[kogutkowy78]

Wybrałem się na weekend w góry i teraz mam ogromny problem. Mianowicie: auta nie da się w żaden sposób rozpędzić, pod górę można wjechać jedynie na 1szym biegu (jak jechał ktoś do Zakopanego to wie jaki tam są wzniesienia). Jak zgaszę auto na dłużej niż 10 minut to potem nie chce zapalić aż wystygnie. A tu trzeba jeszcze z dzieciakiem na Śląsk wrócić. POMOCY!!!

[yoyo]

to wygląda jak kłopoty z komputerem, lub z pompą paliwa
próbowałeś restartować?
odepnij też węża od paliwa od obudowy wtryskiwacza, wsadź do butelki i zakręć rozrusznikiem, ciężko powiedzieć na oko, ale tam powinno być dość konkretne ciśnienie, na razie mam tyle pomysłów

[rafal22bb]

Ja również postawiłbym na pompę paliwa, możesz bez odpinania węży podpiąć ją na krótko z lampki w bagażniku i zobaczyć czy idzie, miałem podobny problem tyle, że u mnie nie palił jak ostygł.

[unknown]

ale też problemy z zapłonem tak się objawiają, jak wypada zapłon, a jeszcze przy różnej temp - czujnik położenia wału; w gaźnikowcu pewno to by było to, ty masz wtrysk, więc więcej możliwości niestety, ale może to być zapłon też...

[kogutkowy78]

No to jeszcze doszedł problem iskry. Nie ma jej już na kablu od cewki.

[yoyo]

czyli jednak problem z zapłonem tak jak pisał unk
sprawdzałeś czy do cewki dochodzi napięcie?
piszę na czuja, bo akurat w elektrykę tempry jeszcze się nie miałem okazji wgłębić, ale tak na chłopski rozum, to na jednym zacisku powinno być napięcie po stacyjce, a drugim steruje chyba digiplex na podstawie danych z CPW

poprawcie mnie jeśli się mylę

P.S. a jest dobra masa na silniku i na cewce ??

[kogutkowy78]

masę poprawiłem, ale nie mam czym pomierzyć.

[yoyo]

kogutkowy78, wyjmij żarówkę choćby z postojówki i niech służy za miernik

[dcfan]

Ja niestety stawiam na CPW... Tak by to wyglądało. Zobacz, czy świece nie zalane, jeśli ci się uda odpalić i przejechać kawałek.

[kajuja]

kogutkowy78

Jaki masz wtrysk - Motronic, czy Jetronic?

Ja w Motroniku mam tak, że jak wyłącze CPW, to silnik gaśnie, więc jeśli Ci chodzi to nie CPW.
Miałem (mam, bo jeszcze nie skończyłem sprawy) podobnie - jak zgasiłem to na ciepło nie chciał zapalać. Znalazłem uszkodzenie w czujniku temperatury płynu chłodzącego (czy to jedyny powód jeszcze nie wiem) - komputer podstawia za uszkodzone czujniki wartości domyślne, aby dało się kontynuować jazdę do warsztatu (domu). Mój czujnik dostawał przerwy powyżej 50 stopni i na ciepło warunki zapłonu podstawiane przez komputer dawały (tak myślę) zalewanie świec i silnik nie odpalał.
Może masz podobny problem (mam na myśli ten z zapłonem).
Życzę Ci spokojnego powrotu do domu - doświadczyłem jak wrednie jest mieć auto, którego nie można uruchomić.
Bardzo Ci współczuje i trzymam kciuki.

Pozdrawiam
kajuja

[kogutkowy78]

A więc jest tak. Auto w końcu zapaliło po tym jak odłączyłem przewód wzbudzenia alternatora-dziwne ale prawdziwe. dalej zachowuje się tak jak na początku. podczas pomiaru (dojechaliśmy do domu - hura) okazało się że alternator ładuje 14,7V ale co jakiś czas spada do 0V dlaczego??

kajuja, jeśli dobrze Cię zrozumiałem to CPW to czujnik położenia wału. Tak? jeśli tak to gdzie go znajde? czy jak jest uszkodzony czujnik temp. płynu chłodzącego to pokazuje prawidłowo temperaturę?

[yoyo]

CPW jest nad kołem zamachowym - czyli na łączeniu silnika ze skrzynią, przykręcony na jedną śrubkę

z alternatoram dziwne, stawiałbym na regulator napięcia lub po prostu coś tam nie łączy i raz styk a raz nie (jak tam masa na silniku?)

czujnik od wskaźnika temperatury jest z przodu między świecami w takim brązowym kondonie, idzie do niego jedne przewód, zaś czujnik temp. cieczy dla komputera jest wkręcony w kolektor dolotowy, więc nie ma wpływu na to co pokazuje wskaźnik

[kogutkowy78]

yoyo, patrząc od tyłu na kolektor to jest pierwszy czy drugi z prawej? ja mam jakieś 2 czujniki przykręcone. zaraz dorzucę foto.

[ZielonyTBG]

[yoyo]

[kogutkowy78]

yoyo, wszystko się zgadza. odłączyłem na kostce CPW i auto nie zapaliło. A co do czujnika to jest tak jak piszesz. jag go sprawdzić?

[ZielonyTBG]

Musisz go pomierzyć według tej tabelki.

[yoyo]

kogutkowy78,
przeszukaj forum, bo gdzieś są dane oporności tego czujnika, pod ręką mam tyle informacji :

NTC temperature sensors
Electrical resistance at
–10 °C kOhm 8.26…10.56
+20 °C kOhm 2.28…2.72
+80 °C kOhm 0.290…0.364

** Dodano: 04-05-2008, 19:14 **
ZielonyTBG, nasze dane chyba się delikatnie różnią

[kogutkowy78]

ok. dziękuje. jutro zacznę działać.

[ZielonyTBG]

[adrusek]

macie wartosci do czujnika cieczy w kolektorze ssacym

[kogutkowy78]

oto wyniki:
około 20st.C - 1510 ohm
około 50st.C - 1180 ohm
około 90st.C - 285 ohm

Co dalej??

[adrusek]

przy tem. 90 i 50 jest ok ale juz przy 20 jest zle, moze masz od kogo porzyczyc na podmianke czujnik?

[kogutkowy78]

adrusek, W tym problem że nie za bardzo. ale jutro jeszcze raz sprawdzę na zimnego jaki będzie wynik.

[adrusek]