[Scorpion]

Witam,
W moim Tipsie miałem problemy z temperatura silnika podczas jazdy. Wahała się ona 60-70 stopni podczas jazdy i nigdy nie przekraczała ona tego pułapu. Oczywiście na postoju czy tez w korku dochodziła do 90 po czym w ciągu jazdy znów spadała jw. Czytałem na naszym forum ze to winna na 90 % termostatu wiec dzisiaj wzielem się do roboty postaram się przedstawić małego manuala z wymiany ( Sorry Wiem ze było dużo tematów na ten temat ale nie znalazłem manuala i może komuś to ułatwi prace i zmotywuje do wymiany):axe:

Na początek gdzie jest Termostat ?


Teraz jak już wiemy jak to mniej więcej wygląda ściągamy obejmy z dwóch wężów. Najlepiej byłoby gdyby silnik był zimny ponieważ przy ściąganiu węży płyn/woda zaczyna się nie miłosiernie lać ( chyba ze ktoś lubi ciepło na rekach ) można tez chwile wcześniej spuścić z litr (może więcej nie umiem określić objętości płynu leżącego na bruku ) płynu z chłodnicy w kontrolowany sposób



Ściągamy węże i mamy goły termostat. Teraz czekają nas dwie małe śrubki, które widać poniżej.
OSTRZEGAM ! bez wd-40 i klucza nasadowego nr 13 uwierzcie mi nic z nimi nie zrobicie tu miałem pierwszy monet zawahania i moje myśl : Już sobie wymieniłem ale walczylem
Po okręceniu śrub cos jeszcze mocno trzymało okazało się ze potrzeba trochę siły i wyskoczył, silikon nieźle trzymał jak na swój wiek



Po ściągnięciu niespodzianka w termostacie był spory kawałek silikonu ok. 7cm



Łudziłem się ze może gdy to wyciągnę będzie jakaś zmiana w jego pracy. Niestety zmiana może i była ale nie przekładało to się na temperature na której mi zależało.

Kolejnym moim krokiem było zabranie termostatu i za…..suwanie do sklepu z częściami do fiata. W sklepie pani bardzo dobrze znała się na rzeczy z miejsca powiedziała mi cenę nówki włoskiej (52zl jak za cały termostat uważam ze to nie jest strasznie dużo) powiedziała ze do tego modelu nie występują wkłady osobno ?? Tutaj zdałem sobie sporawe ze mam do czynienia ze zwykła ekspedientka która musi wcisnąć. Co sadzicie o moim wkładzie i tym z allegro ??

Tak wyglądał mój wkład


może mi się zdaje ale łudząco podobny do tego z allegro ( ale dopóki nie miałem go w ręce i nie przymierzyłem nie mogę być pewien)

http://www.allegro.pl/ite...no_1_4_1_6.html

Wracając do tematu. Potrzebujemy silikon odporny na wysokie temperatury. Gdy zakładałem wcześniej stary termostat bez silikonu po chwili gdy silnik się zagrzał zaczęła kąpać woda. W zestawie Miałem papierowa podkładkę którą tez zamontowałem gdzieś tam miedzy silikonem


I tak to wyglądało po wymianie odczekałem jakieś 30 minut dolałem wody do chłodnicy i zaczepem grzać silnik. Okazało się ze nic nie cieknie wiec wymieniłem wodę na płyn. Temperatura doszła do 90 stopni i włączył się wiatrak. Tu pytanie do Was czy to w porządku ze przy 90 już się włącza wentylator ?? chciałem powiedzieć ze mam Digitala wiec widzę temp 80 albo 90 nie mam możliwości zaobserwowania dokładnej temp.
Teraz test na trasie. Wybrałem się na jazda po okolicy temp. utrzymywała się na kresce 80st. w korku lub podczas postoju dochodziła do 90st. Wymiana termostatu na pewno podniosła temperaturę silnika a proszę was o opinie czy te 80st może być czy mogę cos jeszcze zrobić w tym temacie ?? Czekam na opinie.

[Luczu]

ja po wymianie mam milimetr wyżej niż 2 kreska w analogu, czyli jakieś nieco ponad 70 stopni ...

[lazik666]

Ojcu wymieniałem na nowy w Tempra 1.6gaznik i w trasie max może 70st a w korku ok, 90 i chyba 95 jak sie włacza wentylator, u mnie w Tipo 1.4ie rozwalony termostat od pół roku i wskazówka w trasie 1mm poniżej 90st. Wydaje mi się że w niektórych silnikach coś jest nie tak z układem chłodzenia i tyle

[ego]

lazik666, różnice moga wynikać również z błędnych wskazań czujnika na deske itp. Najlepiej podjechac do mechanika,żeby zmierzył temp. na wężu za termostatem. I wtedy bedzie wiadomo kiedy dokładnie termostat sie otwiera i jaka temp. ma płyn.

[JAM_BELFEGOR]

Scorpion, Wszystko fajnie ale jednak mogłeś przewidzieć że jak okręcisz wężyka z termostatu to wyleci płyn widzę że masz mokrą skrzynię b. mam nadzieje że nie wlałeś płynu przez otwór kontrolny. Bo płyn jest lekko tłusty a sprzęgło z tłustym się nie lubi. Jeśli to mokre to nie płyn, to w takim razie cieknie ci olej spod kopułki, a tego tym bardziej sprzęgło nie polubi

[Scorpion]

Troche sie wylalo fakt ale nie wlecialo do srodka wiecej niz pare kropel bo opanowalem ( w miare ) sytuacje i wszystko zlecialo odrazu na bruk bede musial wypucowac ten obszar i zaobserwowac co tam cieknie

Przed wymiana mialem taka sytuacje ze gdy stalem i grzal sie silnik to wentylator wlaczal sie monentalnie gdy wskakiwalo 90st teraz jeszcze troche chodzi na 90 i wlacza sie. Gdy troche sie rozjezdze spada do 80st. i tak sie utrzymuje.

[Marcin - fiattipo.pl]

[Scorpion]

Sam sobbie odpowiadam na pytanie informacja ta dla zainteresowanych zaczerpnieta z ksiazki serwisowej T/T

[krzysztofs]

Zgadzam się z tabliczką z T/T i takie wartości powinny być, ale w realu na analogu pokazuje różnie, wentylator musi się włączyć zaraz po przekr. 90 st.C Zimna chłodnica - termostat do wymiany. Hej

** Dodano: 27-05-2009, 19:33 **
Marcin - fiattipo.pl, jesteś?

[tomaszeia]

Problemy z niedogrzanym silnikiem to na 99% problem z termostatem. Raczej nie ma innej możliwości zwłaszcza gdy zima w pełni. W moim przypadku temperatura wacha się w przedziale 70-80, na postoju dojdzie do 90. Niestety podczas jazdy spada. Wcześniej trzymał temperaturę 88 stopni. Jak to się stało że się popsuł? W związku z tym że mieszkam w górach i zimy są bardziej zimne postanowiłem na zimę przysłonić 1/4 chłodnicy tekturą. Niestety w tym okresie mieliśmy jeden dzień ciepły, jeden zimny i chyba termostat stracił swoje właściwości. Jak się otworzył to nie chce się zamknąć/domknąć. Poprzedniej zimy też przesłoniłem chłodnicę, ale nic się nie działo. Przed tipo miałem uno i tam też 'zajechałem' 2 termostaty. Jeden padł ze starości, drugi w niewyjaśnionych okolicznościach zamknął się i już nie otworzył, ale tym razem letnią porą. Tam też przesłaniałem układ tekturą na zimę.
Może ktoś mądry się znajdzie i powie czy to przypadek, czy oczywista oczywistość.
Acha, tektura na chłodnicy powodowała to że auto szybciej się nagrzewało. I wolniej chłodziło. Subiektywne odczucia potwierdzone faktami.
Pozdrawiam

[krzysztofs]

tomaszeia, Tak po wymianie pompy wody i termostatu jest ok!

[danieldaniel]

Podłączę się pod temat : ) też mam problem z temperaturką.... w korku 90' w trasie ledwo 65' kupiłem nowy termostat do wymiany i w poniedziałek będę robił, bo dziś nie miałem silikonu do silników. Manual bardzo przydatny ! : )