[shagger78]

JAM_BELFEGOR,no wlasnie w pore nie wyczulem piwnego zapachu ale info moze komus sie przyda.

[Horyzont2]

No więc chyba ustrzeliłem powód dziwnego zachowywania się silnika.... Dziś rano po odpaleniu silnik wskoczył mi na 4tys obr na dzień dobry-tak na powitanie nowego pięknego dnia, więc stwierdziłem, że k... dosyć tego... Zacząłem odłączać wszystkie kostki po kolei i po odłączeniu tego sinik wrócił do normy, więc pojechałem z odłączonym tym czymś... nagrzał się i zniknęło falowanie obrotów, przerywanie i wszystko wróciło do należytego porządku tylko obroty jałowe po nagrzaniu się silnika schodzą ok 800-900(ok bo mam digitale i ciężko mi dokładnie określić, ale na słuch były w normie) a potem wskakują na ok 1300 i na benzynie i na gazie. Po podłączeniu nic się nie zmienia-trzyma to 1300 i dopiero po ponownym odłączeniu silnik wraca do normy. Pytanie mam takie: co to jest co przedstawia zdjęcie? znajduje się przy kolektorze ssącym,od prawej strony silnika pod obudową filtra powietrza.

[pawcio0706]

z tego co widze jest to czujnik położenia przepustnicy

[Horyzont2]

Muszę wiedzieć na 100% co to jest ;] żebym wiedział co kupić

[pawcio0706]

jezeli to jest po lewej sronie ( od strony paska rozrzaadu, alternatora itp) to na 100% jest to czujnik polozenia przepustnicy.

[Horyzont2]

Ok dzięki . Dziękuję wszystkim zaangażowanym w pomoc . Jeżeli wymiana czujnika położenia przepustnicy nie pomoże napiszę znów z prośbą o pomoc

[kamilsitek1983]

[maxi]

Horyzont2, a popatrz jeszcze czy aby na pewno cały układ paliwowy jest szczelny.

[Horyzont2]

[kamilsitek1983]

http://forum.tempra.org/t...o-s-vt22261.htm tu kolega ma wytrysk

** Dodano: 18-03-2012, 23:22 **
no przepustnice z tpsem

[Horyzont2]

Przepustnica została wymieniona-razem z czujnikiem. Problem wysokich obrotów jałowych(teraz między ok 2-3 tys) po odpaleniu pozostał... Po odłączeniu czujnika położenia przepustnicy na zimnym silniku gaśnie(z tego za zauważyłem silniczek krokowy się cofa wyłączając ssanie). Po podgrzaniu się silnika i podłączeniu spowrotem czujnika położenia przepustnicy wszystko wraca prawie do normy. Prawie bo silnik utrzymuje ok 1000 obr... co mam teraz wymienić? Czujnik temperatury w kolektorze zmienia rezystancję od ok(badane w warunkach domowych na wrzątku)2kΩ przy temp pokojowej do ok 550Ω przy wrzątku. Poradźcie coś proszę bo mi się już pomysły kończą...

[Gość]

a mieżyłeś rezytor wtrysku? Dokładnie jego rezystancję, znajduje się na lewym kieluchu stojąć przodem do auta. I dlaczego nie wymienisz parownika, albo membram? Przecież to Ci sie szybko zwróci? Będziesz miał po problemie, najprawdopodobniej na gazie będzie chodził dobrze.

[Horyzont2]

Kupiłem zestaw naprawczy do tego parownika i jest już zrobiony autko chodzi dobrze tylko irytują mnie te obroty dopóki nie odłączę tego czujnika :/ wymieniłem silniczek krokowy-było ok, ale przez 2 dni... Rezystor wtrysku? Na prawym kielichu auta jest jakaś czarna plastikowa puszeczka idzie do niej czerwony gruby kabel z aku... to to jest ten rezystor ? Nie rozbierałem bo nie miałem za bardzo czasu na to...

[Gość]

to jest złącze przewodów + idących z alternatora do akumulatora. Pisałem na lewym. O którym czujniku piszesz bo nie czaję?jak widzę jesteś z Miasta Łodzi, jak coś to możemy się spiknąć. Co dwie głowy to nie jedna!

[Horyzont2]

Mówię o czujniku położenia przepustnicy... Na lewym kielichu nic nie mam. Ok możemy się spotkać, jestem za! Napisz kiedy Ci pasuje tylko pamiętaj, że ja pracuje 8-16 pn-pt ;]