[ciechu]

egon., tej zimy często nawet na krajówce była to rozsądna prędkość Ale np. w mieście nieraz da się tak jeździć. Tyle że warunkiem jest brak korków

[Jelcyn]

egon., ale to jest temat poświęcony ,,eco driving`owi'' czyli jeździe ekonomicznej.

[Dziąbal]

Chlopaki o tej 5 przy 60 to zapomnialem dodac ze przy jezdzie w miescie, piątka tylko do utrzymania predkosci oczywiscie a nie do przyspieszania.

** Dodano: 17-03-2010, 20:49 **
Czasem patrze jak na forum piszą o spalaniu gazu, moje 1.8 pali do 10 litrow przy mrozach i cyklu mieszanym w lato 8 literkow to chyba dobry wynik i eko driving

[Jelcyn]

Dziąbal, dobry wynik? napisałbym nawet, że znakomity

[Dziąbal]

Tylko z czego sie cieszyc jak cena za litr gazu 2.35 ;/ Wynik bez przekraczania 100 km/h zazwyczaj 70-90 km/h niestety budują drogi^^ i pewne utrudnienia w ruchu, pewnie jeszcze lepszy wynik mozna bylo by osiągnąc.

[Luczu]

Wy też tak macie że ekonomiczna jazda Was męczy ?;/

Co próbuję jechać ekonomicznie to po jakiś 5 km dam mu tak po garach że jeszcze z nawiązką spali ...

[ubek]

Eco driving 17 litrów .. trasa ok 14 wiec luz pany

[Leśniczy]

żeby ustanowić prawdziwy eco-drivig i przy tym nie męczyć silnika przydałby się wykres w hamowni danego silnika. chodzi o stosunek generowanej mocy do obrotów ( a mianowicie momentu obrotowego ) podejrzewam że silnik 1.4 przy 2000obr ma tak małą moc że oszczędniej jest utrzymywać 3000 obr na 4-ce niż 2000 na piątce. ja czuje po moim silniku że jest mu lepiej kiedy przy 60km/h mam zapięty 4 bieg, czuć że ma lekko i się nie męczy

[ciechu]

Leśniczy, owszem, silnik ma lżej, ale samym powietrzem nie będzie się zadowalał, a ma do zrobienia 50% więcej obrotów. Dla utrzymania równej prędkości (czyli bez przyspieszania) jazda przy 2 tyś rpm jest ekonomiczniejsza niż przy 3 tyś rpm. Jednak żeby przyspieszyć na pewno należy zredukować bieg, bo inaczej eco się załamie

[Mankowski]

DZIĄBAL co do tego TDS to tak mam w dowodzie i (co mniej ważne, ale jednak) na listwie drzwiowej, szczerze to nie wiem co to znaczy, może silnik, może wyposażenie, a może Turbo Diesel Skóra pozdrawiam

[Leśniczy]

[Luczu]

[Leśniczy]

[Jelcyn]

mnie zawsze uczyli, że piąty bieg(najwyższy, jak ktos ma 6 to 6) służy na trasach do utrzymania wcześniej osiągniętej prędkości w celu obniżenia obrotów i spalania.

[Luczu]

[ciechu]

Mało tego, 2.0 mają inne przełożenia w stosunku do 1.4. Nie wiem jak to u was wygląda, ale moja 1.6 przy 60-65km/h nie marudzi kiedy równo jadę sobie na piątce przez miasto "na fali". I ja (grabarz mi świadkiem przy ostatnim tankowaniu) zauważyłem znaczną poprawę w spalaniu. Trochę dojrzałem chyba do ekonomicznej jazdy, choć czasem coś mnie przez łeb trzepnie i Smoczyca musi trochę mocniej poganiać...

[egon]

[Luczu]

egon., no 16v można kręcić do większych obrotów. Czyli 3 tys w 1.6 to coś koło połowy obrotów a w sedici to będzie mniej niż połowa

[Guzik]

[egon]

[Jelcyn]

[egon]

[Jelcyn]

No, ja mam 1,6 i prędkościomierz do 200. Śmiech na sali, wyciskały 165 według danych producenta

[ciechu]

[Luczu]