[szalonystefan]

Witam!
Jestem nowy. zapisałem sięponiewarz razm z kolegą buduję Tempre Turbo.
Relacje na dniach zapodam na forum. Ktoś jeszcze próbował zaturbic to auto??
POZDRO

[adrusek]

jakie koszty ? chetnie zobaczymy foty z modernizacji:)

[szalonystefan]

co do kosztów to ok 10tyś PLN razem z kupnem auta (kupiłem auto uszkodzone-ze zdechłym silnikiem- za 700zł)

[egon]

szalonystefan, to czekamy na efekty
Daj fotki krok po kroku bo sambym chetnie to zobaczył

[szalonystefan]

Tak dokładnie krok po kroku to nie mam fotek, ale coś wrzucę jak już dowiem sie jak to zrobić. POZDRO

P.S. W albumie wrzuciłem fote silnika

[Jacacenty]

Wkładacie z Lanci, Alfy, czy budujecie od podstaw?

[GrzesiekK.]

[miszko]

[Raku]

A ja wiem gdzie to auto się składa!

Silnik tak jak napisał Grzesiek jest z Cromy (wartości jakoś 150hp,250nm), wiem że gada od pierwszego i że ma nową podłogę
Dziś chyba odwiedzę budowniczego

[miszko]

Na zlot go na zlot go

[GrzesiekK.]

[Raku]

to zależy czy już będę psikał nitro, czy jeszcze nie

[GrzesiekK.]

[Raku]

Do momentu aż nie zakuję silnika i nie będę sam dmuchał sobie 1.2b, na elektronice z NA plus nitro

I to się nazywa zdrowa rywalizacja

Oni psst na serii, a ja psik nitro i pół maski z przodu
Oni MBC i więcej paliwa, a ja kucizna i więcej ciśnienia

Koniec Oftopu

[Zgredek]

Dzień dobry
Może zabiorę głos w tej sprawie jako że już chyba od miesiąca sie bawie w tym samochodzie
Silnik:
Silnik pochodzi chyba z Lanci Dedry(aaa...coś tam)
Motor został rozebrany,ogarnięty,wypolerowany,wyważony,portingowany i co tam jeszcze można,realnie jest w stanie super +.Narazie zostajemy przy seryjnej T3(kasa) ale na pewno z czasem gdy coś rozsądnego wpadnie w ręce zostanie zmieniona(jakieś Td może k04).Niestety ECU i instalacja pochodzi od silnika N/A więc nie jestem w stanie oszacować ile uda sie wyciśnąć na seryjnych wtryskach(ew dodam jeszcze 4szt),narazie jednak czekamy na Ecumastera by to wszystko wystroić.
IC pochodzi z BMW E60,pompa paliwa to duże zewnętrzne Walbro,orórowanie 60mmwydech napewno na pełnym przelocie prawdopodobnie 60mm zakończony mugenem.
Napęd:
Skrzynia z modelu N/A,sprzęgło narazie serja ale pewnie zostanie upchnięta czterospiekowa tarcza.
Zatrzymanie:
Jako że buda jest od wersji 1.6 wędrują hamulce od 2.0(tarcze,zaciski,pompa)
Zawieszenie:
Eibach+kolorowe Bilszty
Reszta:
Cala masa dupereli

Nie znam na tyle silnika by prorokować moc(pierwszy kontakt z Fiatem)ale po tym co zobaczyłem to dół spokojnie wytrzyma 300km w końcu tłoki to Mahle,taki jest wstępny plan(oczywiście nie na tej suszarce)

Karoserja została wypruta,zaspawana więc powinna trochę jeszcze polatać.Ostatnim pomysłem jest sprawienie nowego czarnego i matowego koloru(o ile pogoda pozwoli).
Wnętrze to wydmuszka+dwa kubły Sparco+szelki Sparco

Sądzę że jeśli czas pozwoli Temperówka powinna w tym tygodniu już wyjechać,narazie z garażu bo bez strojenia nie ma co jeżdzić gdyż jest tak bogato że marchewy strzelają nawet na jałowym

p.s
Stefan miałeś sie nie chwalić nikomu!
p.s2
Raku zapraszam

Pozdrawiam
Grzesiek

[Raku]

Dzisiaj z wieczora będę!

[GrzesiekK.]

[Zgredek]

Zapraszam.

[szalonystefan]

Nic dodać nic ująć!Ładnie Zgredek

[Raku]

veni vidi vici

[Zgredek]

Całkiem owocne spotkanie
p.s
Już wiem co jest z tym niepaleniem.....Okazuje się że zastosowane swiece NGK są bardzo poddatne na zalanie.Nie pomaga suszenie,wypalanie itd.Zalana swieca może być podatna na wypadanie zapłonów przy ciśnieniu panującym w jej środowisku pracy.Lekarstwo jest proste-kosz
Nie ma jak Iskra...

[Sapphiron]

[Raku]

Ja wsadziłem niedawno, za namową kolegi GrzesiekK., denso i nie mam jakiś z nimi problemów. Mimo że ciągle silnik ma duża, za dużo wahy dają iskrę.

[Zgredek]

[Raku]

Denso W22EPR-U 3088 Takie mam w wolnossaku 8v. U Was pewnie zimniejsza by się przydała..

Mam bogatą mieszankę, nic im nie jest


Do waszego silnika takie:
Denso ->K22PBR-S
Power Iridium-> IK22
Iridium Tought -> VK22

http://www.globaldenso.co...=maker45car.csv