[dziura]

Odkręć dolny wąż z chłodnicy i samo poleci,tylko podstaw jakiejś odpowiednie naczynie,tylko zrób to na chłodnym silniku a i żeby to naczynie było czyste wiadomo.

[KrzychuB]

czyli wezme baniak po plynie do spryskiwaczy i bedzie

[dziura]

Wystarczy,tylko ostrożnie ściągaj wąż żeby Cię nie zalało

[egon]

Ewentualnie, mozna spuscic górnym wezem, wtedy spuscisz tylko tyle ile potrzebujesz bo termostat jest na górnym wezu, wiec powinno wystarczyc

[KrzychuB]

Juz kupilem wklad naprawczy i uszczelke razem 28 zl takze jutro lub w srode wymiana

[tipacz]

[KrzychuB]

I juz po wymianie wkladu wkoncu mam temp 90 jak jade i szybko temp łąpie i cieplutko w autku

[Guzik]

To ja się pochwalę
Temperaturę łapie bardzo szybko (kto by nie jechał ze mną to mówi mi, że jego auto ma wtedy ledwo 50 albo i nie,a moja bestia już nagrzana do 90

Martwi mnie tylko jedno, nagrzewa się do prawie 100 stopni, wtedy tak jakby termostat puszcza płyn na chłodnicę i spada do 90 stopni, później nieważne czy w trasie czy w zwykłej drodze, cały czas ma około 93 stopnie(między 90, a 95). Wentylator w korkach działa, załącza się prawidłowo. Mogę przyjąć, że wskaźnik kłamie czy szukać przyczyny tej "wysokiej" temperatury?
Płyn kilka tysięcy km nowy, chłodnica nowa(ze sklepu w sensie)

[tipacz]

Guzik, kazdy termostat ma tolerancje +/- 2*C wic wszystko jest w normie

[Guzik]

OK, dzięki
W takim razie cieszę się bardzo, że szybko się grzeje

Wygląda to tak, że wyjazd z garażu(później nie zamykam ani bramy, ani garażu także nie stoi i nie grzeje się na postoju ani chwili), dosłownie 450 metrów do krzyżówki i już mam 50 stopni Oczywiście wszystko to dbając o motor, czyli obroty na zimnym = <3000
A w lato to hoho, wtedy to pewnie z 90 już miałem na tej krzyżówce(nie pamiętam)

[rafalc]

[KrzychuB]

rafalc, a jak jedziesz w trase poza miasto to jaka masz temp? bo ja po wymianie termo mam prawie caly czas 90

[tipacz]

[rafalc]

[Guzik]

[tipacz]

rafalc, jak silnik jest zimny to na wlocie zaznaczonym na zdjeciu powinna byc klapka zamknieta, w miare nagrzewania sie silnika klapka sie otwiera zamykając jednoczesnie dopływ powietrza znad kolektora.

[KrzychuB]

tipacz, no ja to tez mialem zrypane i przez to mi obroty trzymalo wysokie

[rafalc]

tipacz dzięki za wskazówkę, po świętach to obejrzę teraz już czas spać.

[ciechu]

wymieniłem termostat (kompletny) po raz drugi, bo przy -12'c w czasie jazdy miałem 50'c a na postoju max 70'c. Jest już zdecydowanie lepiej, bo w czasie jazdy mam około 80-90'c (przy -14'c sprawdzałem) a na postoju norma - czyli 90'c. Jednak nagrzewa się i tak dość długo. Faktycznie zauważyłem, że w Golfie II trwa to przynajmniej dwa razy szybciej. Termostat na pewno nie przepuszcza, bo zanim temperatura dobije do 80'c to wąż prowadzący do chłodnicy jest lodowaty. Czyli niby wszystko w normie. Ale auto nagrzewa się zdecydowanie ponad 5 minut przy temperaturze zewnętrznej w okolicach 0'c.

[Luczu]

ciechu, pewnie LPG ma w tym swój udział

[egon]

[KrzychuB]

ja mam LPG i po wymianie termo grzeje sie super szybko zobaczymy jak przyjda mrozy jaka bede mial temp bo teraz prawie caly czas 90 na piecyku

[ciechu]

[tipacz]

[Luczu]

tipacz, niby tak ale zobacz, że termostat puszcza dopiero po osiągnięciu żądanej temp. Także on w tym samym momencie puści na duży obieg ale w późniejszym czasie