[aristo]

Ostatnio przeglądając rzuciło mi sie o BLOSIE aż dziwne że u nas nikt tego nie poruszył.
Najprościej rzecz ujmując jest to zastąpienie zwykłego miksera (palinikowego) czymś bardzo zbliżonego do tradycyjnego gaźnika. Wszyscy wiemy jaki problem jest poprawnie zestroić instalacje gazową, nawet w przypadku instalacji z komputerem reakacja silnika na wciśniecie pedału gazu jest bardzo ograniczona, z rozważaniam teoretycznych a także biorąc pod uwagę zdanie ludzi którzy już to założyli i jeżdzą na tym jest to ciekawe urządzonko.
Urządzenie jest już tak skalibrowane że ma trzymać stałą proporcję powietrze/gaz niezależnie od przepływu powietrza itp.
Silnik w pełnym zakresie obrotów ma prawidlowy skład mieszanki i bardzo poprawnie reaguje na wciśniecie gazu. Cena jedynie jest troszke wysoka na alleghro można to kupić za ok. 350 zł. Ludzie co to testowali wypowiadali sie bardzo pozytywnie.
Sam bym to u siebuie potestował, ale na gazniku mam bezposrednio filtr i najpier musialbym zalozyc ten inny stary typ filtru i potem dopiero testować, no i ta cena.
Poniżej linki oraz różne dyskusje na temat BLOSA.

forum ford capri
zdjecie 1
zdjecie 2
budowa blosa 1
budowa blosa 2
zasada dzialania (eng. IMPCO)
dyskusja na ford polska o blosie

[Emf]

[aristo]

[ASR]

Za to tutaj http://www.audiklub.org/p...pic.php?t=27393 został on wyczerpany doszczetnie

[adams]

Tak zaczalem czytac na ten temat i rozwazam montaz tego urzadzenia. Czy ktos z klubowiczow ma juz BLOS-a w swoim fiaciku? Jak wrazenia? Czy to nie jest kolejny "cudowny bajer" jak magnetyzer?

[romano]

Ja się zastanawiałem, ale zrezygnowałem ponieważ przy seryjnym dolocie w gaźnikowcu blos mi nie wejdzie, musiałbym przerabiać dolot. blos ma wysokość jak dobrze pamiętam ok 9cm i powinien być zamontowany pionowo, w przypadku seryjnego rozwiązania będzie zawadzać o maskę.
Adams, z podpisu widzę, że masz wtrysk czyli też musiałbyś przerabiać cały dolot. Teoretycznie mógłbyś zainstalować blosa na rurze idącej do obudowy, ale ze względów bezpieczeństwa jest to chory pomysł bo byś miał całą obudowę wypełnioną wybuchową mieszanką i w razie jakiejś niesprawności miałbyś wielkie bum.

[miszko]

Podwyżyć maskę Jak w jakimś amerykańskim aucie. A tan na serio jak to sie sprawuje? Moze ktoś to już wypróbował?

[moley]

są i 9cm i 7cm średnicy. pozatym to kosztuje 320-340zł na allegro

[romano]

[GrzesiekK.]

Odgrzeje troche ten temat, moze komuś sie przyda pare info z mojej strony.

Posiadam Tipo 2.0 16V, instalka pierwszej generacji, bilem sie z myslami zeby cos z nia pokombinowac zeby tak mocno nie ograniczala osiagow auta, bo zwezka w dolocie powodowana obecnoscia miksera dawala o sobie znac, dodatkowo dokuczalo mi to ze auto czasem gaslo schodzac z obrotow lub stojac w korku.

Przemyslalem sprawe i stwierdzilem ze instalka II generacji wcale lepsza nie bedzie, bo mikser i tak zostaje, instalacji sekwencyjnej tez nie chcialem pchac bo za duzy koszt i prawie tyle co auto by wyszlo, odwiedzilem paru gazownikow, pogadalem troche na temat przerobki na druga generacje lub wrzucenie BLOS'a, o dziwo okazalo sie ze ci gazownicy ktorzy na co dzien robia instalki LPG w mocniejszych autach polecili mi wlasnie zamiast uzbrojenia w elektronike mojej instalki zalozenie BLOS'a.

Dogadalem sie ze wezme ten wynalzek na probe i jesli bedzie ok wszytko to fajnie, a jak nie to oddam go i przerobimy instalke na II generacje.

Zeby nie psuc oryginalnych gum w dolocie silnika, dopasowalem idealnie pasujace gumy od centralnego ogrzewania z malucha ;] poskladalem wszytko do kupy i podjechalem na wstepna regulacje mieszanki na analizatorze spalin.

W tej chwili zrobilem na blosie kolo 500km i moge powiedziec tyle:
- spalanie praktycznie takie jak na zwyklym mikserze [no moze kolo 0,5l/100km LPG mniej] ale za to calkiem inne auto ;]
- duzo ladniej wkreca sie auto na wysokie obroty, wczesniej przy 4500obr/min czulem ze mikser zaczyna nie wyrabiac, teraz auto kreci sie ladnie az do samej gory
- powrot do seryjnych osiagow auta na benzynie przez to ze BLOS nie zaweza tak dolotu jak robi to zwykly mikser
- duzo mocniejsze auto na gazie
- brak jakichkolwiek problemow z wolnymi obrotami na gazie, teraz sa bardzo stabilne
- od zalozenia BLOS'a ani razu auto mi nie zgaslo czy to przy schodzeniu z obrotow czy na postoju, nie wystepuje zjawisko zdmuchiwania

Wiec jak widac jestem zadowolony, poprawilo sie to o co mi chodzilo czyli dynamika auta i kultura pracy na gazie. Do zwyklego miksera napewno nie powroce ;]

[unknown]

też od dawna o tym myślałem, ale skoro póki co 3 stówki minimum na znośny BLOS to hmm... chyba, że na gwiazdkę dostanę kusi, ale niech stanieje troszkę...

[romano]

Grzesiek, jak masz zamontowanego blos'a ?
całkowicie pionowo czy może trochę odchylony.

[moley]

patrząc się na to że mam gdzies osiągi w silniku 1,6 gaźnik to blosa nie założe . 300zł na raz wydac to mi się nie chce. mnie to co mam zadowala w pełni. już się przyzwyczaiłem do spokojnej jazdy. a na wysokich obrotach to tylko mesiem moge cisnąc 120zł na piątce

[GrzesiekK.]

[titanea]

Odświeżamy odrobinkę

I jak ma już ktoś tego całego BLOS'A oprócz Grześka??

Też zastanawiam się nad wsadzeniem tego czegoś pod maskę i pozbycia się zbędnego złomu pod postacią parownika i miksera czy jak się to coś nazywa.

[miszko]

Ale BLOS nie zastępuje reduktora (parownika). On tylko zastępuje mikser!
To taki mikser tylko taki który lepiej potrafi się dozować potrzebne powietrze wymieszane z mieszanką LPG.

[titanea]

hmmm mikser to to okrągłe co się na tym czymś obroty reguluje??

http://img297.imageshack....52269626be0.jpg

http://img407.imageshack....52269626ue8.jpg

czy to jest to ↑??

[miszko]

Te 2 fotki które pokazałeś, to jest reduktor potocznie zwany parownikiem. Tam dochodzi do rozprężania się gazu. Jak wiadomo w butli gaz jest w stanie ciekłym (sprężony pod około 6 atmosferami). W reduktorze następuje rozprężenie się go i w efekcie przejście w stan lotny. Podczas rozprężania dochodzi do pobrania "energii" z otoczenia, pod postacią ciepła. Dlatego reduktor musi być ogrzewany.


A mikser to jak nazwa wskazuje. Miesza gaz z powietrzem. Rodzaje mikserów są też różne. Nakładane na gaźnik, nakładane na rurę od dostarczania powietrza.

I to właśnie jest BLOS. Troche niby bardziej zaawansowany mikser, ktory potrafi lepiej dostosować się do potrzeb silnika.

[POPEY]

To nie to, mikser masz miedzy filtrem pow. a wtryskiem albo miedzy gaznikiem a kolektorem to duze okragle musi ci zostac zeby ci tloki do cylindrow nie przymarzly

[GrzesiekK.]

[titanea]

tnx ;] czyli po nowym roczku (już niedługo) sprawie sobie prezęcik noworoczny bo normalnie denerwuje mnie moja instalacja wrrrr

[GrzesiekK.]

[unknown]

a ja dalej co jakiś czas wrócę do tematu, coś poczytam, ale zastanawiam się, czy 'jeśli-kiedyś-gdyby' to czy rzeczywiście warto... do zwykłego gaźnikowca blos dokładać, skoro mikser i tak nie mam na dolocie na rurze tylko w gaźniczku znaczy się pod górną pokrywą, pod puchą, ustawiony poziomo, taki zwykły palnikowy... czy taki też specjalnie tłumi...? czy blos dużo da i odetka? czy dynamiczniej by to reagowao... czy warto za taką kasę? hmm...

[GrzesiekK.]

[unknown]

może i tak, jest tu też jakaś racja, ale tak dodatkowo to : źle mne zrozumiałeś, nie do końca; mam mixer palnikowy, owszem, coś może przydławiać, gorzej mieszać LPG z powietrzema, ale może nie jeśl jest OK dobrany? nie wiem; >>>>> nie mam go pod gaźnikiem w żaden sposób; nie mam go na rurze dolotowej co prawda na szczęście, ale jak popatrzysz na normalny gaźnik (159.A3.000) to na samej samiutkiej górze jest czarna puszka, osłona zwykła, na nią np naciąga się rurę-gumę dolotu; zaraz pod tą puchą mam mixer; w poziomie i tak ustawiony (jeśli podnieść puchę i podejrzeć) że nie powinien jakoś specjalnie tłumić przepływu, no ale mogę się mylić i zbyt to lekceważe... właśnie jestem ciekaw, ale na próbę nigdzie nie dostanę... czy to warto, jak w stosunku do obecnego by było.. jak z montażem... musialbym pakować na rurę dolotu wtedy chyba...