[Larry075]

Witam, nauczony jestem hamować silnikie, przy normalnej jeździe to poprostu puszczenie gazu ale gdy "szaleje" to biegi schodzą jeden po drugim jako dodatkowe hamowanie pojazdu i też aby obroty były na stałym, wysokim położeniu, na benzynie nie ma problemu jednak na gazie myśl o paliwie który idzie w powietrze mnie gania. Ostatnio w ręce wpadł mi elektrozawór gazu, ma dostć dużą przepustowość i myśle czy by czasem nie włączyć go w przewód przed mieszalnikiem. I tu pytanie, jak sterowany jest orginalny zawór hamowania silnikiem?

[poldek]

[Luczu]

poldek, chodzi o cut off

[Larry075]

Cytat:

poldek, chodzi o cut off

Tak własnie o to mi chodzi.

poldek, a dlaczego ma nie chodzić ekonomizer? w sumie to chyba sobie to uruchomie (nie mam przewodu podciśnienioweg) i sprawdze ale wątpie że nie będzie chodzić

[Luczu]

Larry075, ekonomizer działa bo jest podpięty do podciśnienia gaźnika.

[poldek]

moim zdaniem to ten ekonomizer to jest hujaaa warty czy na gazie czy na benzynie to to samo w focusie mam to samo niby jest ale jak jade na 5 tym biegu i mam ponirzej 3 tys. obrotów to i tak pokauje ze spalam ok 1l na 100 a jak mprzegazówke zrobie to pokazujke 00.00

[Luczu]

poldek, no wiadomo że super dokładny to on nie jest ... on tylko odzwierciedla podciśnienie na danym biegu w zależności od wciśnięcia gazu. Ale na LPG dalej będzie działał

[Leśniczy]

Larry075, czy ty mówisz o hamowaniu silnikiem w swoim tipo 1.4 gaźnik ? bo jesli tak to nie chcę cię martwić ale hamowanie silnikiem działa tylko w autach z wtryskiem. komputer wtedy odcina wtrysk paliwa i spalanie wynosi zero . w przypadku gaźnika możesz o tym zapomnieć

i co to jest zawór hamowania silnikiem ?

i w ogóle co za brednie tu wypisujecie o ekonomizerze ? ekonomizer jedynie monitoruje ilość zużytego palia ale w żaden sposób nie wpływa na samo zużycie .....

[Luczu]

[Leśniczy]

z tego co mi wiadomo w przypadku gaźnika takie coś nie ma prawa bycia.
nie jestem w 100% pewny ale na gaźniku nie ma hamowania silnikiem i oszczędzanie paliwa przy tym nie wystepuje
mając gaźnik możesz dojeżdżać do skrzyżowania na luzie lub" hamować silnikiem" zużycie paliwa będzie takie samo lub nawet większe przy hamowaniu silnikiem

[Luczu]

Leśniczy, http://forum.tempra.org/t...ghlight=cut+off

http://forum.tempra.org/t...ghlight=cut+off Larry075, napisz do miszka bo z tego co pisał to coś mu po głowie chodziło

[ciechu]

[Luczu]

ciechu, na tego posta czekałem :p ale myślałem, że jam_belfegor będzie pierwszy :p

A jak to jest z przeróbką na LPG ? Da się ?

Kiedyś ktoś pisał, że da się sprawdzić czy ma się odcięcie LPG. Wystarczy jechać na biegu z puszczonym gazem i wyłączyć centralką LPG - jak poczuje się szarpnięcie to znaczy że nie ma się odcięcia LPG. U mnie nie czuć nic takiego ale wątpię, żeby to było metoda :p

[Leśniczy]

ja czytałem że zawory hamowania silnikiem stosowane z gaźnikach nie odcinają całkowicie paliwa a jedynie wyrównują poziom spalania do takiego jak występuje na biegu jałowym.
ale moge się mylić nie znam się na gaźnikach w ogóle tylko gdzieś tak czytałem
a żeby jeszcze zrobić takie coś na gazie, którego też nie mam to już wogóle nie wiem

[egon]

Luczu, co do LPG to w 90% aut tego niema... powód ..... lenistwo naszych gazowników, rzadko jaki to montuje, a jak to sprawdzic to juz niestety niewiem. Moge tylko powiedzieć, ze w moim 1,6 "prawdopodobnie" nie było tego odcięcia, niewiem czy to dobra metoda sprawdzenia, ale u mnie silnik na Pb wyraźnie mocniej zwalniał niz na LPG, mówie tu oczywiscie o "hamowaniu silnikiem"

[Larry075]

Dobra, po pierwsze nie pytał bym o to gdyby tego nie było, pytanie padło zaraz na początku (w dodatku konkretne) a zrobił się wielki offtopic, szczególnie Leśniczy ...

Nie interesuje mnie ekonomizer, egr, wtryski, dysze niskich obrotów, wydechy uklad kierowniczy, hamulcowy, koła i i opony, nie chce wiedziec nic z blacharki, rodzaju paliw i gazów i niczego innego co nie jest związane z ZAWOREM HAMOWANIA SILNIKIEM. Rozumiem że modelatorzy pozwalają na oftopa i często że dobrze ale jeśli chodzi o poważną sprawe to naprawde denerwuje.

[romano]

Larry075, http://forum.tempra.org/t...azu-vt17978.htm

[Kajlon]

Pozwolę sobie zacytować księgę napraw

"Dopływ paliwa do dyszy paliwa biegu jałowego jest odcinany, podczas hamowania silnikiem, zaworem sterowanym elektronicznie. Zawór zamyka dopływ paliwa w chwili zamknięcia przepustnicy i otwiera, gdy prędkość obrotowa silnika zmniejsza się do 1800obr/min. "

Czyli odcinka paliwa w gaźniku działa powyżej 1800 obr/min

[Larry075]

romano, dziękuje za temat, rozwiałem wszystkie swoje problemy i juz dokładnie wiem jak to zrobić, jednak i tak musze zastosować dodatkowy elektrozawór odrazu przed mieszalnikiem ponieważ gdy przełącze na 0 to autko dopiero po chwili gaśnie a gdy podczas jazdy włącze to dopiero po kilku metrach gaz dopływa.

Chciałbym też przeprosić wszystkich których uraziłem w poprzednim poście - skutek złego humoru.

ps. czy to normalne że w dwugardzielowym gaźniku weber jest jeden mieszalnik w rurze od filtra powietrza? Czy to jest przyczyną że po zgaszeniu samochodu czasem wyraźnie czuć zapach gazu stojąc obok samochodu?

[Luczu]