Tempra Tipo Team :: TEMPRA

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 08:05 **TEMPRA - NIE DZIAŁA SZYBA /PO ZIMIE/**

Witam,

proszę o pomoc w zaistaniałym problemie z elektryczną szybą...

W zimie podczas mrozu próbowałem otworzyć szyby - od strony pasażera
dość mocno trzymało ale puściła i otworzyła się pomimo że była mocno
przymrożona do drzwi, niestety od strony kierowcy już się nie udało
tzn słychać było że silnik stara się otworzyć ale była zbyt mocno przymarznięta
i nie otwarła się - od tego czasu szyba od strony kierowcy ani drgnie:/

Słychać na przęłączniku podczas naciskania przycisku taki jakby pyk że daje sygnał
impuls ale nic nie idzie..

Rozebrałem w sobotę drzwi od strony kierowcy i od pasażera i porównuje ale wszystko
wygląda tak samo nic tam nie widze aby było pęknięte albo cuś..

PROSZE O POMOC

Jelcyn · Wysłany: 23-05-2011, 09:05

Super Jan, poprułeś mechanizm. Kup ,,nowy'' i zamontuj. Na forum sporo osób sprzedaje za śmiesznie małe pieniądze, więc z tym nie będzie problemu.

miszko · Wysłany: 23-05-2011, 10:40

Możliwe, że spaliłeś silnik lub uszkodziłeś mechanizm ślimaka.
Wypnij kostkę z silnika, weź woltomierz i sprawdź czy po naciśnięciu dochodzi prąd. Jeżeli tak to kup inny mechanizm. Nie ma sensu się bawić w naprawę tego, bo nowy dostaniesz za nieduże pieniądze.

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 11:15

Jelcyn · Wysłany: 23-05-2011, 11:18

zakres prądu stałego (może być inaczej oznaczony jako direct current albo DC), tak żebyś widział 12V, czyli do 20V

miszko · Wysłany: 23-05-2011, 11:21

Ustaw na prąd stały DC, na multimetrze ustaw na znacznik V i na skalę do 20V.

To po lewo u góry w czarnej ramce.

DC = prąd stały (taki jak w autach, w baterii)
AC = prąd zmienny (taki jak np. w gniazdku)
V = wolty (napięcie)
A = ampery (natężenie)

** Dodano: 23-05-2011, 12:22 **
Jelcyn, byłeś szybszy :lalala:

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 11:41

Dzięki bardzo Panowie,
jak tylko wróce z pracy to będę robił pomiary.

a bym zapomniał jeszcze jedno - tam do miernika mam 2 końcówki czarną i czerwoną,
którą mam przystawić ?? oby dwie?

Pozdrawiam

Jelcyn · Wysłany: 23-05-2011, 11:45

Super Jan, obie. jedna to + a druga to - zazwyczaj + to czerwona, ale dla większości mierników to nie ma znaczenia.

Luczu · Wysłany: 23-05-2011, 13:38

Super Jan, http://forum.tempra.org/t...+pos%B3u%BFy%E6 mały samouczek ;d

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 15:28

No więc sprawa wygląda tak -

wykonałem pomiar szyby od pasażera która jest sprawna i wychodzi ok. 11 V ,
natomiast jeśli chodzi o nie działającą szybę od kierowcy wskazuje 0 V bądz czasem
0,02 - 0,1 ale najczęściej 0..

to chyba znaczy że problem nie leży w silniczku ani mechaniźmie

Co radzicie Panowie ?

miszko · Wysłany: 23-05-2011, 15:30

Czyli coś nie tak z elektryką. Najszybciej bym tutaj obstawił przerwę w układzie, albo spalony przekaźnik w przekaźniku, ewentualnie uszkodzenie sterownika.

KrzychuB · Dodano: 23-05-2011, 16:32

Leśniczy · Wysłany: 23-05-2011, 17:05

jesli po wciśnięciu guzika słychać "cyknięcie" to znaczy że przekaźnik jest dobry.Super Jan, robiłeś tak ? odpisz kostkę od silniczka, do kostki przystawiasz miernik , wciskasz guzik od szyb i obserwujesz czy pojawia się 12v na mierniku ? jeśli nie ( a słychać pykający przekaźnik ( znaczy że masz przerwę gdzieś na kablach... osobiście obstawiam miejsce pomiędzy drzwiami a karoserią. to jedyne punkt gdzie przy otwieraniu i zamykaniu drzwi przewody się ruszają i pewnie tam doszło do przerwania

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 17:05

jestem w kropce.. kable jak kable wyglądają staro ale nie widać
jakiś ewidentnych uszkodzeń przynajmniej jeśli chodzi o kable w drzwiach.

Swoją drogą to stało sie podczas próby otwierania zamarzniętej szyby na mrozie
to podczas tego raczej nic nie mogło się z kablami stać...
jeśli chodzi o sterownik to mogę z niego sterować szybą od pasażera
więc raczej też bedzie ok.

** Dodano: 23-05-2011, 18:09 **
Tak Leśniczy słychać cyknięcie ale nie ma 12 V raz za czas pojawi się
0,1 V lub coś około..
Jeszcze raz sprawdze te kable , a jak już to które mogą być prawdopodobnie uszkodzone?
te dwa od wtyczki co idzie do silniczka czy te od sterownika ?

KrzychuB · Wysłany: 23-05-2011, 18:00

Super Jan · Wysłany: 23-05-2011, 18:45

Kable do wyjścia za drzwi wydają się dobre tzn bez widocznych przetarć,
pęknięć, przerwań..
Czy jest sens rozbierać środek auta i sprawdzać dalej ?

Co mnie zastanawia przy sprawdzaniu miernikiem to że podczas naciskania
zaczyna pokazywać od 3 V i z kolejnymi naciskaniem przycisku szyby jest coraz mniej
i mniej aż pokazuje 0 V. Dopiero jak po chwili znów przystawię i nacisnę jest 3 V i znów
spada.. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie :/

** Dodano: 24-05-2011, 12:38 **
Trochę zejdę z tematu ale może ma to jakiś związek -
we wszystkich temprach da sie otwierać szyby bez przekręconego kluczyka ?

U mnie właśnie tak jest...

** Dodano: 24-05-2011, 13:56 **
Chciałbym może spróbować podłączyć do silnika inne zasilanie,
może wie ktoś skąd i jak to zrobić ??