[Hipo]

No i gra gitara

[krzycho00]

gepard dobry klucz do filtrów to podstawa

[opti]

[Shiden]

Szukałem ale chyba temat został pominięty - jest ktoś w stanie powiedzieć mi coś o ustawianiu pompy wtryskowej. Do czego służą poszczególne śruby?

[szczypiorek]

Cytat:

Szukałem ale chyba temat został pominięty - jest ktoś w stanie powiedzieć mi coś o ustawianiu pompy wtryskowej. Do czego służą poszczególne śruby?

kolego raczej sam we wlasnym zakresie pompy nie ustawisz

[Shiden]

Tyle że nie chodzi o jakieś wielkie różnice bo działa, tylko podejrzewam że za dużą dawkę daje bo lekko mulasty jest i lubi ropę

[Hipo]

Shiden, dobrze pompe ustawisz tylko na maszynie, poza tym dawke reguluje się pod taką klapką z boku korpusu. A jak jest mulasty i ropke lubi to może słabo suszarka dmucha albo filtr powietrza zabity. Spawdź również szczelność dolotu czy gdzieś Ci powietrza nie wydmuchuje spod opaski. Ewentualnie jeszcze zabity katalizator.

[Shiden]

No fakt filtr może być zabity, a i dolot mimo iż ostatnio wymieniałem jedno kolanko wydaje mi się niepewny. Przynajmniej katalizatora nie mam Więc tak zrobię.
Jeszcze jedno pytanie odnośnie sprężarki - chodzi o lekkie wilgocenie olejem - nie jest to jednak na poziomie zauważalnym na bagnecie, tylko poprostu mam węże od środka mokre od oleju. Pytałem znajomego mechanika i powiedział mi że trochę każda leje olejem, nawet nowa. Czy to może być sygnałem do regeneracji czy miał rację??

[rodzynek]

Panowie,

mój ojciec ma Temprę 1,9td o mocy (o dziwo) 82 KM, kod silnika 160B6. Czy ktoś z Was wie, czym się różni od tych 90 konnych?

I potwierdzam to co piszą inni - silnik ożywa dopiero powyżej 2500 obr (+/-, ostatnio nim jeździłęm ponad rok temu). Powyżej idzie ładnie.

[Hipo]

Shiden, katalizator wywalileś sam? jeśli chodzi o turbine to mechanik ma racje, zawsze w dolocie będą drobinki oleju.

rodzynek, były takie wersje ale czym one się różniły to nie wiem, w każdym razie występuje taki silnik w ePerze.

[Shiden]

[Hipo]

[sheriffnt]

Witam

[Shiden]

Ja nie mam pojęcia

[Hipo]

Oczywiscie że montowano, tyle że diesel ma katalizator utleniajacy czyli taki w którym mają się dopalić resztki tego co wyleci z cylindrów nie spalone do końca. Tyle że wraz z latami eksploatacji kat się po prostu zatyka i się go usuwa żeby ułatwić silnikowi oddychanie.

[sheriffnt]

Witam
Dzięki, bo już tu na forum było kilka opinii, tak wiem na czym stoję

[oleklu]

może głupie pytanie -ale gdzie jest katalizator w temprze ?czy to ta elastycznz częśc tłumika ?

[Hipo]

Cytat:

może głupie pytanie -ale gdzie jest katalizator w temprze ?czy to ta elastycznz częśc tłumika ?

Głupie raczej nie, normalne jak każde inne. Ta elastyczna część to metalowy łacznik elastyczny który ma za zadanie niwelować ruchy pomiędzy silnikiem a resztą wydechu. Natomiast katalizator jest środkowym elementem wydechu, taka puszka jak tłumik, pierwszy masz tłumik na srodku, następnie jak zawija wydech w lewo i masz puche sporą to wlasnie katalizator którego szukasz.

[Shiden]

Wie ktoś może jak sprawdzić pompę paliwa, ewentualnie czego może to być problem - na wolnych obrotach czasem działa ok a czasem łapie tak niskie że silnikiem zaczyna tłuc i gaśnie. Poza tym pojawił się problem z odpaleniem. Wydaje mi się że wina leży po stronie filtru paliwa, jednak jak chciałem sprawdzić ciśnienie paliwa z baku to ze zdziwieniem zauważyłem że ani przy kręceniu silnikiem ani na samym zapłonie żadnego nie ma.

[Hipo]

[Shiden]

W sumie to dobrze że nasze Tipki nie mają tej pompy bo o jeden element do awarii mniej dobrze wiedzieć tak więc jutro jadę do sklepu po filtr.
Prosił bym jeszcze aby w miare możliwości ktoś mi wytłumaczył do czego służą regulacje na pompie wtryskowej - dokładnie gdzie jest regulacja dawki (by wiedzieć czego raczej nie ruszać), wolnych obrotów (może w ostateczności pomóc), oraz ten cały przyspieszacz zapłonu do ułatwienia odpalenia dlatego ze zauważyłem że coś na ten kształt posiadam, lecz oprócz wyżej wymienionego katalizatora byłemu właścicielowi przeszkadzała też linka i sterowanie tego

[Hipo]

Regulacja dawki jest pod taką klapką z boku pompy zakręcana na dwie śruby. Tego nie ruszasz bo to się reguluje tylko na stole probierczym. Jedyne co sobie możesz poregulować to wolne obroty - tą śrubą co ogranicza cofnięcie dźwigni od gazu. Przyśpieszacz zapłonu ( a właściwie momentu wtrysku) to taka tuleja alu wkręcona w termostat i zakończona linką, linka zaś idzie do pompy wtryskowej do takiej dźwigenki z boku. Ten przyśpieszacz jest praktycznie nie do dostania ale jakiś forumowicz gdzieś to kupił i zapłacił cos ~ 70 zł Nie wiem nawet czy w tym watku gdzieś strone wczesniej czasem nie pisał.

[Shiden]

wymieniłem już filtry, ale dalej dziwnie chodzi. Czasem jest ok a czasem świruje. Próbowałem odpowietrzyć układ i na chwile pomogło ale niedługo. Po podciągnięciu linki czasem obroty są spox a czasem za niskie, a poza tym powoli spadają przy zmianie biegów. Może jest teraz zbyt wysoka dawka paliwa?? ktoś ją podniósł bo myslał że to dyszka od wolnych??

[Hipo]

[Shiden]

aha, wiec rozumiem ze cokolwiek poreguluje co jest na wieszchu to nie zmienie dawki paliwa:)