[Kressh]

Witam.
Dzisiaj trochę dłubałem przy Tipku bo straciło mi się oświetlanie schowka - nie działa, brak prądu....
Tak patrzyłem sobie na kabelki i zastanowiło mnie jedno. Mam 2 miejsce na przekaźniki, tzn. kable podpięte a brak samych przekaźników. Pewnie ma ich nie być (przygotowane do podpięcia innych rzeczy w inych wersjach) no ale wolę się zapytać Was użytkowników, czy ma ich nie być






** Dodano: 14-05-2008, 22:52 **
Co do drugiego zdjęcia to już wiem, znalezłem na forum schemat. Ale jeszce pierwsze zdjęcie i to puste miejsce mnie ciekawi

[egon]

Kressh, ten pierwszy o ile pamietam jest od "jerza" w kolektorze dolotowym, a ten drugi niewiem bo sam go niemam

[Kressh]

Tu kable idą a nic nie ma

[miszko]

Jak egon pisał, właśnie tutaj jest przekaźnik od jeża.
Jeż występował w silnikach gaźnikowych. Tutaj był przekaźnik który załączał prąd na jeża. Jeż grzał do momentu gdy silnik nie osiągnął 50C.

Poprostu FIAT kładł instalacje czasami z naddatkiem. Tam samo jak jak nie miałem centralnego zamka, ale miałem pociągnięte kable do siłownika na klapie itp.

Poprostu zależne jest to od wyposażenia. Masz dany układ - masz przekaźniki, moduły, bezpieczniki. Nie masz tego, masz puste miejsce

Tu masz opis skrzynki:
http://forum.tempra.org/d...etail&df_id=187

Akurat pod pozycją R12 (tam gdzie masz puste) nic nie ma, ale możliwe, że w D/TD tego nie ma (bo opis jest na podstawie silników D/TD).

[Kressh]

Dzięki za info
Straciło mi się oświetlanie schowka - nie działa, brak prądu.... Skąd można "pożyczyć" prąd, do czego się wpiąć

[Mayones84]

+ mozna sobie podciagnąć bezposrednio ze skrzynki zabezpieczając bezpiecznikiem albo juz za jakims bezpiecznikiem ewentualnie z zapalniczki. A tak najlepiej to by było znalezc przyczyne czemu juz nie ma.

[Kressh]

Nie zaczynam nowego tematu tylko tu pytam nieśmiało
Albo jestem ślepy albo sam nie wiem. Gdzie jest w Tipku przekaźnik od pompy paliwa

[yoyo]

Kressh, pod maską na grodzi, pod taką plastikową osłonka na 2 śrubach, tam są 2 bezpieczniki i 2 przekaźniki - jeden od pompy paliwa a drugi od lambdy (od lambdy jest ten bez którego silnik gaśnie)

[yagi2]

Po wyjęciu obojętnie jakiego z tych dwóch przekaźników silnik gaśnie;] wiem,bo przerabiałem to,przy padniętej skrzynce przekaźników,tak musiałem gasić auto Jak silnik może pracować bez pompy paliwa??No chyba,że na LPG.

[yoyo]

yagi2, no tak, ja mam LPG i myślę tymi kategoriami
no to może inaczej
nie jestem pewien ale układ jest chyba tak ustawiony, że pompa po przekręceniu kluczyka pracuje przez chwilkę po czym jeśli sinik nie zostanie odpalony to się wyłącza, więc jeśli bezpiecznik jest za przekaźnikiem (a tak chyba jest) to pojawi się na nim napięcie i zaraz zniknie

poprawcie mnie jeśli się mylę

[kajuja]

Witaj Kressh
Pozwól, że Ci to zilustruję obrazkiem z instrukcji obsługi auta Tipo

U mnie są przekaźniki 20A, ale spotkałem i 30A.
Bezpieczniki są po przekaźnikach.

Pozdrowienia
kajuja

[yoyo]

kajuja, hehe w książce pisze 10A, ja mam tak jak Ty 20A i przez kilka dni jak miałem problemy jeździłem z 30A

pytałem o nie w sklepie, bo mi jeden padł, to w jednym baba rozłożyła ręce i w końcu pogrzebała w kompie i stwierdziła że to jest włoskie (też mi odkrycie tym bardziej że jej mówiłem że to do tempry) i że będzie kosztować 43zł
poszedłem do drugiego, wklepał nr w komputer i mówi że to z punto od ogrzewania tylnej szyby dał mi zamiennik elmotu za 12,50

[kajuja]

No to jeszcze dorzucę słowo.

U mnie po włączeniu zapłonu (pozycja stacyjki MAR) podawany jest do jednego z tych przekaźników (tego prawego - nazywany bywa głównym) plus, który go uruchamia i on wtedy łączy plus z akumulatora (30) z bezpiecznikiem sondy i komputerem.
Po chwili komputer daje sygnał do włączenia tego drugiego przekaźnika i to on właśnie zasila pompę - bez żadnego wstępnego zasilania, które jest odłączane.
Po prostu jak komputer stwierdzi obecność napięcia zasilającego to daje (przez ten lewy przekaźnik) zasilanie do pompy, które się jeszcze (podobno) utrzymuje przez chwilę po wyłączeniu zapłonu.
U mnie to tak działa.

Powodzenia w analizach.
kajuja

[yagi2]

Co do gaszenia auta,sposobem 5bieg i puszczone sprzęgła,to było mi szkoda skrzyni:)Jeśli sprawa się tyczy pompy,to ona pracuje cały czas,dlatego zaleca się przy jeździe na gazie,aby paliwa było trochę w baku,bo ono smaruje pompę.

[yoyo]

kajuja, na 99% pompa nie pracuje przez cały czas gdy zapłon jest włączony - czasami coś robisz przy aucie i musi być włączony a pompa by wtedy żarła prąd
i na 100% pompa pracuje po włączeniu zapłonu tak więc ona musi się po chwili wyłączać

[kajuja]

A luki21 ma jeszcze kilka w tablicy przekaźników na sprzedaż i myślę że taniej. Dokładnie takie same (czarne) jakie Kressh ma w swojej tablicy - są one 30A. W sumie ważne, żeby styki przekaźnika się nie grzały, więc jak jest na większy prąd to OK. Uzwojenie przekaźnika nie pobiera przez to większego prądu.

No u mnie jak włączę zapłon (nie uruchamiając rozrusznika) to po ok 0,5 sek słyszę kłapnięcie przekaźnika pompy i od tego momentu ona już pracuje bidulka i przelewa z pustego w próżne. No chyba, żeby komputer był taki mądry i bez zapłonu ją po chwili odłączał (co w sumie jest możliwe i chyba właśnie o tym pisałeś).

Pozdrowienia
kajuja

[miszko]

yoyo, masz rację. Pompa działa przez parę sekund po włączeniu zapłonu, ale tylko w wypadku gdy nie odpalisz silnika.
Czyli, kręcimy kluczykiem na zapłon, ale nie odpalamy, pompa chodzi parę sekund i wyłącza się.
Jeżeli zaś odpalimy auto to pompa cały czas chodzi.

A tam jest zwykły przekaźnik 30A. Może to być zamiennik i niekoniecznie musi być on "specjalnie" od pompy. W skrzynce bezpieczników jest więciej identycznych przekaźników.
Ważne, aby był pod 30A. Dlatego bezpieczniki są 20A czy nawet 30A.

[Kressh]

Jeżeli ten przekaźnik od pompy wadliwie działa to jakie mogą być objawy
Dodam, że Tipek przerywa, muli go na paliwie (jak się wkręci na obroty to idzie ale też jakby miał mniejszą moc), na LPG jeździ prawidłowo.
Wymieniłem sondę, czujnik temperatury, świece, kable itp. Wiem, że to temat "morze" ale już nie wiem co wymieniać

[miszko]

Włóż na jego miejsce jakiś inny przekaźnik z puszki bezpieczników i zobacz co się dzieje.

Przekaźnik mógł zaśniedzieć w środku na stykach przez to pompa nie chodzi prawidłowo, a gdy pompa nie daje odpowiedniego ciśnienia to właśnie mogą być takie objawy.

Podmień przekaźnik, jak to nic nie da to możliwe, że pompa jest do wymiany.

[Mayones84]

A filtr paliwa kiedy był wymieniany?

[Kressh]

Dzisiaj wymieniłem świece na inne, kupiłem dwa nowe przekaźniki, do pompy i ten drugi (sonda). Odpaliłem Tipka i...normalnie jak za dawnych czasów! Wsiadłem więc i pojechałem się przejechać na Pszczynę w z powrotem - cacy! Ideał, ale...wracając, znowu parę razy coś przerwało (zauważyłem, że wtedy temperatura spadła, 2 kreski na digitalu, czyli 50 stopni). Dojechałem do domku. Muszę przyznać, że auto chodzi lepiej teraz na benzynie ale kurde to nie to - właściwa praca silnika była tylko przez parę km, ok 35
Druga sprawa, średnia temp. to 3-4 w mieście przy postajach 4 kreski - wydaję mi się, że to za mało. Kurde nie wiem już co wymieniać - sonda wymieniona, kable, świece (kolejny raz), czujnik temperatury, przekaźniki... Było fajnie i znowu lipa...

[yoyo]

Kressh, gdzieś czytałem, że filtr jest przy baku, w okolicach prawego tylnego koła pod jakąś osłonką - sam nie zmieniałem więc nie piszę na 100%

digital wskazuje trochę "dziwnie" temperaturę ale jeśli jest w zakresie 80-100 to jest ok

50 to za mało, może ci się termostat przycina

zacznij od tego filtra, bo on w szczególności może płatać takie figle

[egon]

[Kressh]

Tak na chłopski rozum prosze... Wiem ktora strona, ale "od koła", "od bagażnika" czy jak

[egon]

Kressh, dojdziesz tylko z kanału lub podnosnika, osłona jest dokładnie przed kołem od spodu auta