[JAM_BELFEGOR]

akj3, A i plus po stacyjce nie potrzeby bo i tak nie zadziała to bez włożenia kluczyka i przekręcenia, postojowe nie świecą bez kluczyka (za wyjątkiem opcji park która również wymaga przekręcenia stacyjki).
Uzupełniłem schemat oryginalnej wiązki o numerki nóżek:

na podstawie tego przekaźnika

Dalej gorąca prośba niech ktoś mi pomoże to podłączyć.

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, nie używam podstaw przekaźników tylko mam pojedyncze kable na wsówki.

[JAM_BELFEGOR]

mrk69, też tak może być, ale uczulam tych co kupią taką podstawę z diodą, że zmienia się kierunek płynięcia prądu w obwodzie cewki przekaźnika, w stosunku do tego co jest we wcześniejszych schematach. Jeśli nie ma diody to to nie ma znaczenia.

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, Ok jak dopadnę aparat to fotę cynkę i pokażę. Halogeny już założone. Cała instalka nowa. Załączam je z plusa po włączeniu świateł (odkręcasz panel nawiewów, i są 4 kable. 2 żółte i 2 czarne. Jeden żółty rozcinasz i się podłączasz). Masa idzie prosto z aku. Na początku miałem sterowanie z masy, ale coś się pierdzieliło i jak zapłon był włączony to było ok, ale jak tylko cofnąłem kluczyk to halogeny się zapalały, więc pomyślałem, że niech spada i będzie sterowanie z plusa. Przekaźnik przeniosłem pod maskę.

[JAM_BELFEGOR]

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, cholera robiłem foty i zapomniałem dla Ciebie

Cytat:

A i jeszcze jedno, mrk69, podpinałeś kontrolkę do halogenów na desce?

jeszcze nie, bo nie grzebałem tam, ale zdejmę deskę i podepnę. Dotychczas miałem sterowaną masą tą kontrolkę, ale teraz mam plusem i trzeba będzie przełożyć kable. Ja mam zrobione tak, że kable bezpośrednio na żarówkę w desce, a oryginalne ścieżki zaklejam taśmą klejącą, żeby nie przewodziły. Kable od żarówki łączę z masą i sterującym plusem i będzie ok.

Nie pamiętam jak to jest zrobione, ale jeżeli masz oświetlenie zapalniczki to może tam spróbuj się wpiąć? Chcesz podłączyć sterowanie z plusa halogenami? W manetkę chyba nie opłaca się bawić z rozbieraniem. Może bezpośrednio w oświetlenie deski, ale z bezpiecznikiem?

[JAM_BELFEGOR]

[mrk69]

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

czytałem i dlatego napisałem. Chodziło o to, że nawet gdyby się nie przepalały ścieżki to się nie opłaca rozbierać.

ok chyba że tak

mrk69 napisał/a:

Sprawdź u Ciebie, ja osobiście 3 deski z obrotkiem rozebrałem i w dwóch znalazłem piktogram z czego w jednej do pinu na kostce żaden kabel nie dochodził w tym miejscu, no ale jak chcesz to najpierw zlokalizuj piktogram i potem jedziesz od żarówki ścieżkami.

tak też jutro zrobię zapewne.

** Dodano: 25-03-2009, 23:01 **
Dziś zawalczyłem z halogenami i wszystko zrobione. Działa pięknie, nawet ładnie świecą w jednej linij poniżej poziomu świateł drogowych (więc się obyło bez jakiejkolwiek regulacji). Została mi tylko jedna mała rzecz, a mianowicie kontrolka na desce. Po wyciągnięciu deski i wykręceniu żaróweczek z zaciemnionych kontrolek znalazła się ta od halogenów.

Dość szybko ustaliłem który to pin w kostce.

Teraz pytanie czy tam mam podłączyć napięcie (+) czy masę (-)? Pytam bo muszę mieć pewność nie chce ryzykować i spalić ścieżki. Jutro postaram się wszystko dokładnie opisać jak zrobiłem, plus kilka porad no i fotki.

[mrk69]

Żarówce to będzie obojętne, bo to nie dioda, ale jak pamiętam to strzałka którą Ci narysowałem to jak dobrze pamiętam ścieżka minusowa, więc na pina daj plusa. Nie popalisz ścieżek, nie bój nic. To nie takie natężenia, żeby popaliło. Jeżeli boisz się, że się mylę to nawet jak dasz plusa, a na drugim styku żarówki będzie plus to po prostu nie zaświeci i wtedy szybko wyłącz zapłon. Poza tym jeżeli masz chociaż jedną diodę flux to podłącz ją do tych 2 śrubek i będziesz wszystko wiedział.

[JAM_BELFEGOR]

No dobra ostatecznie to wygląda tak i myślę że to jest najoptymalniejsze rozwiązanie bo wszystko zgodnie ze sztuką.
Schemat:

Tu jest węzeł rozgałęzienia

Tak wygląda punkt zbiorczy masy (jest pod akumulatorem)

Tu podłączamy kontrolkę (mając oczywiście ją umiejscowiona jak na desce z postu wyżej)

A tu podłączane halogenki

Teraz kilka porad co do podłączenia. Tak wyglądała praca w trakcie, czyli niezłe spaghetti :

Z racji braku możliwości przeciągnięcia kabli przez standardowy otwór, gdyż przeszkadzał mi parownik kable poprowadziłem jak na zdjęciu. W podszybiu jest specjalna uszczelka w której robimy otwór na kable i po kłopocie. Jeszcze taki mały myk ponieważ możecie mieć problem z przeciągnięciem naraz kilku kabli ja to zrobiłem tak - puściłem cienki przewodzik aż na sam dół, do niego dokleiłem taśmą docelowe przewody i już z kabiny je wciągnąłem. Potem tylko przeciąć taśmę i tak to wygląda.

Tak to wygląda po skończonej robocie

Jeszcze mała rada cienkie kable polecam lutować i izolować koszulkami termo kurczliwymi, zaś grube z doświadczenia polecam łączyć złączkami gdyż źle się lutują (lut lubi się odłamywać, trzeba go dawać dużo co w efekcie tworzy znaczne zgrubienie, źle się to izoluje, i trwa znacznie dłużnej niż zaciśniecie dwóch końcówek, które potem wrzuca się w koszulkę termo kurczliwą lub tak jak u mnie w plastikowe gniazdka).

Polecam zainwestować w woreczek złączek na kable i zaciskarkę do nich wtedy robota będzie ładnie i sprawnie szła. (np. http://www.allegro.pl/ite...ek_100_szt.html )

** Dodano: 28-03-2009, 19:25 **
Efekt końcowy:

[jerzboro]

Witam !!
Czy mógłby mi ktoś "łopatologicznie" wyjaśnić jak zdemontować halogeny w Temprze w warunkach chałupniczych.
Fotki mile widziane.

Pozdrawiam

[JAM_BELFEGOR]

jerzboro, Wyklecić śruby mocujące i wyjąć może czegoś nie wiem, ale o ile są takie same jak w Tipo (no za wyjątkiem kąta nachylania szkła) to z przodu w rogach są otwory na śruby.

[jerzboro]

Dzięki za bardzo "łopatologiczne" wyjaśnienie.

Pozdrawiam

[JAM_BELFEGOR]

jerzboro, a i jedna śruba to śruba służąca do regulacji kąta świecenia więc jej nie wykręcisz.

[jerzboro]

OK dzięki

[akj3]

JAM_BELFEGOR orientujesz się gdzie jest oryginalny przekaźnik od halogenów w skrzynce bezpieczników?

[JAM_BELFEGOR]

akj3 nie, ale sadzę że może być obok niej jak np. przekaźnik z podgrzewacza kolektora.

[akj3]

bo mam taki myk że podłączylem haluny pod ori wiązkę i nie działa. Nie słychać przekaźnika, prąd na bezpieczniku jest, na włączniku masa i plus do podświetlenia. Na jakimś schemacie znalazłem miejsce na przekaźnik (e4), włożyłem tam przekaźnik i dalej nie działa - nic się nie zmieniło. Kontrolka na desce też się nie zapala.

[JAM_BELFEGOR]

akj3, a włącznik masz oryginalny? Dokupiłeś? Miałeś?

[akj3]

dokupiłem ori.

[JAM_BELFEGOR]

akj3, a jak podłączyłeś kabelki? w jakiej kolejności, próbowałeś inaczej?

[akj3]

nie, tzn mam ori wiązkę w samochodzie, była fabrycznie mimo że auto nie miało halogenów. Po prostu wpiąłem kostak w kostkę. Przy zderzaku była ori kostka, pod maską ori kostka, bezpiecznik w skrzynce bezpieczników i wtyczka do włącznika. Jednynie przekaźnika nie było.