystko śmiga bez problemu.

ZielonyTBG · Wysłany: 22-02-2009, 13:01

JAM_BELFEGOR, wiem co masz na myśli,ale to o czym piszesz mogło by mieć miejsce przy jakiejś małej (mikro) pompce która by była na granicy swojej wydajności,a tu mamy przecież 4 bycze

tłoki,dla których to jest bez znaczenia.

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 22-02-2009, 21:19

ZielonyTBG, no nie takie bycze :lalala:

ale coś podziałamy, najwyzej zdejmę go z powrotem. A jeszcze jedno pytanko gdzie go puścić najkrótszą drogą z komory silnika prosto pod deskę i to bez zagięć czy zwężeń? Którędy jest puszczony ten wężyk oryginalnie?

przeyom · Wysłany: 04-03-2009, 20:14

Troszke przerobilem kilka postow odnosnie licznika z obrotomierzem ale nie znalazlem nic na temat przeszcepu licznika od diesla?
sa jakies roznice?
chce zalozyc licznik z obrotomierzem ale znalazlem tylko od diesla a ja mam 1.4 gaznik?
prosze o odp czy da rade?
Ps.ZielonyTBG widze jestes z tarnobrzega....ja z deby wiec niedaleko...mam pytanko, jestes w stanie cos czasami podpowiedziec w "uzbrajaniu" mojego łysego tipo?
mam zamiar dolozyc elektryczne szyby,centralny,licznik z obrot itd. Pytam bo co na forum to na forum ale czasami łatwiej pokazac palcem "o TU! "

akj3 · Wysłany: 04-03-2009, 20:33

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 04-03-2009, 20:38

luki21 · Wysłany: 04-03-2009, 20:42

przeyom, wystarczy zaglądnąć do działu sprzedam

przeyom · Wysłany: 04-03-2009, 21:34

oki oki...dzieki za odp...

piter73 · Wysłany: 22-01-2010, 08:04

Witam! Wiem że temat już stary i przerobiony od początku do końca ale dopiero od dwóch tygodni mam Fiata Tipo 1.4 i teraz ja będę zmagał się z wymianą liczników na takie z obrotomierzem. Przeczytałem dokładnie temat ale znalazłem pewną różnicę w cewkach zapłonowych. Mianowicie na zdjęciu pokazanym w poście JAM_BELFEGOR (podłączenie przewodów do cewki) pokazana jest przy najmniej wizualnie taka sama cewka co w moim autku. Jednakże u mnie do kostki cewki dochodzą cztery przewody dwa koloru pomarańczowego i dwa koloru brązowego. Czy możecie mi pomóc pod który przewód mam wpiąć obrotomierz. Z góry dzięki Pozdrawiam

Luczu · Wysłany: 22-01-2010, 12:36

piter73, też o tym pisali na forum - podepnij do drugiego od strony aku ;p ( chyba brązowy to jest )

ZielonyTBG · Wysłany: 22-01-2010, 20:01

Dodam tylko że to są dwie pary przewodów.Są one połączone (zmostkowane) w cewce,więc możesz podpiąć pod któryś z brązowych.A skoro masz dwa brązowe to wychodzi na to że masz już fabrycznie podciągnięty przewód.

piter73 · Wysłany: 23-01-2010, 10:59

Dzięki za info. Jak się ociepli to będę próbował zmienić deski.

** Dodano: 12-02-2010, 06:14 **
Hejka. Może ktoś to jeszcze przeczyta?
Mam problema. Mianowicie wczoraj pomimo niepogody postanowiłem wymienić deskę w Fiacie Tipo 1,4 z ubogiego analogu na taką z obrotomierzem. Przed zamontowaniem "nowej" deski oczywiście wymieniłem wszystkie żaróweczki. Tak więc zamontowałem tak jak podane jest na forum, autko odpaliłem i wszystko działa. Pomyślałem sobie, że faktycznie to nie był żaden problem wymienić deskę. Cholerka myliłem się. Po odpaleniu zostawiłem autko na wolnych obrotach aby sprawdzić czy działają wskaźniki. Wszystko było ok. Ruszyłem na miasto. Po przejechaniu ok 5 km zonk. Obrotomierz przestał działać, wskaźnik poziomu paliwa również nie wskazuje. Wieczorkiem jeszcze trochę pojeździłem i okazało się że nie świecą dwie żaróweczki od podświetlania prędkościomierza, zauważyłem że przy włączeniu zapłonu nie świeci kontrolka ciśnienia oleju. Co robić????. Macie jakiś pomysł???

Mosior · Wysłany: 10-03-2010, 16:42

zobacz moze cos za slabo polaczyles (za duze naprezenia przewodow) i sie poluzowaly...

Luczu · Wysłany: 10-03-2010, 17:05

piter73, stawiam na poluzowaną kostkę. Odkręć deskę i powtykaj je na nowo solidnie

piter73 · Wysłany: 11-03-2010, 00:14

Mosior, Luczu, już sobie poradziłem. Miałem zaśniedziałą listwę masową pod akumulatorem. Wyczyściłem i jak narazie działa. Dzięki za wskazówki być może przydadzą się na przyszłość. Pzdr

Mosior · Wysłany: 15-03-2010, 15:31

Panowie i ja kupiłem sobie deskę z obrotomierzem i zabieram się do pracy ale mam dwa pytanie, które do tej pory w tym wątku nie były poruszane lub były ale nie do końca precyzyjnie.

Mam deskę identyczną jak na foto zamieścił JAM_BELFEGOR

1) nie mam oznaczonej ani kontrolki wtrysku ani ssanie - pytanie czy bedzie sie swiecic kontrolka bez wygrawerowanej ikony wtrysku / ssania jak wepne zarowke w miejsce oznaczone powyzej w postach niebieskim koleczkiem ?

2) koncowka ekonomizera jest zaslepiona wkretem na maly srubokret - czy nalezy to wykrecic przed zalozeniem przewodu podcisnieniowego ? zrobilem probe na sucho w domu zasysajac powietrze przez wezyk zalozony na koncowke ekonomizera i ani drgnie..

Luczu · Wysłany: 15-03-2010, 16:12

Mosior · Wysłany: 15-03-2010, 19:36

ok, kumam. Rozebrałem deskę na części pierwsze bo i tak musiałem ustawić przebieg :badgrin:

przy okazji wyspecjalizowałem się w cofaniu licznika - polecam się, szybko i bez bólu

Jeszcze tylko chciałbym wiedzieć gdzie się wpiąć do podciśnienia od economizera ??

Luczu · Wysłany: 15-03-2010, 23:22

Mosior, I pozamieniałeś ikonki plexy miejscami ?:D

Ja się podpiąłem za gażnikiem jak mam tak sporo tyc przewodów od podciśnienia to jeden taki krótki był zaślepiony białym korkiem to się tam wpiąłem :p

Mosior · Wysłany: 15-03-2010, 23:38

nie, nie zamieniałem bo się zorientowałem o co chodzi. Myślałem że nie mam kontrolki ani wtrysku ani ssania ponieważ na zestawie kontrolek nie było takiego symbolu ale jak rozebrałem licznik żeby ustawić sobie przebieg to zauważyłem że zegar ma jeszcze kontrolki z symbolami nie widocznymi przy zgaszonej żaróweczce kontrolki i znalazło się i ssanie i wtrysk zgodnie z tym co opisane wyżej. zostawię sobie wtrysk bo mi to ryba co mi się będzie świecić, ważne żebym miał nad tym kontrolę :badgrin:

Jutro montaż. Mam za gaźnikiem niezłą plątaninę przewodów podciśnieniowych, będę coś kombinował...
Dam znać po montażu jak się to wszystko spisuje.

Ciągle mnie dręczy ta śrubka na końcu economizera...on coś pewnie reguluje. Wykręciłem ją z ciekawości a pod nią ...druga śrubka... zrobiłem test na sucho (zassałem powietrze przez wężyk i economizer ożył ale moje płuca stać tylko na 5 małych kresek zasięgu (1/4 całej skali) :sciana:

niezłe więc kolektor podciśnienie musi dawać..ja pierdziu..