[JAM_BELFEGOR]

Witam wszystkich, zakładam temat który będzie dotyczył reanimacji LANCI DELTY II gen. Tu będzie można sobie śledzić prace jakie mam nadzieje przywrócą to autko do stanu fabrycznego a nawet lepiej. Trochę o samym aucie.
Jest to Delta II z silnikiem 2.0 16V
Moc / moment: 139KM przy 6000obr./min. 180Nm
Przyspieszenie / maks. prędkość: 9,6sek. 206KM/h
Rocznik: 1993
Masa własna: 1222kg
Kolor: na razie b/d.
Standard wyposażenia: LS – fotele Recaro czarne – zamszowe, halogeny, pakiet fabrycznego ospojlerowania, el. szyber dach, el. szyby – przednie, el. lusterka, wspomaganie, ABS, centralny, poducha kierowcy, immobilajzer, alusy 15cali.

Auto zakupione: 21.05.2011 od Klubowicza. Podejść do kupna łącznie było dwa i obydwa dość pechowe, nie powiem, które dość mocno wprawiły mnie w zwątpienie, niemniej jednak w końcu stałem się właścicielem. Za pierwszym razem tuż po kupnie strzelił przewód hamulcowy i skończyło się anulowaniem transakcji, zaś za drugim razem padło LPG – też po kupnie (widocznie „Luśka” nie chciała rozstać się z Alan’em ). Niemniej po dogadaniu się zabrałem auto wstawiłem do garażu odreagowałem i następny dzień z nową dozą optymizmu zabrałem się do pracy przy niej. Pierwsze potyczki dotyczyły nie działającego LPG oraz ciągle gasnącego silnika. Podejrzenie padło na świece lub elementy układu zapłonowego, z racji iż słabo znałem ten silnik. Im dłużej dłubałem tym więcej dowiadywałem się na temat tej jednostki no i oczywiście nie obyło się bez pomocy klubowiczów z TTT jaki i LKP którym dziękuję. Instalacja gazowa przywrócona do życia choć jeszcze nie wyregulowana i być może nigdy nie będzie, docelowo chyba w ogóle wyleci LPG z auta. Poprawione zostały obroty, skorygowane CPP i wyczyszczone v.a.e wraz z dolotem. Nowy filtr powietrza i nowe świece. Auto przestało gasnąć, lepiej odpala. To tylko preludium do tego co chce zrobić z autem. Plan jest taki: przywrócić autko do stanu fabrycznego jak najbliższego oryginałowi, zero tungowych bajerów, modów, spojlerów itp. Auto zostanie rozebrane do najmniejszej śrubki i podzielone na części do regeneracji lub modyfikacji i na części do wymiany na nowe (to będą takie elementy jak zawieszanie, sprzęgło, wybrane części układu hamulcowego, rozrząd itp). Jedyne modyfikacje jakie obejmą auto będą dotyczyły silnika. Planowo spróbujemy wycisnąć z niego około 180KM i odpowiednio większy moment o lepszej charakterystyce. Jeszcze nie wiem jaki ma potencjał ten silnik. Być może w przyszłości jako II etap prac pod maskę trafi silnik z Fata Coupe 2.0 turbo. Po całkowitym rozebraniu auta karoseria będzie odnowiona, rdza bo takowa na pewno występuję usunięta blacharka naprawiona i wszystko starannie zakonserwowane. Karoseria trafi do całkowitego malowania. Oryginalny lakier jest tak sfatygowany że jego regeneracja jest nie opłacalna, zbyt dużo odprysków ubytków zarysowań. Tu jeszcze trwają dyskusje jaki będzie pomalowana. Opcji generalnie na razie jest trzy: Oryginalny fabryczny kolor, opcja dwa: czarna perła z matowymi elementami (te co w oryginalne są w czarnym macie – słupki głównie), i trzecia najdroższa: oryginalne malowanie „Martini” z Delty I ta raczej mało prawdopodobna, choć w Katowicach jest firma która zrobiła by to, nawet cenę znamy



Każdy element zakwalifikowany jako dobry będzie wyczyszczony / odmalowany lub zakonserwowany, większość śrub wymieniona zostanie na nierdzewne by w przyszłości uniknąć problemów z odkręcaniem. Wnętrze trafi do czyszczenia zaś fotel kierowcy i kierownica do tapicera na naprawy. Silnik spróbujemy zrobić sami z waszą pomocą, na forum są osoby które mają już za sobą poważniejsze modyfikacje więc liczę na ich fachowe porady. Nie ukrywam ze byłem pod wrażeniem modyfikacji kolegi Raku, oraz dużą wiedzą kolegi lordabarth i liczę na ich pomoc. Sam silnik zapowiada się dobrze kompresja ponad 15bar, nic nie stuka, dobrze przyspiesza. Ma jedynie problem z wyciekami zewnętrznymi (cały silnik urzygany więc nawet ciężko powiedzieć z czego leci), jak również puszczają uszczelniacze zaworowe. Na czole cylindra przez otwór po świecy widać dość sporo oleju. Generalnie jeszcze nie dymi ale przy przegazówce puszcza niebieski dymek. Głowica standardowo do remontu czyli lekkie planowanie, szlifowanie gniazd / zaworów + regulacja luzu. Kolega Kajlon namawia mnie jeszcze na porting, spróbujemy poszukać ostrzejszych wałków, tu zdam się na waszą wiedzę, regulowane koła rozrządu. Dół silnika nowe pierścienie na tłoki, panewki, korpus wyczyszczony i wymalowany, odchudzone koło zamachowe. Popracujemy nad mapą wtrysków, może ma jakiś potencjał. Spróbuje rozeznać temat samych wtryskiwaczy i mocniejszej pompy paliwa. Zastanowię się czy układ dolotowy można jakoś zmodyfikować czy fabryczny jest na tyle dobry ze dalsze grzebanie tylko pogorszy. Oczywiście nie mówię tu o stożkach z alledrogo turbinkach itp. wynalazkach. Układ wydechowy ma pewien poleciał. Obecnie jest chyba wywalony katalizator i wsadzony tłumik końcowy super sprint, zobaczymy co da się w tym temacie podziałać, marzy mi się oczywiście od początku do końca ze stali nierdzewnej kwasoodpornej robiony na zamówienie ale może tego nie wytrzymać mój budżet To na razie tyle odnośnie planów /marzeń oczywiście nie mogę zdradzić wszystkiego na początku bo nie będzie fanu.
Kilka fotek z prac wstępnych opisanych wyżej:



Fotki autka przed zakupem:



P.S: Planowany termin rozpoczęcia prac po 26'stym czyli po planowanym spocie gr. Małopolska, o ile się odbędzie

[rob]

co do wydechu to posiadam takowy,kwach z tłumikiem oddam za 3 litry jhony boya +twój koszt wysyłki

[ubek]

z dedry?

Nie będzie za "wolny" ?

[JAM_BELFEGOR]

[Mosior]

Przemo ale fotele ! szok

[pisario]

Wszystkiego dobrego! Az milo czytac. Szacun Szacun Szacun i czekamy na rezultaty. Znajac Ciebie, to plan rzecz jasna zostanie zrealizowany.

[meter30]

Może planujesz sklecić z niej kultową Integralkę?? Malowanie Martini byłoby zajefajne, jeśli miałbym zmieniać lakier to tylko na taki

[JAM_BELFEGOR]

[Raku]

O, o mnie mowa
Jeśli chodzi o 16v to pole do popisu jest całkiem spore.
Ale większość rzeczy zwali się naraz. :/
Razem z remontem wałki ostre warto by już mieć, tu właśnie koszta.
Wałki ostrzejsze są dostępne, ale swoje kosztują, catcams chociażby.
Dolot..to kolektor ssący. spawać nowy lub próbować upchnąć z kappy 16v turbo
Wydech do ogarnięcia.
Będą z niej ludzie

Najgorzej z elektroniką jednak.

BTW. Poczytaj sobie o swoim silniku i jego modyfikacjach
http://www.guy-croft.com/...ic.php?f=5&t=22

[JAM_BELFEGOR]

Znam tą stronkę ale akurat czytałem ten temat: http://www.guy-croft.com/...ic.php?f=6&t=20 też 2.0 16V bez turbinki

[schab]

[Raku]

No to jak tak to spoko

Domyślam się, ze znacz tę stronkę.
Tamten temat fajniejszy ze względu na brak cienia niepewności, nutki tajemnicy itd.
U Rich'a silnik zbudował G.C i jakoś to tipo kolosalnych osiągnięć nie miało, budowało się sryliard lat, chłopak pojeździł ze 2 sezony i sprzedał kumplowi
Czapka pieniędzy a rezultat, hmm..

Ten temat o FC, jest okraszony większą ilością szczegółów, można odrobinę informacji zaczerpnąć. Pomysły skopiować.

BTW. Oba auta są na zewnętrznych kompach..więc żeby włożoną pracę zgrać dokładnie z potrzebami trzeba w taki pójść też.

Tak czy siak. Powodzenia.
BTW. ja też 16v będę odbudowywał.

[mac1us]

Tak w sumie jak Raku napisał, efekty mogą być, ale wszystko musi być skumolowane w czasie. Moim zdaniem efekt będzie, ale nie adekwatny do osiągniętych rezultatów i poniesionych kosztów. Może głupi przykład, ale z tego co wiem to właśnie Raku sporo kombinował ze swoją Temprą i efekty były mniejsze niż oczekiwał, a w Tipo podniesie sobie doładowanie i ma już więcej kuca, prawie darmowo, do pewnego momentu. Silnik 2,0 16vt ma zupełnie seryjnym osprzęcie wystarcza na ok. 240 koni, który są uzyskane tylko przez chipa (evocars) i odetkanie wydechu.

Jak już będę w Krakowie to może uda się spotkać razem z prawie podobną Deltą

A Tempry 4x4 na złość nigdzie nie ma muszę mieć odłożoną kasę i polować po Europie.

[Leśniczy]

świetny projekt , trzymam kciuki i mam nadzieje że na bierząco będziesz update'ował postępy. ale chciałbym też dorzucić swoje parę groszy do tematu nie jest sekretem, że ten projekt pochłonie kupe czasu i worek siana ...
mam poważne obawy czy wydłubiesz z tej jednostki 180hp. rzecz polega na tym, że przy tak licznych modyfikacjach przydałby się "karnecik" na hamownie aby na bieżąco weryfikować moc/moment. bez tego może być tak że np. zmodyfikujesz kolektor dolotowy zyskując powiedzmy 7hp, później zrobisz przelotowy wydech i zamiast zyskać kolejne 5hp stracisz 3 itd... zrobisz wszystko co planujesz auto wypluje 165hp i co dalej ? koniec potencjału ... przy takim nakładzie finansowym wolałbym sobie zagwarantować to 200hp+ czyli tak jak pisał kolega mac1us, "wsaczyć" 2.0 16vt lub lepiej 2.0 20vt, IC z iveco ( tani i dobry ), dmuchnąć zamiast 0,6B tak z 1.0B ( oczywiście nie obejdzie się bez zmiany map wtrysków ) i po tym prostym zabiegu bez poważnej ingerenecji w silnik masz jak w banku 240-260hp. jedynie pozostaje kwestia kupna silnika z FC w dobrym stanie, żeby go na dzień dobry nie remontować ( chodź i to może okazać się konieczne ) oraz kwestia czy to wejdzie plug and play czy skrzynia będzie pasowała i czy to wytrzyma (dawno temu kumpel miał calibrę 2.0T 200hp i z w/w zabiegami zrobił 280 po czym w ciagu pół roku zmieniał skrzynie 3 razy bo nie wytrzymywały )

[ubek]

[JAM_BELFEGOR]

[mac1us]

Akurat 20vt jest złym wyborem, bo jest sporo kombinowania z elektryką, jest sporo cięższy, jest więcej komplikacji w napędzie 4x4, teoretycznie jest droższy. Wsadzenie 16vt nie jest takie trudne, chociaż trzeba zmienić zawieszenie, skrzynie, półosie, część instalacji elektrycznej itp., w sumie to warto kupić całe auto i przełożyć bebechy.

Co do doładowania to 0,6 bara to trochę mało, nawet jak na serię, która w przypadku 16vt dmucha 1,05 bara w pekau. IC z iveco się ludzko nie mieści, trzeba ciąć zderzak, lub wywalać klime. Co do ingerencji w oprogramowanie to tak jak pisałem do 240 wystarczy total seria, a można wybierać spośród różnych gotowych chipów.

Z tego co wiem to napędy są wszędzie takie same, q4 ma jakąś małą różnicę, skrzynia wytrzyma bez problemu, a dyfer nie. Na dyferencjał też jest sposób tzn. przełożenie torsena z Delty Integrale, który wytrzyma sporo. I seryjny napęd wytrzyma dużo, a używany z głową.

No to jeszcze jedna edycja by odpisać na post niżej.
Ja byłem cholernie zadowolony z Delty jak jeździła, w sumie jest to moje pierwsze auto. Na początku nawet nie używałem jest w całości, ale apetyt rośnie w miarę jedzenia, no i zacząłem szukać i znalazłem, teraz muszę oddać trochę kasy tacie i gitara. Myślałem nad kupieniem Subaru GT, ale za duży wydatek na raz i wieś.
W sumie to kilka razy od taty, schaba słyszałem, że jak się przesiadał z firmowej Pandy, do Dedry był zadowolony, że ma szybkie auto, a jak mu przyszło jeździć Deltą to już tak nie myślał.
W sumie to moja idea jest taka, że moja Delta będzie autem na przysłowiową niedziele, a w Krakowie to w nocy w czwartek. Dedra jest i będzie dziadowozem, a ja jestem jeszcze za zagazowaniem tej kobyły.

[JAM_BELFEGOR]

Na razie zakup drugiego auta z takim silnikiem nie wchodzi w rachubę. Chyba że sobie sponsora znajdę lub znak ktoś właściciela cupety z urwanym tyłem który odda ją pół darmo ...wątpię

[ubek]

[mac1us]

I zmieliło dyfer, od jakiś 4 miesięcy jest nienaprawione, jest sprzedane chyba do Warszawy. Skrzynia wytrzyma, dyfer nie, a i tak dowiemy się tego w praktyce.

[Raku]

Cytat:

I zmieliło dyfer, od jakiś 4 miesięcy jest nienaprawione, jest sprzedane chyba do Warszawy. Skrzynia wytrzyma, dyfer nie, a i tak dowiemy się tego w praktyce.

zgadza się, pod warszawę

Generalnie modyfikacja NA ma sens, tylko całą trzeba przemyśleć, zaplanować, i tak naprawdę przeprowadzić raz a porządnie.

Ja byłem głupi i młody jak dłubałem temprę, a przez to pierwsze robiłem to w złym miejscu.

Wydłubanie 180KM z 16v da radę.
Kwestia dobrego remontu tak naprawdę i dobrania dobrze elementów.

Mi zabrakło doprężenia i to strasznie ale to kwestia tego co wyżej napisałem.

[lorgbow]

[JAM_BELFEGOR]

klimy nie ma

[shwax]

Cytat:

klimy nie ma

Redukcja masy? Można i tak

A tak serio, to masę ciekawych pomysłów masz odnośnie tej Lancii Oby wszystko poszło po Twojej myśli no i także czekam na relacje z prac

[mac1us]