Tempra Tipo Team :: Dmuchawa nie działa na 3 "biegu"

zola · Wysłany: 20-07-2009, 11:28 **Dmuchawa nie działa na 3 "biegu"**

Witam.Nam taki problem w sumie odkąd kupiłem autko ze na 3 biegu niestety nie działa nawiew na kabinę,na wszystkich innych śmiga elegancko,jakoś specjalnie nie przeszkadzało mi to nigdy ale skoro jestem na forum to pomyślałem ze może mi ktoś pomóc,z szukajki korzystałem ale niestety nie znalazłem ew przyczyny,na moje oko będzie to wina wentylatora ale mogę się mylić.Wie ktoś co może być przyczyna??Pozdrawiam

Jelcyn · Wysłany: 20-07-2009, 11:35

wentylatora? w pierwszej kolejności to bym rozebrał panel sterowania.

wiki1982 · Wysłany: 20-07-2009, 11:52

musisz zobaczyć panel sterowania.będą tam zębatki i linki zobacz czy wszystko jest ok.jeżeli nie urwały się linki i nie są wyrobione zębatki to będzie walnięty opornik wentylatora nagrzewnicy (pod schowkiem)
pozdro

ciechu · Wysłany: 20-07-2009, 13:55

z tego co się orientuję, spalony opornik powodowałby brak biegów I, II i III, a działałby tylko IV. Tak było w moim przypadku. Później po wymianie opornika (1,20PLN

) nie działał mi III bieg, chociaż zdarzało się, że raz na miesiąc zaskoczył i pochodził kilka minut. Przyczyną był uszkodzony przewód prowadzący z pokrętła do dmuchawy. Po wymianie wszystko jest cacy.

zola · Wysłany: 20-07-2009, 13:57

Panel sterowania rozbierałem kiedyś przy okazji naprawiania podświetlenia i wydawało sie wszystko oki,ale wieczorkiem jeszcze raz sprawdzę skoro twierdzicie ze to powinna być przyczyna.

Ps.Właśnie zobaczyłem ze lekko nie w tym dziale pytanie zadałem.Sorki ale jeszcze nie ogarnąłem tego forum.Pozdro

pawelF1 · Wysłany: 14-10-2009, 15:53

z tego co ja wiem to jak nie dziala ci wentylator na ktoryms z biegow to winny temu jest opornik ktory znajduje sie za schowkiem nalezyt go wymienic i powinno byc cacy

mrk69 · Wysłany: 14-10-2009, 16:20

pawelF1, to trochę wiesz, a trochę nie

Bo opornik odpowiada za niedziałanie 1,2 i 3 biegu razem i tylko 4 wtedy działa. Natomiast jak działa 3 to to nie opornik.

pawelF1 · Wysłany: 15-10-2009, 19:31

No to dobrze ze nie jestem calkiem zielony

ale dopiero poznaje to auto i wiem tyle o ile na temat tego auta. Tak w ogole to nie kojarze zeby w tipo byly 4 biegi nadmuchu sa 3 i w lewo do konca to calkiem zamyka sie doplym powietrza do kabiny ale sa 3 biegi wiec jak tu mowa o 4 ?

Luczu · Wysłany: 15-10-2009, 19:44

Jelcyn · Wysłany: 16-10-2009, 12:22

pawelF1, możliwe, że to pierwszego nie zauważyłeś, zwykle jest tak słaby, że nawet nie czuć go i nie słychać dmuchawy

pawelF1 · Wysłany: 16-10-2009, 13:26

narazie nie sprawdze bo auto mam na warsztacie ale pamietam ze od lewej do srodka jest otwarciezamkniecie doplywu mpowietrza a od srodka do prawej sa 3 biegi I II III nie ma tam IV ale spoko jak bede mial auto to zobacze

Luczu · Wysłany: 16-10-2009, 13:49

za bardzo nie kumam o co biega. Tu masz zdjęcie http://www.allegro.pl/ite...a_nawiewem.html są 4 poziomy

** Dodano: 16-10-2009, 14:50 **

Cytat:

od lewej do srodka jest otwarciezamkniecie doplywu mpowietrza a od srodka do prawej sa 3 biegi I II III

tu już zero kumacji :p

pawelF1 · Wysłany: 17-10-2009, 01:16

nodobra zapomnialem ze przy symbolu wiatraka jest bieg nr I sorki ale to przez to ze tak jak wspomnialem auto mam n warsztacie i dawno do niego nie zagladalem a nie znam go jeszcze na tyle

unknown · Wysłany: 18-10-2009, 23:09

hm, o ile pamiętam przy dmuchawie jest ten wklad plastikowynazywany płytką, na której są rezystory od poszczególnych biegów i bezpiecznik termiczny;
bieg 4 idzie bezpośrednio z pominięciem rezystorów, tylko przez bezpiecznik termiczny (ten padnie to nei działa żaden bieg);
biegi 1-2-3 idą przez bezpiecznik i jeszcze w szeregu przez odpowiadające im rezystory; jeśli nei działa tylko 3 bieg to rezystor od tego biegu spalony, ew przy przełączniku brak styku lub kabel od tego biegu;
można na płytce zobaczyć na który pin którym kablem przełącznik podawać powinien +12 dla 3go biegu i sprawdzić doczepiając się czy podaje tam te +12; jak tak - przełącznik i kable ok a rezystor upalony;

ciechu · Wysłany: 19-10-2009, 08:36

unknown, o ile dobrze pamiętam, na tej płytce był tylko jeden rezystor. Pewności nie mam (faktycznie dziwne byłoby to), ale sam go wymieniałem i tylko on jeden rzucił mi się wtedy w oczy.

tipacz · Wysłany: 19-10-2009, 11:21

ciechu, jesli masz oryginalna opornice to sie mylisz bo wyglada ona tak

i tak jak pisze unk - kolega bedzie miał spalony tylko jeden opornik, zasada jest taka - im wolniej idzie dmuchawa to tym wiecej oporników. Nowa opornica w ASO kosztuje ok 120zł!!!.Ja dostałem zamiennik za 48zł i chodzi do dzis.

Za 47 zeta kupisz ten co na zdjeciu http://www.unto.pl/oporni...ipo-p-1015.html

krzys80 · Wysłany: 19-10-2009, 11:50

tipacz · Wysłany: 19-10-2009, 11:57

krzys80, własnie że przepali go - pamietaj ze termik cały czas jest studzony przez ped powietza bo cała opornica jest w tunelu.

ciechu · Wysłany: 19-10-2009, 12:05

krzys80 · Wysłany: 19-10-2009, 12:20

Piotrek_288 · Wysłany: 19-10-2009, 21:41

Witam
Podpinam sie pod temat bo tez mam problem od niedawna z nawiewem.
Mój problem jest taki ze nie chce mi lecieć cieple powietrze do kabiny, mimo że jest ustawione na ciepłe a silnik ma temp. około 90 stopni. Mało tego - pokrętło od zmiany nawiewu: nogi, szyba, szyba góra, nogi i góra zaciął się. Nie moge zmienić położenia. To samo jest z pokrętłem od prędkości nawiewu - IV bieg wchodzi ale ciężko i w trakcie przełączenia coś strzela (tak jakby coś przeskakiwało) i oczywiście pozycje I, II i III nie działają. W zeszły weekend postanowiłem sie temu przyjrzeć i odkręciłem panel z pokrętłami nawiewu, nie zauważyłem tam nic zepsutego. Odkręciłem również schowek, ale tam tez nic nie znalazłem co mogło by być przyczyną.

2 dni przed tym wydarzeniem wszystko chodziło tak jak trzeba. Zbliża sie zima i chciałbym to naprawić, dlatego proszę Was o pomoc. Z góry wielkie dzięki.

Moje autko to Fiat Tempra 91r.

tipacz · Wysłany: 19-10-2009, 22:16

krzys80, no wlasnie jest cieńki i daje mały opór i dlatego predzej sie przepali, u mnie było to samo termik wytrzymał a padł wlasnie opornik III-go biegu.

** Dodano: 19-10-2009, 23:20 **
Piotrek_288, prawdopodobnie przeskoczyły Ci zebatki od regulacji. Jak odkrecisz plastik pod kierownica i osłłone nagrzewnicy to zobaczysz cału mechanizm - linki, zasłony i zebatki. wszystko działa na zasadzie logiki wiec nie ma problemu z ustawieniem.

krzys80 · Wysłany: 20-10-2009, 15:58

Piotrek_288 · Wysłany: 20-10-2009, 21:15

tipacz, odkreciłem ta osłone pod pokretłami i rzeczywiście są tam zębatki ale wydaje mi się że to nie o nie chodzi

ja wogóle nie moge przekręcić ostatniego pokrętła

coś jakby blokuje je i to samo jest z pierwszym pokretłem od predkosci nawiewu, ale tylko IV bieg blokuje. Mysle ze przyczyna jest głebiej ukryta.

tipacz · Wysłany: 20-10-2009, 22:26

Piotrek_288, a nie popusciły Ci sie linki :?:

bo to one ciągną wszystkie klapiki przekładnie itp