[szwagier]

czy w Temprze jest kolizyjny pasek rozrzadu ???

[miszko]

1.6 tak, choc paru osobom na forum mieli farta ze po zerwaniu paska zawory im sie nie pogiely.

[Tomilee]

Jeżeli silnik jest kolizyjny to po prawie każdym zerwaniu paska musi dostać układ zawory/tłoki, gdyż jak urwie się pasek to silnik się kręci siłą bezwładności i rozpędu od koła zamachowego a wałki rozrządu stają pod siłą sprężynek zaworowych więc nie ma mocnych tłoczek walnie w zawór, chyba że zawór nie był otwarty cały wtedy mogą się minąć ale to już jest tylko znak od boga - że nas lubi i nie pozwoli na umoczenie dużych pieniędzy.

[DZIADEK]

Mi się pasek poprostu zsunął z dolnego koła zębatego i nikt nie może podać przyczyny.
Po założeniu nowego paska auto zapalilo i niby chula jak przedtem z tą tylko różnicą że słychać jakieś delikatne stukanie ( zawory ? }. Znajomy mechanik który mi zmienial pasek mówi że to mogła szczelić szklanka i trzeba ją wymienić - czy ktoś wie coś na ten temat?
Ja narazie nie mam czasu postawić auta do warsztatu i jeżdżę. A propo kolizyjności silników to On twierdzi że są one malo kolizyjnenie i w wiekszości przypadków po strzale paska jest niekoniecznie dobrze ale ok.

[picek]

Sam nie wiem jak to w końcu jest.Też planuję wymianę ale coś nie mogę się zabrać.Pisze dla silników 1,4 i 1,6 v8 że tłoki mają wybrane okulary aby mogły zchować się w nich zawory.Więc wydaje mi się że nie powinny być kolizyjne.

[DZIADEK]

To lepiej nie odwlekaj tego - ja miałem na dniach wymienić pasek gdyż dopiero co zakupiłem tipka no i pech -pasek ( co prawda nie strzelił ale się zsunął )
W poprzednim tipku woziłem już pasek w bagażniku i... niestety pech -strzelił w czasie jazdy, i prawdopodobnie wtedy trafiłem do ujowego mechanika bo zdarł ze mnie 9 stów !!!, a było to pięć lat temu.Wiem jedno, że przy następnym aucie odrazu po jego zakupie najpierw pasek, a nie za tydzień, potem znowu za tydzień, itd...

[ZielonyTBG]

Dokładnie Dziadek.Ja jak kupiłem Tempre to pierwsze co to pojechałem kupić pasek,potem udałem sie do garażu rodziców,gdzie go wymieniłem.Nawet koleś od którego kupiłem autko sam mi mówił żeby nie zwlekać bo on nie wymieniał.Naprawde "opłaca" się wymienić.

[martiiinez]

Witam mam kolejne pytanie do znawcow
nie mam paska od wałó balansujacych czy mozna bez niego dojechac do warsztatu ?
zapalila mi sie kontrolka od cisnienia oleju chyba juz po silniku ?
czy mozliwe ze bez tego paska silnik rzęzi?
samochod fajnie jeździł ale jak uderzylem w kraweznik i zgiołem przedni amortyzator to juz wszystko sie posypało nastepnego dnia pekł pasek od wałow silnik dziwnie rzezi jak zmieniam bieg i wciska sprzegło to tez dziwne odgłosy sa

Nie wiem co mam teraz robic z tym silnikiem bo kupiłem cały zestaw do rozrzadu ale ta kontrolka sie zapalila i zwątpiłem

ostatnie pytanie czy silnik od lancii Themy 2.0 16v turbo bedzie tam pasował czy bede musiał robic wiele przerobek ?

Pozdrawiam

[egon]

[GrzesiekK.]

martiiinez, bez balansu mozesz jechac, nic sie nie stanie, wazne aby tylko zerwany pasek balansu nie wlazl pod pasek rozrzadu, co do innego dzwieku silnika bez tego paska, walek balansu lozyskowany jest na koncach na lozyskach tocznych i w polowie na panewce, jesli walki sa luzem moga drgac [kazde lozysko ma pewien luz pasowania] i stad ten inny dzwiek pracy silnika.

Co do kontrolki cisnienia oleju, jesli sie juz zapalila to cisnienie oliwy masz ponizej 0,3bar, dla 16V oznacza to smierc walu, jego juz sie nie szlifuje, znaczy moze powiem inaczej, jak zrobisz szlif u bardzo dobrego fachowca i spasujesz reszte jak nalezy lacznie w wyosiowaniem bloku to pojezdzi ale juz bedzie to "silnik do jazdy po bułki do sklepu" ....

Teraz cos o silniku w Themy Turbo, konstrukcyjnie blok i reszta ta sama, jedyna rozniaca to zawieszenie silnika, przelozyc bedziesz musiał łapy silnika, thema ma plyte podlogowa wspolna z croma i saabem9000, lapy jak pisalem sa inne i w niektorych wersjach 2.0 16VT jest ciut inny kolektor ssacy ktory pod maske w tipo/tempra nie wejdzie [za malo miejsca miedzy glowica silnika a grodzia przedzialu pasazerskiego].

Sorki ze bez polskich liter ale jestem w pracy i pisze na szybko.

[lordabarth]

GrzesiekK., zapomniales dodac ze uklad wtryskowy jest inny.W Themie jest BOSCH a w Fiatach Weber- Marelli i instalacja wtrysku jest inna

[ubek]

[martiiinez]

Ok zaraz sprawdze ten olej ale nawet jak jest to chyba i tak juz nic z tego nie bedzie?
kontrolka zapalila mi sie wczoraj jak jechałem wolno od jednego warsztatu do drugiego jak dodam wiecej gazu to gaśnie jak wjechałem w dziure to tez zgasła na jakis czas
przy wcisnieciu sprzegła i odpuszczeniu przy zmianie biegu silnik ma dziwne odgłosy ;/

co do robienia wału mysle ze jest to głupi i mało opłacalny sposób

nie wiem co mam robic z tym samochodem bo nawet dokumentow poprzedni własciciel nie odebrał z urzedu ( nie chce mi sie tłumaczyc) i teraz zrobic przeglad i płacic oc w takim złomie to jakas porazka

[ubek]

martiiinez, jaki masz w ogóle poziom oleju, na jakiej oliwie jeździsz??

Co do ciśnienia to najlepiej sprawdzić na zewnętrznym manometrze.

BTW: GrzesiekK Ty zakładałeś nominał do swojego??

[lordabarth]

[GrzesiekK.]

[martiiinez]

sprawa wyglada tak sprawdzilem teraz olej na zimnym jest na maxa
kontrolka sie nie zapala
silnik normalnie odpala
po dodaniu gazu strasznie dymi

** Dodano: 07-05-2009, 15:56 **
a moze normalnie tak dymi na zimnym jak chodzi na gazie...

[Luczu]

[martiiinez]

tak taki szaro biały

[egon]

[martiiinez]

cisnienie mam 1,5 zawsze sprawdzałem olej zwłaszcza po szybszej jeździ i dolewałem nigdy nie było jakos mało oleju
Teraz nie wiem co mam robic czy montowac ten pasek i cały rozrzad i mooooze bedzie dobrze chociaz watpie czy silnika drugiego szukac co nie jest takie latwe ;/
Prosze o opinie osoby znajace sie w temacie pozdrawiam

[egon]

[martiiinez]

na zimnym jest 1,5 jak tylko odpale a na ciepłym teraz nie sprawdzałem samochod od wczoraj stoi w miejscu

[egon]

[GrzesiekK.]