[Paweł_GA]

Pobiera na staniu 15/100A.

Muszę powiedzieć że od kupienia ma pewne zwarcie bo jak złaczam gniazdka klaksonu to stale wyje . ..

Jednak problemy z rozładowywaniem się akumulatora powstały miesiąc temu, wczesniej było ok!

Akumulatory sprawdzone (mam dwa ), lternator po regeneracji, produkuje 14,4 (w serwisie dziś widziałem) a na klemach jest 12,25.

Mechanikę ruszam ale prąd to dla mnie czarna magia, a boję się elektromechaników bo wyciagną ode mnię kasę i nic mi pewnie nie pomogą. Nie chce wywalać tego auta bo jest w dobrym stanie ale ten prąd doprowadza mnie do wściekłości.

[Leśniczy]

[palidzojnt221]

miałem tak samo, na alternatorze prawie 15V a na aku ledwo 12, wymieniłem pasek i dobrze naciągnąłem i ładowanie jest w pyte teraz 14,3 bez świateł na wolnych obrotach

[Becik]

Czyszczenie styków masy i kabla + powinno pomóc a na pewno nie zaszkodzi. Akurat przerabiałem to ostatnio i pomogło, a miałem to samo co u Ciebie . Wymienię jeszcze pasek na dniach bo od mam go już 3 lata i nie wymieniałem, a nie wpadłem na to mimo że brat miał taki przypadek z paskiem. Jak już się podłączyłem do tematu to miałem taki przypadek. Po przekręceniu kluczyka usłyszałem brzęczenie przekaźnika pod maska i nie kreci rozrusznik. Jednak w akcie desperacji zapchnąłem fure odpaliła bez problemów, ale nie było ładowania dojechałem tak do domu i po wielu godzinach szukania w końcu doszedłem do tego, ze to masa się urwała. Po naprawie kontrolka ładowania nie gaśnie od razu tylko po lekkim przygazowaniu potem ładuje dopiro. Przed usterka gasła zaraz po odpaleniu bez dotykania pedału gazu. Czy doszło do uszkodzenia mostka prostowniczego lub jednej z diód?

[miro91]

może regulator napięcia padł.

[Becik]

Niby wszystko jest ok ie przeładowuje akumulatora mapiecie jest 14,2V, ale cos jednak jest nie tak bo kontrolka ładowania świeci też słabiej niż przedtem. Zawszekontrolka ciśn. oleju i ładowania świeciły równo a teraz ładowanie słabiej i bez przygazówki nie ładuje.

[lynx]

Becik, Mam to samo, bez lekkiego pzrygazowania nie ładuje. U mnie to kwestia niewła sciwego kontaktu szczotek z pierścieniami.

[miro91]

mozliwe ze zasniedziała masa np. pod deska

[Becik]

[lynx]

Masa pod deską nie ma z tym raczej nic wspólnego. Dla żarówki ładowania to właśnie alternator jest masą. Wyciągnij z alternatora kabel wzbudzenia i na zapłonie przyłóż go do obudowy alternatora. Jeżeli wtedy lampka aku będzie świeciła pełną mocą, to znaczy że problem jest w alternatorze. Jeżeli nie, to za pomocą jakiegoś przewodu połącz go z blokiem silnika, a potem odrazu z - klemą aku. Jeżeli dalej nie będzie świeciła pełną mocą, to problem leży albo w desce, albo na łączeniach przewodów +

[Becik]

Proste jak szczanie normalnie jutro to sprawdzę i będzie jasne chociaż coś. Chociaż myślę, że jak jechałem bez ładowania akumulatora, bo ładowanie było tylko nie było masy łączącej silnika z rama. A nie należy odłączać klemy na pracującym silniku, bo może dojść do uszkodzenia alternatora.

[miro91]

przez deske rozdzielcza (żarówke ładowania) zamyka sie obwódładowania akumulatora, tak więc masa do deski wpływa na ładowanie ;P

[lynx]

[Gramatyk]

jeśli nic nie grzebałeś przy desce i żarówka nie byłą wyjmowana/zmieniana to bardziej stawiam na słabą masę. U mnie też tak było i przyczyną byłą zaśniedziała masa. A potem grzebałem przy desce wymieniałem żarówki i włożyłem nieodpowiednią i też był problem a włożyłem z powrotem tą co była i było ok.

[Becik]

Muszę sprawdzić czy to pomoże czy może problem leży po stronie alternatora.

[Paweł_GA]

Dziękuję koledzy za tak szybką odpowiedź. Sprawdzę w najbliższym czsie te styki, chociaż wygląda na to że ktoś robił już elektrykę bo kable są nowe - jak z aso.. mam pewne podejrzenia co do alarmu (wyłązonego co prawda), radio juz odłączyłem ale jest to samo. Generalnie na jednym aku tak około 100 km na mrozie pojeździ, potem zaczynają się schody. Alternator był przy mnie w serwisie sprawdzany, jest zrobiony raczej na tip top. Jedyne czego się boję to elektromechanika bo to mi się kojarzy z sumą przekraczającą wydatki studenta .. Będę meldował jakby udało mi się zwalczyć problem. Na razie mam zapasowy akumulator w bagażniku . ..

** Dodano: 26-02-2011, 23:14 **
aha, może nieco offtop ale te moje problemy nasiliły się po spawaniu tłumika (miał odłączone klemy aku..) czy to może mieć jakieś konkretne znaczenie , i czy są jakieś podatne miejsca?

[Leśniczy]

Paweł_GA, jeżeli wkładasz do auta naładowany akumulator i pojeździsz 100km i akumulator pada to jest to oczywiste że nie ma ładowania !! a jeśli alternator jest "tip top" to masz problem z połączeniem pomiędzy alternatorem, akumulatorem i resztą auata

[D@wIdS]

Żeby nie tworzyć nowego tematu, bo mam tylko jedno pytanie.
Wie ktoś jak otworzyć bezobsługowy akumulator "Centra Futura" ??
Od pewnego czasu pokazuje mi się w oczku biały kolor (niski stan elektrolitu) Nie da się go uzupełnić w inny sposób niż poprzez otwarcie aku, ale właśnie tu tkwi problem bo nie da rady :/

[lynx]

Tutaj masz opisane : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1568544.html
Zależy jaki typ tej centry masz, bo nie każdą da się otworzyc

[bart128]

zasadniczo akumulatorow typu futura sie nie otwiera, otworki sa zaklejone wspolna zaslepka, da sie to "rozmontowac" , ale z doswiadczenia wlasnego z tymi aku wiem ze jak czesto pokazuje biale "oczko" to sie go zanosi do sklepu jako odpad i kupuje nowy.

[D@wIdS]

lynx, dzięki bardzo za link.
Po przeczytaniu tematu obawiam się że też mam półokrągłe wieczko :/ Próbowałem tak jak ten kolega śrubokrętami, ale efekt taki jak u niego na foto. Nie rozumiem tylko co oznacza pojęcie "podwójne zabezpieczenie przed parowaniem elektrolitu" chodzi o to że wieczko jest zgrzewane z obudową aku i nie ma mocy żeby to otworzyć??

** Dodano: 27-02-2011, 13:19 **
bart128, no obawiam się że mnie też to czeka. Ładowałem go dwie doby na małym prądzie (tak jak się powinno ładować tego typu akumulatory) wrzuciłem do auta i nawet nie odpaliłem. (fakt że auto stało dwa tygodnie bez odpalania) Pokręcił tylko w sumie z 25-30 sekund i padł.
Już zeszłego lata zacząłem się martwić bo jak włączyłem audio na postoju na 50% mocy to wyłączał się wzmak. Mogłem słuchać tylko przy odpalonym silniku a przecież nie mam 1000rms a jedynie 400. Podejrzewam że mimo odpowiedniego traktowania umiera śmiercią naturalną. Chciałem dolać wody bo to ostatni sposób żeby cokolwiek się poprawiło. Jeśli nie to żegnaj

[Leśniczy]

D@wIdS, jeżeli brakuje elektrolitu to znaczy, że płyty nie są zanurzone, a to z kolei prowadzi do ich nie odwracalnego uszkodzenia. w każdym razie szykuj na zakup nowego aku a tym możesz poeksperymentować. mianowicie w miejscach gdzie powinny być "korki" porozwiercać otwory średnicy np 5mm i do każdej celi dolać tak z 100-150ml wody destylowanej lub nawet elektrolitu , nastepnie otwory zaślepić. chociaż cały ten plan może być do bani bo jeśli centra futura to prawdziwy aku bezobsługowy to zastosowanym w nim elektrolit ma formę żelu, a nie płynu i takie dolewania nic nie pomoże.oczko pokazuje tylko stan w jednej celi i nie wiadomo jak się ma sprawa w pozostałych pięciu ... ale ogólnie to nie robiłbym sobie nadziei, że coś jeszcze będzie z tego aku.

BTW kiedyś troche kombinowałem z róznymi akumulatorami i mogę ci powiedzieć tyle, że jesli ta bezobsługowa futura ma wiecej jak 6-7 lat to nawet nie masz co kombinować bo po dolaniu elektrolitu z białego oczka zrobi się czarne i pomimo ładowania takie zostanie , a nawet jak zapali się na zielono i będzie utrzymywało 12,6V to może nie trzymać amperarzu i nie będzie miało siły kręcić ( mam w garażu dwie takie bezobsługówki) trzymają napięcie , oczko jest zielone i nie mają siły zakręcić rozrusznikiem

[lynx]

Te aku są bezobsługowe tylko w pewnym sensie. Napewno jest tam standardowy elektrolit. Lepszym wyjściem od rozwiercania, będzie wyrwanie tej pokrywy. Potem jak uzupełnisz elektrolit i go naładujesz, przyjrzyj się elektrolitowi. Jak będzie bezbarwny, może uda ci się go jeszcze podratować, jak będzie brunatny/czarny to już nic z nim nie zrobisz.

[Leśniczy]

lynx, obudowa tego akumulatora jest zgrzana na gorąco tak aby akumulator był hermetycznie zamknięty co ma zminimalizować parowanie elektrolitu .... życzę powodzenia przy próbie wyrwania pokrywy. w sumie to takie standardowe podejście, zamiast użyć trochę techniki i narzędzi to przecież można podziałać siła ...
D@wIdS, kup chłopie nowy akumulator będziesz miał święty spokój na lata bo z tym się możesz namęczyć a i tak pewnie nic z niego nie będzie, a nawet jeśli to ciekawe ile jeszcze pociągnie ? miesiąc ? pół roku ? a może do następnej zimy? granie jakieś w aucie masz i trochę lipa jak po 10 minutach grania aku bedzie padało

[lynx]

Wyrwanie tego nie będzie łatwe ale nie jest nie do zrobienia. Jeżeli uda się zdjąc pokrywę, nawet w kilku częściach, zostaną korki które umożliwią lepsze zatkanie cel. Swoją drogą ten akumulator nie jest hermetycznie zamknięty, po bokach są kanały umożliwiające ucieczkę gazów z aku.