[Mucha]

Problem jest taki ze silnik po przejechaniu nawet ponad 20 kilometrow silnik grzeje sie raz do temp 90 co zdarza sie bardzo zadko,a jest przewaznie 70 stopni.Co moze byc przyczyna oprocz termostatu??

Pozdrawiam.

[Pele_Tipo]

dla wiekszosci tych fiatowskich silniczkow 70 stopni to normalna temperatura pracy
u mnie tak o ile pamietam bylo srednio kolo 65 w trasie, 70-80 po miescie do 90 przy katowaniu, no i powyzej 100 przy wlaczajacym sie wentylatorze tylko w ostrych korkach

zalezy jeszcze jaki konkretnie masz motorek??

[Radke]

[romano]

[Gibson]

[Jarek38]

W ubiegłą zimę taż miałem problem z temperaturą silnika. W trasie osiągał 60st. w mieście 70st. Po wymianie termostatu w trasie 70st. w mieście 80-90st.
W silniku 2.0 temperatura pełnego otwarcia termostatu jest niższa niż w pozostałych silnikach (chociaż 1.8 ma chyba podobnie) ale i tak wydaje mi się że mam zbyt niską temperaturę.
Jeśli chodzi o odpowietrzenie to z tego co pamiętam układ chłodzenia odpowietrza się sam (chyba że zostanie spuszczony cały płyn to wtedy przy napełnianiu trzeba otworzyć odpowietrznik).

[jabko]

Ja stawiam na termostat. Czujnik temp. pada rzadko.

A co do otpowietrzania to jednak dobrze jest mu pomóc. Albo chociaż stanąć mocno pod górkę i z otwartym ogrzewaniem pogazować chwile.

[Gibson]

[miszko]

Uuu Pele_Tipo, zle mowisz! Robocza temp. w T/T to 90C.

Wiec co do pytania kol. Muchy <- tak jak wczesniej pisali pewnie to termostat.

A co do odpowietrzania to po dluzszej trasie sam uklad "zdolny" jest do odpowietrzenia sie. Ale najlepiej zawsze to sprawdzic.

[Pele_Tipo]

IMO jest tak jak napisal Jarek38

Fiat to nie przegrzewajacy sie Opel... przypominam ze przy 90st woda juz jest megagoraca, zaczyna sie czesciowo gotowac jeszcze zanim osiagnie 100st, w przypadku wiekszosci Boryg dzieje sie to jeszcze wczesniej, dlatego 110-120st jest juz niebezpieczne...

Jak macie 90st normalnie na trasie to ile macie w korkach takich jak w Warszawie?? albo ile mielibyscie...

[jabko]

Ja mam w trasie 80 na digitalu więc nie wiem czy jest to dokładnie 85 czy 83 bo nastepna kreska to juz90.
W korku mam 90 i włacza się potem wentylator.
Właściie to nigdy nie widziałem 100 na wskaźniku.

Jak miałem 70 to termostat był zepsuty. Po wymianie stan jak opisałem powyżej

[adaś]

przy niedogrzanym silniku wzrasta zurzycie paliwa

[mkdan]

Dokładnie. Efektem niedogrzanego silnika jest wyższe spalanie poza tym znacznie dłuższy okres osiągania przez silnik pełnej ochrony przeciw przeciążeniom. Bo to także od temperatury zależy temp. oleji ,który chroni komorę silnika. Termostat uszkodzony latem to nie problem lecz na zimę koniecznie go trzeba wymienić. Wiem to z autopsji.

[Emf]

Gorzej jak Ci wskaznik zaniza jak u mnie.
Wtedy nigdy nie zobaczysz na desce 90st bo przy 85 wlacza sie wentylator

[romano]

Cytat:

Ja mam w trasie 80 na digitalu więc nie wiem czy jest to dokładnie 85 czy 83 bo nastepna kreska to juz90. W korku mam 90 i włacza się potem wentylator. Właściie to nigdy nie widziałem 100 na wskaźniku.

Wskazania mam prawie takie same, w trasie na digitalu 80 -90 w mieście wkorkach 90 i włącza się wentylator, tylko czasami na postoju po ostrej jeździe pojawia mi się 100.

[Erewan]

A nie jest tak przypadkiem, że jak ktoś latem ma temp. pracy 80-90C (trasa-korek), to ZIMĄ w trasie będzie miał niższą o wiele, właśnie np. ok.70-75C? Przecież jak lecicie 100km/h przy minusowych czy zerowych temperaturach powietrza, to nadmuch przez "grill" jest lepszy niż z układu chłodzenia Jak silnik "obmywa" mroźne powietrze, to nie ma bata, żeby się silnik nagrzał do 90C, w dodatku szybko... Proponuję kartonem zasłonić kratkę

[jabko]

[MupiK]

No ja dziisaj polatalem i tak
Hmm krkaow korki ehhh krakowiacy coz wentylator mimo takiej zimnawej pogody pare razy sie wlaczyl :/
A4 standardowo bujanka temp w okolicahc 85 ... wjazd do miasta 40-50 krotki spadek tem tak w oklice 80 i pozniej znowu pod 90
Jakos ta temperatura sie trzyma pi rayz oko aczkolwiek w lecie cos bywalo roznei dlateog ponawiercalem grilla i chlodzenie zdecydowanie lepsze tyle ze teraz trzbea go bylo zatkac bo za zimno bylo silnikowi i tyle doswiadczen wlasnych acha jeszcze wymienilem rure ktora zasysa cieple powietrze znad kolektora i silnik jeszcze szybciej lapie temperature czyli Ok:-)
Jak termostat jest walniety to od razu widac

[mak_abra]

Witam!
U mnie w lecie w korkch wentylator włączał się dość często teraz przy temperaturze w okolicach 5-6 °C także włącza mi się wentylator rzadziej ale sie włączy a temperatura podejdzie pod pierwszą kreske za 90 i uruchamia się wentylator. Na trasie są to okolice 80-85°C.
Pozdrufki

[Erewan]

[Mucha]

Bardzo dziekuje wszytskim za te cenne odpowiedzi na moje pytanie :-) I spróbuje zrobic wszytsko co moge jak zrobie to dam znac co i jak wyszlo wszytsko
Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje

[apacz76]

[Marcin - fiattipo.pl]

[jabko]

[MupiK]

Lanos to tka jak polonez tam tez trzbe ablyo zaslaniac wloty na zime i w wielu autkach tak sie robi zeby silniczek lepiej pracowal :-)
I nie mozliwoscia jest zeby silnik pracowal na malym obiegu non stop bo by z jednej strony mial zaduza temperature a z drugiej by byl chlodny niezbyt to dobry pomysl :-)