Tempra Tipo Team :: [LPG] tak jakby brakowało mu mocy...

gawor06 · Wysłany: 04-05-2009, 22:32 **[LPG] tak jakby brakowało mu mocy...**

witam! kupiłem tipo 1.6 DOHC z gazem i na gazie jest tak : na wolnych obrotach jak się wciska gaz to ładnie wchodzi na wyższe obroty, ale jak się rusza to można trzymać dosłownie gaz w podłodze a on bardzo powolutku wchodzi na obroty... takie uuu i wchodzi bardzo wolno... nawet dla próby próbowałem zapiszczeć i na światłach dałem mu sporo gazu puszczam szybko sprzęgło, a on tak bardzo delikatnie pisnął i spadł z obrotów i znów powoli się wkręcał... później dolałem gazu na BP i jakby delikatnie dostał kopa ale nie takiego co trzeba i na 3-jce jak się zapaliło "power" to zaczął szarpać i spadać z obrotów... puściłem gaz i jechał sobie dalej mułowato... dodam że na benzynce nie mogę go sprawdzić bo nie działa pompka paliwa... co to może być???

lazik666 · Wysłany: 05-05-2009, 08:50

gawor06, pewnie gaz do wyregulowania, wymień filtr gazu bo może zasyfiony, wymień swiece i przewody WN bo lpg lubi jak są dobre i zrób tą pompkę to sie dowiesz jak na Pb chodzi

gawor06 · Wysłany: 05-05-2009, 09:09

co do świec i kabli to nowe...

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-05-2009, 09:29

gawor06, mam nadzieje że nie stałeś się posiadaczem skarbonki kupionej za parę stów na allegro :lalala:

ogólnie to zweryfikuj stan instalacji gazowej. Zaczynając od najporywistszej rzeczy filierek powietrza i gazu, potem w jakiej kondycji jest parownik może potrzebna będzie mu regeneracja albo chociaż spuszczenie szlamu, następnie regulacja LPG, Nie wiem jaką masz instalacje ale sonda lambda też może mieć coś do powiedzenia. No i wyposaż się w pompkę paliwa. Zawsze to mieć lepiej zapasowy system zasilania. Jak to nie pomoże to przyczyny szukać trzeba w silniku, np. niska moc podyktowana słabą kompresją wynikająca ze zużycia itp.

gawor06 · Wysłany: 05-05-2009, 14:38

a więc tak byłem u gazowników i powiedzieli że filterek gazu i powietrza są oki... co do parownika to był zmieniany... a mam pyt czy słaba moc może też wynikać z tego że mam trafiony simering w aparacie zapłonowym i tamtędy leci olej??? a co do kompresji to gdyby była nie tak to chyba ciężko by odpalał i nie chodził na wszystkie gary... a on odpala i pracuje ładnie... jak się stoi i wciska gaz to też się ładnie wkręca na obroty, tylko jak się jedzie to jakoś tak mułowato...

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-05-2009, 16:46

lazik666 · Wysłany: 05-05-2009, 16:50

gawor06, ja ma niską kompresję na jednym garnku i różnicy zero, a smiga jak trzeba

gawor06 · Wysłany: 05-05-2009, 21:21

sam nie wiem ... jutro zmienie mu świece, i olej... zaleje go minerałema pod koniec tygodnia zrobie simering bo leci przez tą kopułkę... :/

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-05-2009, 22:45

gawor06 · Wysłany: 05-05-2009, 22:56

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-05-2009, 23:36

Jak już raz poczęstujesz go mineralnym to już do grobowej deki będziesz to lał, a może nie ma takiej potrzeby.

gawor06 · Wysłany: 05-05-2009, 23:43

on powiedział że nie ma mikserów do tego... ??? co do minerała to chyba już czas bo mam DGT i pokazuje mi 38 tys, ale nie wiadomo czy to 138 czy 238 tys... bo przyciski w desce nie dzialają... ;/ a ile kosztuje sprawdzenie kompresji???

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 06-05-2009, 10:16

40-50zł u mechanika u kolegów w tym mnie z TTT za darmo.

gawor06 · Wysłany: 06-05-2009, 10:21

tylko ciekawe kto w łodzi z TTT sprawdza kompresję... ;/ nic dziś idzie olej i świece... pod koniec tygodnia simering w aparacie... i zobaczymy...

a powiedz mi jeszcze czy ta "mułowatość" może być jeszcze od sprzęgła??? bo mi sprzęgło łapie bardzo nisko praktycznie zaraz przy podłodze... ;/

Luczu · Wysłany: 06-05-2009, 12:52

gawor06, raczej nie. Chyba, że Ci się ślizga ale to byś od razu wyczuł

gawor06 · Wysłany: 06-05-2009, 13:31

a czemu np w 1.4 sprzęgło było wysokie a tu jest takie niskie???

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 06-05-2009, 13:48

gawor06, to gdzie ci sprzęgło łapie można wyregulować przynajmniej tak jest w 1.4-1.6 SOHC

Luczu · Wysłany: 06-05-2009, 14:11

gawor06, http://forum.tempra.org/t...ja+sprz%EAg%B3a
http://forum.tempra.org/t...ja+sprz%EAg%B3a

gawor06 · Wysłany: 06-05-2009, 15:29

JAM_BELFEGOR, sprzęgło łapie mi praktycznie od razu od podłogi...

tymek · Wysłany: 06-05-2009, 16:46

gawor06, według mnie to musisz podciągnąc linke od sprzęgła

gawor06 · Wysłany: 06-05-2009, 19:24

a powiedzcie mi czy ten olej może cieknąć nie z aparatu zapłonowego tylko np z uszczelki pod głowicą???w ogóle jakie są objawy uszkodzonej uszczelki prócz ubytku płynu chłodniczego???plus jakie ewentualnie koszta uszczelki i wymiany???

lazik666 · Wysłany: 06-05-2009, 19:30

gawor06, uszkodzona uszczelka to bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym albo biału osad w korku wlewowym oleju, czasem nawet widać jak leci z pod głowicy

gawor06 · Wysłany: 06-05-2009, 19:49

ale uciekałby też tamtędy olej???

lazik666 · Wysłany: 06-05-2009, 22:01

gawor06 · Wysłany: 07-05-2009, 10:04

a ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą w razie W... ???