[Kajlon]

Tą suszarką można 2 bary dmuchnąć w porywach ale wg. Moich obliczeń przy tym silniku 1.25 bar będzie ladować do odcinki. Policzymy jeszcze czy by się nie dało dmuchać więcej a ogólnie Tipo znowu śmiga więc na zlot spot/zlot można jechać w maju

Przed zlotem zabrałem się za odnowienie felg, grzebaniny cały tydzień aż ręce więdły ale elekt wyszedł zadowalający.


Ściąganie łuszczącego się klaru z rantów.


Matowanie starego lakieru.


Lakierowanie podkładem.


Polakierowane baza + klar z palety Mazdy

[brynol69]

jak zobaczyłem czerwone środki to trochę się obawiałem ale wygląda elegancko

[ciechu]

Zajebista jest i tyle 😉 zamieniłbym się na 156, ale mnie boli nadwozie 3d. TZN fajne to jest, ale nie przy zapinaniu dwóch szkrabów na tylnej kanapie...

[mikee72]

ciechu, w tym aucie (2D) nawet zapinanie samego siebie - jakkolwiek to brzmi.. - jest utrudnione
Ale miałeś też chyba trzydrzwiówkę, to wiesz o czym mówię.
Poza tym to konkretne autko hmmm.. nieco eksperymentalne, ale wyjątkowe!

W końcu miałem szansę na przejażdżkę (jako kierowca!) i muszę powiedzieć,
że auto z jednej strony osiągami budzi respekt, a z drugiej nie straszy i daje dużo frajdy.
Przy spokojnej jeździe jest całkiem przyjemnie - ma się świadomość, że w razie czego jest spory zapas,
przy konkretnym deptaniu efekty dźwiękowe robią przyjemną adrenalinkę.
Dźwięki pracy motoru są konkretne!!!
Z racji tego, że to było raptem kilka kilometrów i siedziałem w nim pierwszy raz,
to kręciłem go dosyć delikatnie, nieco ponad 4rpm i wierzcie mi - już wtedy to jest mały potworek.

Mówiliśmy z Marcinem, że po jakimś czasie oswojenia - mocy nigdy nie mało,
ale tutaj wydaje się być co najmniej optymalnie. Fajny wózek i brawa dla Marcina, za pracę od podstaw.

[RetX]

Dużo Ci lakieru zeszło na wszystkie felgi? Pytam pod kątem lakierowania z puszki :-)

[Kajlon]

RetX, po około 150ml bazy i 150ml klaru. Lakierowane tylko od frontu.

[RetX]

Kajlon dzięki za informacje, pewnie się za to zabiorę jakoś w lato :-)

[Kajlon]

Tipo jeszcze na chodzie ale już nie długo gdyż przyjechały z dojczów nowe graty




Tłoki 2.0 16vt w nad wymiarze.


Wałek Tipo 2.0 16v 146km ssący.

[mikee72]

No to coś się dzieje u potworka..
Mój robi za eksponat - główne prace to ładowanie akumulatora co kilka tygodni, do tego mycie
Żeby się staruszek nie zastał - robię też krótkie przejażdżki..
we wrześniu i październiku może 50km nakulane
Coraz częściej myślę, że zwyczajnie szkoda Tipka na stanie pod chmurką.

Dawaj relację z prac - ktoś jeszcze tu zagląda Pzdr!

[Kajlon]

mikee72, trzymaj Tipka ile dasz rade, jak mu strzeli 25 lat zapisz się do automobilklubu a w pzu będziesz miał sporą zniżkę na ubezpieczenie kiedyś za niego dostaniesz sporo dolarów jak zachowasz w oryginale

[egon]

No to bedzie sie działo pod maską. czekam na dalszy postęp prac

[Raku]

O, a kiedy zmieniła się koncepcja na 16vT?

[Maciek]

Może po przejażdżce Delta 😀

[Kajlon]

Raku, opcje 1.6 16vt w głowie miałem od początku ale części brakowało i wleciało 8vt do polatania. Wyszperałem w necie tłoki w nad wymiarze + wałki w 16v tipo przedlift i zrodził się pomysł na poskładanie bloku 1.6 na osprzęcie z 16vt do tego wszystkiego poleciały uszczelniacze na zaworach i zaczęło się puszczanie białych baków i klepanie silnika :/ sworzeń tłoka chyba... po oględzinach będzie wiadomo. Wał, panewki raczej ok bo ciśnienie oliwy trzyma wzorowe a i upalane było nie raz i nic mu nie dolega, tylko poklepuje jak oliwa osiągnie pow. 70st

[Przemek1980]

w PZU zniżkę na OC masz nawet jak nie jesteś w żadnym automobilklubie

[Raku]

pozaślepialiście kanały olejowe w bloku, ładując czapkę 16V?

[Maciek]

stary dzieje sie tutaj co

[JAM_BELFEGOR]

Eeee no elegancko widzę że dalej się dzieje. Już martwiłem się że sprzedałeś. Panie przegapiłem jak wypadło ci spod maski 2.0 i jak jakimś trafem zacząłeś bawić się w dmuchanie w dolot. Fajnie

** Dodano: 28-05-2019, 11:42 **
Kajlon, czy przy regeneracji przekładni k. miałeś jakiś zestaw naprawczy - jakiś set z o-ringami itp. ? Jeśli tak gdzie nabyłeś takie cudo? Jakieś podpowiedzi - cenne uwagi jak to rozebrać i poskładać by nadawało się do dalszego "spożycia". Zastanawiam się czy samemu to robić czy nie posłać magla do jakiegoś "szpeja". Wolałbym nie bo nie znam żadnego, a nie ufam do końca w "dobra robotę" robiona przez niesprawdzone osoby.

[Kajlon]

Troszkę się plany po zmieniały za 400pln nabyłem 2.0 16v z Coupe w bardzo dobrym stanie, więc nie będę kombinował i lepił frankensteina 1.6 z głowica 16v. Wleci 2.0 16vT



JAM_BELFEGOR, kupiłem zestaw naprawczy z tego co pamiętam w intercars, wymiana nie jest jakoś bardzo skomplikowana. Największy problem jest rozpołowić przekładnie po uprzednim wyciągnięciu klina

[mikee72]

[JAM_BELFEGOR]

Oooo elegancko!!! Będziesz montował dmuchawę do liści do tego wolno-ssaka? Robisz VT na oryginalnych gratach czy "castomowych" ? Sam swego czasu szukałem w miarę zdrowego 2.0 16VT ale kicha, albo szrot, albo tak zdekompletowany że nic mi po nim. Potem mała sie urodziła i cały projekt poszedł w odstawkę. Swoją drogą zdaje się że wyhaczyłeś fajna jednostkę. Bardzo ładny hon na cylindrze i to w miejscu gdzie on najbardziej się zużywa. Czekam z niecierpliwością na pomiary cylindrów, wałków, wału k.

Fajnie ja też zacząłem dłubać przy silniku. Już mam graty do remontu (Nawet mam tuleje cylindrów jak by trzeba było odtwarzać fabrykę . Na razie małymi kroczkami bo brakuje mi czasu. Wujek ty tu już masz widzę głębokie doświadczenie we włoskich napędach więc spodziewaj się że będę cię męczył na jakieś piwko i pogaduchy zanim zacznę składać swój - bo jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach.

P.S: myślałem też żeby spróbować uturbić to co mam, ale kompletnie nie mam w tym miejscu doświadczenia. Na pewno są inne wałki r. pewnie coś namodzone z tłokami, bo jest niższy stopień kompresji (jak pamiętam coś koło 8:1 gdzie wolno ssak ma chyba 10,5:1. Oczywiście osprzęt dolot i wydech. ECU wiadomo inne, pompka oliwki może większa bo ma jeszcze do obskoczenia dmuchawę do liści, jakaś chłodnica oliwy. W wolno ssaku przynajmniej u mnie jest wodna w VT pewnie już powietrzna.

P.S 2: Wujek masz jakiś uczciwy sprzęt pomiarowy - średnicówkę zegarową na "kiju" do pomierzenia cylindra, i mikrometry na wały / wałki? Myślę nad kupnem ale na "profi" mnie nie stać a obawiam się że nawet ten droższy chinczyk z allegro to "g" wart. Dokładność jest konkretna a chińczyki mają coś z oczami i boję się że nie poskładają tego uczciwie i że będzie to raczej do mierzenia w 0,1 a nie 0,001

i na dobitę małe OT: Jak tam się miewa rodzinka? Wszyscy cali zdrowi?

** Dodano: 03-06-2019, 09:18 **
... A jeszcze jedno widzę że właściciel już zdarzył pchnąć dalej termostat - uważaj na to, bo to niemalże biały kruk kupić nowy graniczy z cudem, zwłaszcza do wersji z klimą Nie produkują ich od kilku lat. Nie wiem może pamiętasz ale kiedyś podjąłem próbę naprawy tego (wymiany wkładu - bo to tak de-facto się zużywa). Nie da rady wszystko fabrycznie zaprasowywane, więc po rozpołowieniu wszystko na śmietnik. Ostatecznie jak masz umiejętności i umiesz spawać tigiem + jakiś zaprzyjaźniony tokarz i można zrobić jakiś "custom" z nierdzewki pod jakiś uniwersalny wymieniany wkład o parametrach O/Z (83st. C) jak w originale.

P.S: jak się pojawiają to mają jakieś chore ceny typu 500zł
https://www.autosklep24.p...-C.543.83/27495



** Dodano: 03-06-2019, 11:24 **
P.S: patrzyłem na stronie intercars i nie znalazłem, jak tego szukałeś? ewentualnie możesz jakiś link podesłać?

** Dodano: 04-06-2019, 08:31 **
P.S 2: Znalazłem .... co ciekawe do Tipo 2.0 16V jest, a do Lancy 2.0 16V już nie, choć to te same sanki oraz ten sam magiel - no chyba że się mylę. Obecnie ok. 110zł takie cudo. IC ma drogo u siebie ale z drugiej strony mają czasem to czego innym brak. He he he może masz zniżki u nich?

[Kajlon]

JAM_BELFEGOR, Co do silników 16v/16vt bloki, wały i głowice są te same, inne są zaś korby, tłoki, zawory wydechowe i wałki rozrządu (można zostawić +10 kunia około ) Termostat udało mi się kupić nowy oryginał za 39 zł do tipo 1.8 16v

Ze sprzętów pomiarowych to mam same czujniki zegarowe ale bez kija, mikromierzy też nie mam a przydały by się.

Zassaj z neta Fiat_Coupe_Workshop_Manual plik 105 Mb, porównasz sobie 16v z 16vt. ewentualnie mogę podesłać na mejla.

[brynol69]

dobrze że chociaż Ty nie odpuszczasz ;-] jak zalega Ci głowica z 16vt to może będę chciał ją odkupić:-p aaaa nie wiem czy pamiętasz ale mam Twoje regulatory c. paliwa :-P

[JAM_BELFEGOR]

Kajlon, mam manualkę z FC już ja parę razy tak pobieżnie przeleciałem. Teraz zapewne trzeba będzie trochę bardziej przy silniku się zatrzymać

Wujek masz może jakieś inne manuale / schematy itp. pod 2.0 16V i VT poza wspomnianym wyżej?

małe OT: teraz mam rozgrzebane już dwa auta bo Renówka po 9 latach przechodzi pierwsze wymiany zużytych gratów + normalna coroczna eksploracja.

[brynol69]

JAM_BELFEGOR, 16vt jest opisane w manualu z Delty I, ale 16v chyba tam już nie było.