[Leśniczy]

palidzojnt221, 30A na rozruch nie wystarczy
a jesli piszesz, że ciągnik na tym odpalisz, a auto nie da rady to byc może masz rozrusznik zwalony. pisałem o tym wyżej jak w rozruszniku masz zdeformowane tulejki to rozrusznik nie ma siły kręcić ( sprawia to wrażenie jakby akumulator był słaby, a to rozrusznik nie ma siły )
wiki1982, tak z ciekawości to co to za olej ? nie przypadkiem lotos 15w40 ?

[shagger78]

[KrzychuB]

[palidzojnt221]

Leśniczy, shagger78, KrzychuB, na razie to zobacze co sie bedzie działo jutro rano, na razie sie ładują akumulatorki i beda jeszcze przez całą noc w cieple, mój problem z nieodpalanie nie lezy raczej po stronie akumulatora i rozrusznika, mimo że słabo kręci to co jakis czas zapala ale od razu gaśnie, wyczytałem że to moze byc wina kostki stacyjki(podobno częsta przypadłośc golfa)

[maniutek]

[shwax]

[Lasgo07]

shwax, No bo ma rację. Ja wczoraj nie odpaliłem auta poprzez zamarznięcie oleju w misce. Pomogło wstawienie na 10 min do garażu ciepłego i wtedy odpaliłem nawet bez ładowania akumulatora. Po jutrze zmieniam ten badziewny olej na Mobila 10w40.

[VEndriuV]

Lasgo07, ja mam mobila 10w40. Ma ok 5 miesięcy. Wiadomo ciut ciężej kręci silnikiem, ale to normalne przy tej temp. Wiadomo najgorzej pierwszy ruch, ale żeby sie blokował rozrusznik lub żeby nie odpalił - nigdy
Nie gęstnieje aż tak, bo juz po pierwszym ruchu rozrusznikiem czuć różnice-bardzo szybko się robi "rzadki ?".
Śmiało mogę polecić.

[Lasgo07]

VEndriuV, kiedyś też go miałem i efekty były takie same jak u ciebie. Czyli po pierwszym kręceniu robił się rzadki. Ale to miałem kiedyś w innym Tipolu. Także czeka mnie jak najszybsza wymiana bo mrozy mają jeszcze pobyć u nas. A wiadomo szkoda silnika katować i na siłę próbować odpalać. Tym sposobem zaraz zarżnę rozrusznik

** Dodano: 06-02-2012, 21:01 **

[kamilsitek1983]

KrzychuB, w bieszczadach -22 idź probuj czy ci zapali, bo U was nie CIEPLEJ!

[Leśniczy]

shagger78, w każdym sklepie z akumulatorami, sprawdzą ci akumulator i często bezpłatnie. nie trzeba robić kilkugodzinnych testów ... gośc zapina ci miernik, który symuluje obciążenie 100A ( lub więcej ) bo tyle może pobrać benzyniak na rozruch i w czasie tego obciążenia sprawdzane jest napięcie jeśli kucnie poniżej 8-9v to akumulator jest do wymiany ... mogę się jedynie zgodzić, że aku w czasie testów powinien być naładowany i nie zmarznięty.
więc jesli kolega naładuje akumulator, wsadzi do auta, odpali i pojedzie sprawdzić to jak najbardziej dostanie wiarygodny pomiar.

[KrzychuB]

[kamilsitek1983]

U NAS TEZ WALIIIIIII;)

[KrzychuB]

kamilsitek1983, nie pisz Caps Lockiem bo Cię uduszą

Ja rano będę odpalał, więc się okaże

[kamilsitek1983]

Sory mrozy trzymaja!

[shwax]

[shagger78]

Mam takie same zdanie jak kolega Lesniczy odnosnie olei mineralnych.Odpalic odpali ale po co zarzynac sobie silnik takim gestym olejem,meczyc rozrusznik i akumulator z powodu oleju.Czasy mineralnych juz minely i jedynym rozsadnym na takie warunki to 10W40.Ja tylko mobil uzywam.

[bart128]

Ja jestem zmuszony od jakis 2 tygodni przemieszczac sie regata 2.0 16v, bo mam niesprawna pompe paliwa w pandzie 4x4, gaz mam w pandzie zakladany w grudniu 2011 i nawet panda zapala na gazie przy minus 22:) ale popracuje kolo minuty i zamarza reduktor i filterek gazu ,wiec jak jest ponizej minus 10{ do minus 10 pale i smigam panda}a musze koniecznie jechac to odpalam regate. Olej mam 10w60 akumulator z lipca 2011, auto zawsze zapala.

Co do oliwy mineralnej w zimie to dwaj moi znajomi wlasnie odpalajac na mineralu 15w w zimie przy mrozach ponizej 20 poukrecali w silnikach dohc{ fiat 132 i f125p z silnikiem 2.0 z argenty} wielokliny na pompie oleju:) Ale to byly starszej konstrukcji dohc , z pompa oleju napedzana dosc cienkim wieloklinem z walka pomocniczego, pompy oleju napedzane bezposrednio z walu w nowszych dohc nie da sie w ten sposob uszkodzic.

Sprawa jest prosta, w instrukcji obslugi kazdego fiata jest pod koniec rozpiska jaki olej jest zalecany do jakiej temperatury i tyle, nikt nie bedzie madrzejszy niz fabryka:) a jak stara sie byc to potem w lecie zbiera panewki z misy i sie dziwi czemu 20 letni silnik palony na galaretce z gumimisiow zamiast oleju wysral panewy

[wiki1982]

moje auto ma prawie 270 tys przebiegu i jak był zalany olej mineralny to nie wleje półsyntetyka.
Na LOTOSIE przestałem jeździć jak sprzedałem malucha.Teraz jeżdżę na GM 15w40

[lynx]

Przepraszam za mały OT, ale juz nie moge czytac o tych olejach w zimie, więc też coś o nich napiszę
Klasa lepkościowa nie ma wiele wspólnego z temp. płynięcia. Są oleje 10W40 które są w pełni produkowane na bazie mineralnej. Są oleje 15W40 które mają temp. płynięcia -36 stopni jak i oleje 10W40 które mają temp. płynięcia -26 stopni.

[egon]

Może komuś sie przyda

http://www.forumsamochodowe.pl/oleje/

pomoże to tez w przyszłym doborze oleju

[Leśniczy]

egon, dobra stronka

coś dla właścicieli diesli, bo parę stron wcześniej było o tym ....ktoś tam się upierał, że ropa ma spełniać euro normy dzięki czemu nie ma prawa zamarznąć w naszych warunkach ....
według europejskich norm standardowe paliwa diesla na stacjach mają wytrzymywać -20C, a te "lepsiejsze" typu ultimate czy dieselgold mogą wytrzymać do -32C ... więc generalnie jak ktoś leje zwykłego diesla to niech nie będzie w szoku jak przy -25 nie odpali

[ciechu]

[Lasgo07]

Zależy jeszcze jaka stacja i jakie paliwo. Generalnie u mnie na stacji są dwa rodzaje Diesla. Zwykły zimowy wytrzymuje do -28 stopni. Drugi to mieszanka zwykłego z arktycznym który wytrzymuje do -35 stopni. I powiem szczerze że odkąd stacja funkcjonuje to nie było żadnych reklamacji że ktoś nie mógł odpalić auta. Ludzie nawet dodatków nie dolewają i jeżdzą ciesząc się dobrym paliwem za rozsądną cenę

[Luczu]