[egon]

Oczywiście podczas stałej prędkosci (np. w trasie) można sobie pozwolić na niskie obroty, ale jesli tylko chcemy przyspieszyc, lepiej jest zredukować o jeden bieg

[shagger78]

Nie ze wszystkim co jest napisane w tym temacie sie zgodze...Sporo mitow tu krazy...Wiele tysiecy kilometrow przejechalem z aparatura pomiarowa spalania,jak i innych parametrow spracy silnika,oscyloskopem monitorujacym prace sondy lambda kilkoma samochodami w tym rowniez swoim tipo 1.6 ie i jestem przekonany ze:

Jadac z predkoscia 70 kmh na 5 biegu z 2000 obr spale mniej niz jadac z predkoscia 100 kmh na 5 biegu z 3000obr.Pewne bo sprawdzilem wielokrotnie.

Spale mniej gdy zimnym silnikiem ruszam jak najdelikatniej sie da poki nie osiagnie przynajmniej 50st.C.Nie ma mowy wtedy o deptaniu bo wtedy nie ma co pisac o eco jezdzie.O rozgrzewaniu na postoju tez nie ma mowy.

Spale mniej jadac 70 kmh na 5 biegu niz jadac 70 km na 4 biegu.Wiekszosc ekonomizerow montowanych fabrycznie(rowniez ten w tt) pokaze oczywiscie ze na 4 biegu spalanie jest mniejsze niz przy tej samej predkosci na 5.Ekonomizery takie pokazuja tak naprawde podcisnienie w kolektorze ssacym czyli obciazenie silnika a nie spalanie.Jesli o fabryczny ekonomizer w tipo chodzi prawde pokazuje mniej wiecej ale tylko na 5 biegu.Prawde mowiac odkad to wiem nie zauwazam jego istnienia.

Uzywam hamowania silnikiem bo zmniejsza to spalanie chocby przy dolatywaniu do krzyzowek ale redukcja biegow przy tym na coraz nizszy to zupelny absurd.Przynosi wiecej strat niz pozytku.Pomijam juz sprzeglo chociaz czestsze uzycie sprzegla spowoduje szybsze zuzycie nie samej tarczy a przedwczesne zuzycie mechanizmu wylaczania sprzegla.Chociazby sloneczka docisku czy lozyska oporowego.Tarczabedzie jeszcze gruba ale sprzeglo bedzie chodzic tak ciezko ze bedzie trzeba wymienic przede wszystkim docisk.

Hamulcom tez to nie sluzy.Klocki mimo ze nie zuzyte stwardnieja ze starosci.Znam takich co hamuja biegami ale czesciej niz inni wymieniaja nie zuzyte ale zardzewiale tarcze hamulcowe.

Pomijam juz szybsze zuzycie skrzyni biegow,polosi,poduszek.Podsumowujac:szkoda nogi na tak czeste uzycie sprzegla:)W szczegolnych warunkach mozna uzyc takiego hamowania ale na codzien tak robiac powiekszamy koszty eksploatacji.

Jeszcze bym cos znalazl ale narazie wystarczy

[mikee72]

Ale hamowanie (wg mnie) biegami powinno wyglądać mniej więcej tak.. Kiedy widzę, że trzeba będzie zwolnić lub zatrzymać się, to puszczam gaz i zostawiam auto na tym biegu co jest - nic nie zmieniam. Auto zaczyna zwalniać, ewentualnie pomagam trochę hamulcem, sporadycznie zredukuję na dwójkę żeby zwiększyć opór.. Na chwilę przed zatrzymaniem wciskam sprzęgło, kończę hamulcem - czasem uda się tak, że auto dokula się i stanie bez hamowania. Różne silniki wymagają różnej techniki, jeśli chodzi o szczegóły.

[shagger78]

mikee72, dokladnie tak trzeba jak piszesz ale schodzenie po kolei na coraz nizsze biegi to absurd a ktos tak tu pisal.Mowa oczywiscie o silnikach benzynowych ale nie tych z lpg 1 i 2 gen,bo tam praktycznie hamowanie silnikiem nie wystepuje.W moim bylym tipo 2.0 na lpg tak wlasnie bylo wiec mniej gazu sie spali wyrzucajac na luz przy dojezdzaniu do czerwonego swiatla niz hamujac silnikiem.

Hamowanie silnikiem w silnikach benzynowych bez lpg daje oszczednosci tylko pod warunkiem ze sprawny jest zawor cut off w wersjach gaznikowych lub sprawna elektryka(glownie sonda lambda)w silnikach na wtrysku.

Jadac swoim obecnym TT 1.6 i.e na 5 biegu 100 kmh widzac czerwone swiatlo z daleka poprostu calkiem zdejmuje noge z gazu.Silnik wyraznie hamuje.Spalanie w tym czasie wynosi dokladnie 0.0 L/100km dopoki nie zejde do predkosci przy ktorej obroty jadac dalej na 5 biegu spadna do ok 1800 w tym momencie czuc delikatne szarpniecie i silnik znow delikatnie ciagnie,spalanie sie zwieksza mimo ze nic nie robimy.Dokladnie w tym mmencie chcac jechac eko nalezy conajmniej wcisnac sprzeglo wtedy spalanie znowy spada na ok.1.5 l/h czyli mniej wiecej tyle co na stojacym rozgrzanym auce.

Na zimnym silniku jest zupelnie inaczej.Dopoki sonda lambda sie nie rozgrzeje i nie aktywuje nie ma mowy o oszczenej jezdzie ani hamowaniu silnikiem.