Tempra Tipo Team :: System doświetlania zakrętów

Młody · Wysłany: 11-12-2008, 20:04 **System doświetlania zakrętów**

Zainspirowany rozwiązaniem w nowych Fiatach systemem doświetlania zakrętów pomyślałem że spróbuję.
Po dojściu do tego które przewody odpowiadają za lewy a który za prawy halogen pomyślałem że wepnę się w przewód od przełącznika kierunków (przed przerywaczem) żeby halogeny nie migały tylko świeciły i tu moje zdziwienie.
Na przełączniku prąd jest już przerywany przez przerywacz i padłem na kolana.
Nie mam pojęcia jak dalej to rozwiązać.
Okazuje się że na przerywaczu jest stały prąd a przerywana jest masa.

albert1991 · Wysłany: 11-12-2008, 20:17

Młody, nie podpowiem Ci za duzo ale to jest wiadome ze masa jest przerywana nie zauwazyłes niegdy ze jak masz z kerunkami problem ze Ci swieca a nie mrugaja to mase trzeba przeczyscic

ale poczytaj tutaj moze cos ciekawego wyczytasz http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic451743.html

Młody · Wysłany: 11-12-2008, 20:22

albert19912, nigdy nie miałem takich problemów :lalala:

Dzięki za link

albert1991 · Wysłany: 11-12-2008, 20:23

Młody, nie ma za co ja Ciagle miałem ze mi migacz swiecił :badgrin:

i musiałem czyscic

Młody · Wysłany: 11-12-2008, 20:28

albert19912, jesteś tam zarejestrowany bo załączniki mi się nie pokazują.

albert1991 · Wysłany: 11-12-2008, 20:29

Młody, tak na pw Ci wysle hasło i login

Młody · Wysłany: 11-12-2008, 20:35

albert19912, dzięki, bardzo mi to pomoże

albert1991 · Wysłany: 11-12-2008, 20:38

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic947298.html kolejny temat

http://www.auto-swiat.pl/...p?Artykul=19143 i artykuł z auto swiat

mrk69 · Wysłany: 12-12-2008, 10:48

Młody, czegoś nie rozumiem

Jeżeli standardowo zamontowano ten system to reaguje on na ruch kierownicy i włącza dodatkowe źródło światła przy skręcie, bez ingerencji człowieka. Jeżeli ten system nie będzie automatyczny to po co doświetlać zakręt na skrzyżowaniu, kiedy dopiero dasz kierunek?

Młody · Wysłany: 12-12-2008, 19:11

mrk69, będę włączał kierunek na każdym zakręcie :lalala:

Żartuję ale faktycznie o tym nie pomyślałem :sciana:

Może zostawię to już nowemu właścicielowi

Woks · Wysłany: 12-12-2008, 21:57

A moze zrobic wlacznik ze jak sie kreci kolkiem to wlacza odpowiedni halogen??

sniff · Wysłany: 12-12-2008, 22:19

Cytat:

A moze zrobic wlacznik ze jak sie kreci kolkiem to wlacza odpowiedni halogen??

No tak tylko może być problem z wykonaniem. Jak zrobić włącznik, który włączy np prawy halogen przy skręcie kierownicą w prawo a potem go wyłączy. Może coś na zasadzie wyłącznika kierunkowskazu??

Woks · Wysłany: 12-12-2008, 22:31

Chodzi mi zeby byl jakis wlacznik np. miedzy naba a kierownica

Rajek · Wysłany: 13-12-2008, 12:43

A może by użyć 2 potencjometrów wmontowanych w koło kierownicy? Jednego dla skrętu w lewo a drugiego w prawo. W takim przypadku im bardziej byś skręcił kierownicą tym mocniej by świecił dany halogen. Przynajmniej ja tak to sobie widze

dość ciekawa sprawa z takim doświetlaniem zakrętów

Woks · Wysłany: 13-12-2008, 13:32

ale czy zarowka wytrzyma cos takiego ze nie ma stalego napiecia??

ciechu · Wysłany: 13-12-2008, 14:05

Woks, zarowka wytrzyma pod warunkiem ze napiecie nie bedzie zbyt wysokie

yoyo · Wysłany: 13-12-2008, 17:36

ale dograć te potencjometry i równiutko poprzyklejać to już sztuka,
auto ugina się na zakręcie, więc chyba łatwiej zamontować jakiś mikrostyk gdzieś na zawieszeniu

ciechu · Wysłany: 13-12-2008, 17:51

yoyo, odpada, auto ugina się przy większych prędkościach, a taki system byłby dobry również podczas parkowania, ale auto by się nie ugięło i nici z doświetlenia, za to niepotrzebnie załączałoby podczas szybkiego wyprzedzania, gdzie auto przy niewielkich ruchach kołem kierownicy ma dość spore przechyły.

mrk69 · Wysłany: 13-12-2008, 19:03

Trzeba by do kolumny kierownicy przyczepić kształtownik, do tego zrobić2 trójkątne włączniki. Gif byle jaki ale to tylko projekt:

ciechu · Wysłany: 13-12-2008, 20:19

mrk69, ale zakres krecenia kolem kierownicy jest wiekszy i taki system zwariuje, bo przy skrecie w lewo o 90' zalaczy sie lewe doswietlenie, a przy kolejnym przekreceniu o 180' w lewo (co jest normalne przy ciasnych skretach) zalaczy sie prawe, mimo ze dalej krecisz w lewo

mrk69 · Wysłany: 13-12-2008, 21:47

Ciechu78, nie do końca, bo przecież np. lewy trójkątny włącznik puszczałby prąd tylko jeżeli zostanie "dociśnięty", a w momencie gdy kolumna poszłaby o 180 stopni to prawy nie byłby dociskany tylko podnoszony. Jeżeli chodzi o moment gdy łopatka nie dociska trójkąta, czyli nie byłoby wzbudzenia to można by zastosować jakiś układ podtrzymujący prąd przez np. 2 sekundy

Sapphiron · Wysłany: 14-12-2008, 00:02

mrk69, działaj działaj bo dobrze kminisz kolego

yoyo · Wysłany: 14-12-2008, 11:43

może jakieś niewielkie kontraktony zastosować bo upchnąc takie styczniki w nabie może być cięzko

mrk69 · Wysłany: 14-12-2008, 13:45

Można by zastosować przyciski z myszki komputerowej. Rozmiarowo to jest gdzieś taki prostokąt: 1 cm na 0,5 cm.

ciechu · Wysłany: 14-12-2008, 21:32

mrk69, no na drugim projekcie jest to lepiej rozwiązane, ale podtrzymanie np. na dwie sekundy w przerwie między łopatkami nie zda egzaminu, bo jak będziesz kręcił i zatrzymasz kierownicę w skręcie chcąc tak chwilę jechać to system zgasi doświetlenie. Lepiej pokombinować w taki sposób, żeby doświetlenie załączyło się po obróceniu kołem kierownicy o np. 90' (lub więcej, bo przy mniejszym skręcie jest raczej zbędne) i wyłączyło się w tym samym położeniu w trakcie powrotu. Mam to w głowie, ale nie mam czasu zobrazować tego, liczę na Ciebie