 |
Ogólnopolski Klub Tempra Tipo Team
|
|
stacyjka |
| Autor |
Wiadomość |
kamyk0077 
Pomógł: 4 razy
Wiek: 37
Dołączył: 02 Lis 2008
Posty: 407
Skąd: Żary
Województwo: Lubuskie
|
 Wysłany: 30-11-2012, 01:35 stacyjka
|
|
|
| Witam wszystkich forumowiczów. Nie wiem czy dobrze pisze ale napisałem w tym dziale. Czy ktoś kiedy wymieniał "wyciągał" stacyjkę, bębenek w Tipo lub Temprze. Mnie czeka wymiana tego ustrojstwa bo jest coraz gorzej a mam calu kompletny zestaw do założenia. Dokładnie to już zamki wlew itp zostało mi wymienić stacyjkę ale nie wiem jak za to się zabrać aby nić nie popsuć |
_________________
AHS założone w Tipo 1.4 ;p;p  |
|
|
|
 |
schab
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 08:08
|
|
|
| kamyk0077 napisał/a: | | Witam wszystkich forumowiczów. Nie wiem czy dobrze pisze ale napisałem w tym dziale. Czy ktoś kiedy wymieniał "wyciągał" stacyjkę, bębenek w Tipo lub Temprze. Mnie czeka wymiana tego ustrojstwa bo jest coraz gorzej a mam calu kompletny zestaw do założenia. Dokładnie to już zamki wlew itp zostało mi wymienić stacyjkę ale nie wiem jak za to się zabrać aby nić nie popsuć |
Uzbrój się dużo cierpliwości i sam brzeszczot do metalu ( owinięty szmatą - BHP  ). Rozkręć obudowę kierownicy . Na kolumnie kierownicy założona jest obudowa stacyjki składająca się z dwóch części . Skręcone są zrywalnymi śrubami , w których podczas fabrycznego montażu zostały urwane łby, więc tego nie rozkręcisz. Trzeba je przeciąć na składaniu obu połówek . To, że przy cięciu śrub - natniesz trochę materiał obudowy - nikomu i niczemu nie szkodzi . Od dołu czasami udaje się dojść niewielką szlifierką kątową , od góry pozostaje tylko kilkanaście minut pracy , trochę potu i czasami pokaleczone ręce ...  |
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4 |
|
|
|
|
kamilsitek1983
Pomógł: 13 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2006
Posty: 757
Skąd: sanok
Województwo: Podkarpackie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 13:39
|
|
|
| jesli chodzi o sam wkład to da sie go łatwo wyciagnać bez kombinacji,wkładasz kluczyk przekrecasz w pozycje postojuwek,wciskasz taki dzundzelek z boku stacyjki ciagniesz za kluczyk i wyciagasz wkład z kluczykiem. |
_________________
aktualnie 406 kombi 2.0 16v+lpg |
|
|
|
|
shagger78
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 29 Lis 2011
Posty: 1262
Skąd: Góra Kalwaria
Województwo: Mazowieckie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 14:23
|
|
|
| kamilsitek1983, niedawno to robilem.Zdejmujesz oslony z kolumny kierownicy.Trzeba wyciagac w pozycji zaplon a nie postojowek.Wczesniej jednak lepiej zdjac kleme z akumulatora.W obudowie stacyjki jest otwor z boku i przez niego trzeba wcisnac zapadke blokujaca wklad a poznij ciagnac wklad wraz z kluczykiem.Czasem opornie wychodzi ale genetalnie robota przyjemna i latwa |
_________________
Było:
- FIAT TIPO 2.0 I.E. DGT 8V 115KM GRAN TURISMO + LPG rok 1990 kolor czarny
Jest:
- FIAT TIPO 1.6 I.E. 8V 75 KM 1994 BLEU PETROL
-SMART F2 0.8 cdi 41 KM rok 2001 BLACK
-BMW E46 TOURING 2.0 D 136 KM 1999 SILVER |
|
|
|
|
|
Misterny
Wiek: 31
Dołączył: 11 Lis 2012
Posty: 66
Skąd: Głubczyce
Województwo: Opolskie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 15:18
|
|
|
| dokładnie większośc fiatów tak ma naszych roczników:D |
_________________
Tipo 1.8 ie silnik lancia:P |
|
|
|
|
|
schab
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 15:21
|
|
|
| kamilsitek1983 napisał/a: | | jesli chodzi o sam wkład to da sie go łatwo wyciagnać bez kombinacji,wkładasz kluczyk przekrecasz w pozycje postojuwek,wciskasz taki dzundzelek z boku stacyjki ciagniesz za kluczyk i wyciagasz wkład z kluczykiem. |
Jeżeli myślisz , że to standardowe fabryczne rozwiązanie i wszytkie auta tak mają - to się nieco mylisz ... Napisz - gdzie parkujesz 
To ty masz uszkodzoną stacyjkę ! |
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4 |
|
|
|
|
|
kamilsitek1983
Pomógł: 13 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2006
Posty: 757
Skąd: sanok
Województwo: Podkarpackie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 16:36
|
|
|
wyciagałem samą wkładke u brata w tipie i u siebie w marei.Poszlo bez przygód
** Dodano: 30-11-2012, 16:43 **
wciskasz to(przekrecasz kluczyk na postojuwki)i ciagniesz za kluczyk!Wyciagasz wkładke.Zakładasz w odwrotnym kierunku
** Dodano: 30-11-2012, 16:46 **
SORY moze i w pozycji zapłon,niepamietam dokładnie bo robiłem to kilka lat wstecz
** Dodano: 30-11-2012, 16:49 **
ale da sie to zrobić bez młotka i przecinaka |
_________________
aktualnie 406 kombi 2.0 16v+lpg |
|
|
|
|
|
shagger78
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 29 Lis 2011
Posty: 1262
Skąd: Góra Kalwaria
Województwo: Mazowieckie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 17:41
|
|
|
| schab, i tu sie mylisz...Warunkiem wyciagniecia wkladu stacyjki jest posiadanie pasujacego kluczyka Wiec nie wyciagniesz bez kluczyka lub z kluczykiem od innego auta bo wtedy zapadki nie da sie wcisnac:)I zpewnoscia jest to fabryczne rozwiazanie a nie zadne uszkodzenie stacyjki:)Sporo samochodow tak ma:) |
_________________
Było:
- FIAT TIPO 2.0 I.E. DGT 8V 115KM GRAN TURISMO + LPG rok 1990 kolor czarny
Jest:
- FIAT TIPO 1.6 I.E. 8V 75 KM 1994 BLEU PETROL
-SMART F2 0.8 cdi 41 KM rok 2001 BLACK
-BMW E46 TOURING 2.0 D 136 KM 1999 SILVER |
|
|
|
|
|
kamilsitek1983
Pomógł: 13 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2006
Posty: 757
Skąd: sanok
Województwo: Podkarpackie
|
| Wysłany: 30-11-2012, 21:43
|
|
|
A kolega tak na mnie naskoczył,chyba miałem racje!Az mi sie głupio zrobiło  |
_________________
aktualnie 406 kombi 2.0 16v+lpg |
|
|
|
|
|
schab
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
|
| Wysłany: 04-12-2012, 12:38
|
|
|
| kamilsitek1983 napisał/a: | | A kolega tak na mnie naskoczył,chyba miałem racje!Az mi sie głupio zrobiło |
Jeżeli się poczułeś urażony - przepraszam .
Wkładkę stacyjki wymieniałem 3 razy w różnych autach . Tylko że raz z powodu zgubionego ( jedynego ) kluczyka , drugi raz - bo kluczyk się złamał i został w środku , a trzeci - bo zapadki w stacyjce były już tak wyrobione , że oryginalny kluczyk już się nie dał obrócić . |
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4 |
|
|
|
|
|
kamilsitek1983
Pomógł: 13 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2006
Posty: 757
Skąd: sanok
Województwo: Podkarpackie
|
| Wysłany: 04-12-2012, 16:54
|
|
|
| spoko,teraz napisałes ok.We wszystkich przypadkach opisanych przez Ciebie w poprzednim poście innej opcji nie ma,zeby to zrobić.Także takie rzeczy należy robić jak kluczyk jeszcze sie przekręca. |
_________________
aktualnie 406 kombi 2.0 16v+lpg |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Wersja do druku
|
© 2004-2011 by tempra.org & Fiat Klub Polska
Wypowiedzi oraz zdjęcia należą do ich autorów. Nie odpowiadamy za ich treść.
Zabrania się kopiowania zdjęć, treści oraz plików zawartych na tej stronie bez zgody administracji.
|
Szukaj
Rejestracja
Zaloguj
