[wabot]

Witam.
Miałem problem z moim tipkiem polegający na dziurze po wciśnięciu gazu przy ruszaniu. Początkowo sądziłem że przyczyna leży po stronie zapłonu, za bogatej mieszanki lub nieszczelnego układu podciśnienia. Zauważyłem że przy tankowaniu po odkręceniu korka wlewu z baku zawsze "fukały" opary paliwa. Długo myślałem że to najzupełniej normalne jednak ciśnienie po zdjęciu korka było naprawde duże, bynajmniej nie jakieś delikatne syczenie co wskazuje że bak sie za bardzo zapowietrza. Postanowiłem więc na próbe nie dokręcać korka do końca (nie do "trykania" zapadek). Zdało to egzamin auto rusza bez problemu, płynniej wkręca się na obroty, po prostu lepiej idzie. Wynika z tego że pod wpływem dużego nadciśnienia w zbiorniku paliwo szło pod większym ciśnieniem niż powinno i pompa działała pod zwiększonym obciążeniem (u mnie jest ta mechaniczna- przyp.) i robiło jaja.
Musze jeszcze zrobić test spalania i prędkości (wcześniej max 125km/h ) i dam znać jakie rezultaty. Jeśli macie podobne problemy spróbujcie poczarować z korkiem, mi pomogło .

[Hipo]

Zwiększone cisnienie w baku nie wpłynie ujemnie na działanie pojazdu. To własnie podciśnienie robi Ci takiego psikusa bo po prostu zawiesza paliwo. Musisz mieć korek zasyfiony że powietrze nie ma możliwości swobodnie cyrkulować.

[wabot]

[gepard]

Hipo,to nie do końca jest tak jak piszesz powietrze przez korek nie powinno cyrkulować ponieważ wlew podczas produkcji nie przeszedł by tzw próby szczelności. Wlew zanurzany jest w specjalnej wannie wypełnionej wodą, a do niego wtłaczane jest powietrze o ciśnieniu 0,4 bara. Wlew znajduje się pod wodą przynajmniej 12 sek i przez ten czas nie ma mowy o tym żeby jakikolwiek bąbelek powietrza się z niego wydostał. A tak nawiasem mówiąc gdyby była przez korek jakakolwiek cyrkulacja to zatankowanie pod korek groziło by wyciekiem.

[Hipo]

Panowie czy któryś z was kiedykolwiek rozbierał korek od Tipo ? jesli nie to czemu wpieracie we mnie rzeczy niestworzone. Miejsce ubywajacego paliwa musi zajmować powietrze bo niby jak inaczej ma być ? próżnia się w baku robi czy co

Mało tego w takiej sytuacji jak bedzie mocna pompa to potrafi żywcem bak zassać, szczególnie z metalowego potrafi złom zrobić. Moja ciotka w Corsie dwa razy to już przerabiała.

gepard, wlew a korek to dwie różne rzeczy. Skonstuowany jest korek w taki sposób żeby paliwo się nie rozchlapało a jednak żeby powietrze moglo przejść. Zastanów się dlaczego na niektórych autach które mają prosty wlew zaraz do baku i jak ktoś tankuje do pełna to zaraz dookoła wlewu jest "spocone" miejsce. To wlasnie opary z paliwa siadają tam. Najczęsciej takie zjawisko w Transicie widać.

[gepard]

Hipo, Przyznam się szczerze że na prostych wlewach sie nie znam za bardzo. Ale aczkolwiek na nowych fiatowskich wlewach się znam np Multipla bz bf i ds oraz seicento Alfa 166 bz ds Lancia thesis. W niektórych są zastosowane specjalne rury odpowietrzające oraz zbiorniczki wyrównawcze. Ale np Fiat Idea zarówno bz i ds nie mają takiego bajeru ( i jest to naprawdę prosty wlew). Próba szczelności przeprowadzana na standardowym korku np pasującym od seja. Nie zaznaczyłeś że chodzi Ci o prosty wlew aczkolwiek Tipo tak jak i fiat 500 czyli cc mają rury odpowietrzające. W przypadku Tipo rurę tę widać po odkręceniu tylnego prawego koła pod warunkiem że nie ma sie plastikowego nadkola. Nie wiem jak to jest dalej rozwiązane bo nigdy nie przeglądałem całej instalacji.

[konikks]

Hipo, i gdzie tu masz jakiś odpowietrznik?

[chudy1.6s]

ja ten cycek na korku kiedyś złamałem i teraz przez korek przechodzi powietrze i nic nie robiłem w tej sprawie żeby to zalepić jak sie przejdzie koło auta to czuć paliwo,,chyba zalepie tą dziure

[Emf]

Nie macie tak, że czasami po zatrzymaniu auta i wyłączeniu stacyjki coś "gwiżdże".
Na początku jak miałem auto to się wystraszyłem ale mechanik mi powiedział, że tak działa odpowietrznik baku.
Tylko z tego co wiem to on nie jest w korku

[chudy1.6s]

bo baku idą trzy rurki dwie do pompy,a ta trzecia chyba jest odpowiedzalna za odpowietrzanie i ona jest zawsze sucha,wiem bo kilka razy tam grzebałem

[Hipo]

Panowie na wkładzie do ziornika macie owszem 3 rurki: zasilanie, nadmiar i odpowietrzenie. Tylko tyle ze dwie idą pod podłogą na przód do komory silnika a jedna idzie do wlewu. Tak jest w dieslu, tak prawdopodobnie jest w benzynie skoro poluzowanie korka koledze pomogło.

konikks, według Cie odpowietrznić to powinna być chyba dziura o śrenicy 5cm ? pooglądaj dokładnie sobie ten korek.

[konikks]

Hipo, oglądałem a nawet rozbierałem - dziurki do odpowietrzania nie ma

[Hipo]

Nie musi to być jakiś otwór, moze być drobna szczelinka czy coś i powietrze zawsze sobie bokiem przejdzie. Nie pamietam jak jest to w Tipo bo korek rozkręcałem jakieś 4-5 lat temu. Natomniast wiem ze napewno w dieslu odpowietrzenie odbywa się poprzez wlew.

[MiKuS]

[konikks]

[Hipo]

[topdrive]

dobrze wiedzieć, bo za jakiś czas będę robił wymianę wszystkich wkładek w samochodzie, to będę musiał ten też zrobić jak trzeba .

[Hipo]

No ja właśnie rozbierałem korek bo wymieniałem wszystkie wkładki.

[szymekz]

jeśli chodzi o cisnienie w zbiorniku mialem ten sam problem, jedna osoba mi powiedila zebym przewiercil malym wiertlem korek od wlewu, zrobilem tak i jest ok, nic nie smierdzi benzyna obok auta. a korek ma 2 plaszczyzny, wewnatrz tak biala i ta czarna. i nie wiedac dziury:D (one sa tak jakby niezaleznie krecace sie;d)