[wiki1982]

nie wiem czemu szukasz części do delty.Ja większość rzeczy mam na półce.Szefostwo czasami się denerwuje że zamawiam części do takich starych aut pochwal się jak wszystko zmontujesz bo w pudełkach nie ma takiego efektu

[opti]

ja mysle ze taki zestaw na tej delcie by wygladal zacnie

mam to na nb:

plywaki brembo 305x28

[bart128]

Cytat:

Dla osłody mogę pokazać jak wygląda teraz moje biurko

wyglada zupelnie jak moje 2 lata temu kiedy skladalem silnik do regaty





Bardzo fajnie podchodzisz z tematem "remontu" do swojej delty, brawo! <yes>

[JAM_BELFEGOR]

Już się nie mogę doczekać aż się dobiorę do silnika, wtedy będę między innymi ciebie męczył Póki co leży sobie na styropianie przykryty kocykiem w garażu, a wujek Kajlon nęci mnie tylko fotkami swojego rozebranego silnika

[Kajlon]

JAM_BELFEGOR,
Będziesz potrzebował kilku narzędzi pomocnych w rozbieraniu, chętnie użyczę

[JAM_BELFEGOR]

Części ciąg dalszy...
Rozrząd - GATES, Pasek alternatora - GATES, Uszczelki: kolektora wydechowego, miski olejowej, pokrywy zaworów - ELRING

Sonda - NGK/NTK, CPW - MM, Kabelki, świece - NGK, Kopułka paluszek - włoskiej firmy KW

Poducha skrzyni biegów - SIDEM, Linki ręcznego x 2 - LINEX, zestaw naprawczy do hamulców - FRENKIT

Sprężyna korektora siły hamowania - oryginał, Spinki tapicerek, śruby - oryginał

Do tego partia odnawianych własnoręcznie części. Do tego zabawy z pompa które można zobaczyć w dziale rozwiązane usterki i porady

[mac1us]

Masz niekompletne uszczelki pod pokrywę zaworów, bo tam są jeszcze 4 okrągłe uszczelki tam gdzie są świece.

[wiki1982]

JAM_BELFEGOR, mac1us ma rację.brakuje ci jeszcze 4 oringów na świece.nie jest to duży wydatek.W granicach 4-8zł za szt

[JAM_BELFEGOR]

mac1us, wiki1982, wiem ale na razie nie mogłem ich dostać, w razie czego kupie sobie oryginały z ASO

[mac1us]

Ja może z pół roku temu kupowałem do turbo więc to samo i Pan w sklepie się pytał, czy komplet czy sama pokrywa, płaciłem 80 kilka złotych za wszystko zapakowane razem. Nie pamiętam jakiej firmy mam gdzieś ją jeszcze w garażu.

[dziura]

JAM_BELFEGOR, co do uszczelki pod pokrywę zaworów to właśnie można kupić komplet za ok.80zł
albo sama uszczelka ok.20zł z Elring-a plus 4 razy (4.0zł sztuka) za wszystkie oringi

[wiki1982]

JAM_BELFEGOR, jakbyś chciał to ci załatwie i listem poleconym wyślę

[JAM_BELFEGOR]

A to dawaj szczegóły na PW tylko jakies dobre np. Elring'a

[Alan]

Tak się dziś zastanawiałem co przez ten rok się u Delty dzieje.....szczęka opada

[JAM_BELFEGOR]

Małe zakupy. Zestawy naprawczy tylnych wahaczy Impergom'a, poduchy przedniego zawieszenia również Impergom. Trochę oryginalnych części: osłony tarcz hamulcowych, gumy wydechu, śruby, zawleczki itp. Nowe oryginalne sprężyny, nie mogłem się powstrzymać i dałem im piękną ognistą czerwień (może nie widać bo fota z komórki). Na dniach jak tylko farba wystygnie będę składał dwa nowiutkie mac persony

a tak wygląda stary mocowania zeżarła rdza amortyzatory bez oleju, brak osłon, wyczepane poduchy, zasadniczo praktycznie nic nie nadaje się do odzyskania. No może poza sprężynami które po szlifowaniu malowaniu nadały by się. Niemniej składam wszystko na nowych częściach, jeszcze spróbuje załatwić nowe oryginalne śruby górnego mocowania.


** Dodano: 07-11-2012, 22:01 **
Z racji pewnych problemów zdrowotnych projekt był dość długo zawieszony ale spokojnie nie zrezygnowałem prawdopodobnie w tym lub przyszłym tygodniu stawiamy auto z powrotem na koła, a na wiosnę do lakiernika (niestety choroba wykończyła budżet na lakier i składa się od nowa). Od razu chętnie przyjmę wszelkie informacje na temat dobrego lakiernika w Krakowie, nie chce oddawać auta w ręce jakieś paproków którzy robią na sztukę.

** Dodano: 31-12-2012, 11:35 **
Autko stoi już na własnych kołach

** Dodano: 28-01-2013, 18:23 **
Dziś odebrałem wałeczek ssący z 836A3.000 nie udało mi się dorwać ze starego sedi, ale nie jest źle wałek jest w bardzo dobrym stanie i pójdzie do strugania do Rewaru. Wstępne pomiary pokazały ok. 41,5mm całkowity wymiar krańcowy, zaś wznios ok. 9,5mm na tyle ile można suwmiarką zmierzyć, bieżnie noszą delikatne ryski ale trzymają wymiar ok. 28,5 oraz wymiary krańcowe 30,00mm i 28,5mm. Generalne wałeczek w bardzo dobrym stanie.



** Dodano: 25-03-2013, 21:00 **
Trochę ciekawych artykułów o Delcie II - szkoda tylko że rozpisywali się o najwyższej wersji HPE HF 2.0 16VT i na domiar tego co artykuł to czerwona Delta jak by innych nie było
Polacy o Delcie II:

Anglicy o Delcie II:

[Kajlon]

Coś tam się już składa ?

[JAM_BELFEGOR]

Dopiero po malowaniu, a teraz jak ci pisałem na PW miałem trochę przygotowań przed imprezą. Szukam dobrego lakiernika w Krakowie najlepiej który położy nowy lakier na lata a nie miesiące.

** Dodano: 14-10-2013, 21:29 **
W weekend lucyna zaliczyła szlifowanie i od razu niespodzianka przód już był raz malowany co zresztą widać pod lakierem bazowym pokazał się niebieski separator i pod nim taki sam lakier jak w oryginale. Puki co brak jakiejkolwiek szpachli więc wygląda na to że auto było tylko malowanie a nie klepane. Prace nabrały właściwego tępa odkąd sprawiłem sobie szlifierkę oscylacyjna pod kompresor, ręcznie myślałem że mi ręce odpadną

[Kajlon]

Robota wre
Dobrze zbiera kurz ta szlifiereczka ? bo myślę nad kupnem

[JAM_BELFEGOR]

Z odkurzaczem dość dobrze, ale zawsze jest coś w powietrzu, choć spróbowałem bez odsysania i masakra w 10 sek. byłem cały biały więc raczej dobrze sobie radzi, na pewno polecam komuś kto bierze się za prace malarskie i ma kompresor w domu znnaaacznieeeeee... przyspieszyło robotę.

[palidzojnt221]

jakim papierem szlifujesz???? ja mam szlifierke oscylacyją ale na prąd, bo kompresoa do domu nie wniose, a simsona jak malowałem to cała przygotówka odbyła sie w pokoju, z workiem na pył niue było problemu z kurzem

[JAM_BELFEGOR]

Papiery 240 i 320 zastanawiam się nad ręcznym dogładzeniem na papierem 400

[mac1us]

Na ręce 400 będzie dużo grubszym papierem niż 240 czy 320 na maszynce.

[palidzojnt221]

a podklad bedziesz sam nakładał czy zlecasz lakiernikowi??? ja czysciłem na maszynce gradacja 320 i nie było ciezko zalac ryski

[grodek]

[JAM_BELFEGOR]

palidzojnt221, Po szlifowaniu auto jeszcze raz wyczyszczę odtłuszczę, głównie zakamarki np. przy drzwiach w komorze silnika tam gdzie przez lata zebrał się uporczywy bród i smar. Lakiernik przed malowaniem powinien to zrobić, ale mam naturę nieufnika jak sam czegoś nie zrobię... itd. Po tych zabiegach auto trafi w ręce lakiernika.
P.S: w dalszym ciągu szukam jakiegoś naprawdę dobrego lakiernika godnego polecenia z profesjonalnym warsztatem - komora lakierniczą. Czekam na jakieś propozycje.
P.S2: Myślałem że coś porobię przez święta a a tu masz grypa i zapalenie oskrzeli si siedzenie w domu jeszcze przez co najmniej tydzień Sylwester w fotelu też nie napawa optymizmem.

** Dodano: 04-01-2014, 13:07 **
Dziś wpadł do mnie lordabarth i wzbogaciłem się o drugi blok silnika w dobrym stanie i co ważniejsze o bardzo długo poszukiwaną listwę pod grilla. Szukałem jej z małymi przerwami ponad rok. Ebay, allerga google szroty nic... wielka dziura (cztery małe otwory i taki robi problem ). A tu masz sama do mnie przyjechała Jeszcze raz podziękowania dla Michała.



** Dodano: 06-01-2014, 19:49 **
Dziś na warsztat trafił blok i ogołocił się z resztek osprzętu oraz został wstępnie oczyszczony z kilkunastu lat naleciałości i smarów. Pokazał swój piękny oryginalny szary kolor trochę powierzchownej rdzy oraz tajemniczy numer "40". Cylindry i łoże korbowodu do czasu obróbki zasmarowałem olejem. Niestety nie wiem jak wyciągnąć wałki balansujące. Śruby które są na kołach z paska wieloklinowego nie da rady za chiny odkręcić. Zrobiłem sobie blokadę do wałka balansującego tak by się nie obracał i ani drgnie w jedną a nie w drugą stronę. Po ściągnięciu obudowy przy kole widać przy jednym wałku segera niestety nie mam dobrych szczypiec by go złapać. Zaś w drugiem absolutnie bez ściągnięcia koła nie ma szans dostać się do simeringa. Po drugiej stronie wałków są tylko gumowe zaślepki których też bez rozwalenia ich nie mogę ściągnąć. Mile widziane porady za zabrać się za balanse.



** Dodano: 18-02-2014, 22:03 **
Dziś obstukałem młotkiem z rdzy parę rzeczy które idzie do piaskowania i śrutowania. Niestety jedna rzecz się wyeliminowała... hak na przód przeżarty na wskroś, dziury na wylot. Nawet się nie wygłupiam i szukam innego w lepszym stanie.



** Dodano: 28-03-2014, 22:42 **
Dziś wpadł dobry wujek i pospawał dziurwy w podłużnicach, oto efekt wspólnej pracy
Przed:

Po:

Jeszcze raz wielkie dzięki dla Kajlona !!!