[Raku]

pewnie next zlot wchodzi w grę
niestety choroby wieku dziecięcego mnie nie ominąć.
A to dymienie spreżarki, stąd wymiana na inną, a to jaja z zapłonem.
Wymieniłem pompę paliwa na wydajniejszą, zaczęły się szopki..przerywania, mega ubogość mieszanki.
Okazało się, że ze starości wężyk łączący pompę paliwa z górną częścią kosza się poddał, pomógł mu wiek i ciśnienie robocze nowej pompy.
Teraz silnik ewidentnie jest dolany paliwem, wcześniej widać pompa nie domagała..
Zaczęło mi też kapać olejem, dziś leżałem pod samochodem, wyszło że spływ oleju do miski się zdupił/rozszczelnił. Należy się nowy wąż.
itd. itp

[sosen86]

OMG było co poczytać........kawał dobrej roboty...WŁOSKI TEMPERAMENT POLSKA PRECYZJA.Szacun:]

[Raku]

Dzięki,
niestety na tę chwilę auto stoi... w warsztacie, a w zasadzie na placu.

borykałem się od dawna, prawie początku z przedmuchami, dymieniem/dmuchaniem z odmy.

w połączeniu ze sprawdzaniem czy zawór MBC jest zjebany (a był) popsuł/y się tłoki.

Sądzę, że trochę pecha w tym jest, a i również sporo uporu i braku chęci.
Mianowicie: silnik złożony został na starych seryjnych tłokach, które były sprawne, okrągłe, ale km miały trochę zrobione.
Były nadgryzione na pewno zębem czasu, i się zemściło.
Składane tak było, bo tak zażyczył sobie składający. Nie chciał słyszeć o innych tłokach, no chyba że ori - które są nie dostępne, szukałem z miesiąc.

Tak więc, czekam na zdjęcie czapki i dokładne oględziny.
Pacjent będzie żył na pewno, włożymy najprawdopodobniej mocniejsze.

[GrzesiekK.]

Reanimuj Tipolota, w razie czego dawaj znaki tłoki wiszą na ścianie ;]

[Raku]

Tak, tak. O twoich tłokach pamiętam
Wszystko zależy od tego w jakim stanie będzie tuleja..

[miszko]

Jakieś nowe wieści?

[Raku]

niestety wieści ciągle brak.

silnik ciągle został otworzony

[ZielonyTBG]

[KrzychuB]

ZielonyTBG, to chyba był efekt promili

[Raku]

Zalany ze smutku bylem jak to pisalem;)

Aktualnie silnik zostal juz otwarty, nie mam szczescia, polki w dwoch tlokach.
Zamowione sa nowe-inne:)
Prawdopodobne jest, ze tak sie stalo z powodu konstrucji kolektora ssacego.
Bedzie zbudowany nowy, nawet jezeli teoria ww. jest nietrafiona, to nowy kolektor pozwoli na lepsze dotlenienie silnika, lepsza reakcje na gaz, lepsze przeplywy czy wzgledy wizualne.
Tloki sie popsuly bez powodowania strat w gladziach cylindrow ani panewkach, wale.

Bedzie dzialac:)

[JAM_BELFEGOR]

[Raku]

Otoz polki w tlokach, to te rowki w ktorych sa pierscienie.
Konstrukcja kolektora moze wplywac tak, ze nie rowno dostaje sie powietrze do poszczegolnych komor spalania.
Ilosc paliwa byla dla kazdego cylindra taka sama, ale powietrza juz nie. Co za tym idzie bylo ubozej i kabum.
To tak moze wygladac. Czy bylo u mnie?
Mozliwe, ale nie tylko przez to.
U mnie doszedl zepsuty zawor MBC, jak go sprawdzalem silnik doznal krotkotrwale duze doladowanie bez korekcji paliwa.
Mimo to nie bylo spalania stukowego, wielkiego egt, czy strasznie wysokiego afr'u. Poprostu pekly, odpadly polki;)
Coz znalazlem najslabsze ogniwo.
Najgorsze sa dwie rzeczy.
Pierwsza- nie chec mechanika na skladanie silnika na nowych innych tlokach niz oryginal 1.6T. Mysle ze ich wiek pasowanie itd sporo mialo do powiedzenia przy awarii.
Druga- ze w ch.. musialem czekac na termin w warsztacie. Jak rozebrane,zdiagnozowane to z miesiac i bedzie jezdzic:)

[JAM_BELFEGOR]

[Raku]

koryguje, ale nie do aż takich wartości.
Sterownik, seryjny, ma korekcje po wielu zmiennych. Od temperatury po ciśnienie atmosferyczne np.
Mój takich nie ma, bo nie ma takiej potrzeby. Mówiąc bez korekcji, rozumiem bez strojenia.
W seryjnych kompach jest dużo różnych opcji bo mają być niejako idiotoodporne. Mój komputer ma spełniać zadanie, nie myśleć
Poza tym żaden komputer nie da sobie rady ze zdwojoną ilością powietrza. Jestem pewny że nawet wtrysków by zabrakło do takich akcji
Mbc wpiete miedzy aktuator w turbo a kolektor ssący, pozwala na późniejsze otwarcie wastegata, co za tym idzie zwiększa się ciśnienie doładowania.
U mnie się zawiesił czy coś, i w ogóle nie zmieniał nic. ciągle 1,2b w peaku i opadało później.
Jak zdjąłem mu wężyk to turbo pompowało 2b+ nie wiem ile dokładnie bo na 2b kończy się wskaźnik a laptopa nie miałem podłączonego.
Długo by rozprawiać nad tym.

Zdjęcia będą z czasem

Zrób sobie porządnie 16v, będziesz spokojny i zadowolony

[JAM_BELFEGOR]

Raku, aż sobie musiałem wy googlować nie które hasła jakimi rzuciłeś

[Raku]

Reguluje się przez naprężenie sprężyny, większe ciśnienie musi naprzeć żeby puścił powietrze dalej - na aktuator i on wtedy otwiera klapkę po stronie spalin, ble ble ble
APC, EBC różnie mówią na to.
W serii takie coś siedzi we wszystkich doładowanych silnikach.
Myślałem, i będę wkładał być może najzwyklejsze n75 z vw.
To są elektrozawory, które działają na podobnej zasadzie jak silniki krokowe, z tym że częstotliwością pracy steruje komp.
W takim przypadku, zależnie od kompa, można sterować doładowaniem płynnie, w zależności od biegu, obrotów etc.

Miałem to zrobić w 2gim etapie prac nad samochodem,
wymiana tłoków nie była brana pod uwagę.

chciałeś krwi, to masz
to akurat tłok z mojej 16v, ale z 8vT wygląda tak samo


wydaje mi się, że to bardziej sprawa zmęczenia materiału.
Ale nowy kolektor na pewno poprawi przepływy, reakcję na gaz, napełnianie i stajla

[mac1us]

[Raku]

A tobie co sie zqdzialo?
Ubiles silnik?

[JAM_BELFEGOR]

[mac1us]

A mi 16vt się znudziło i za dużo paliło więc założę sobie 2,0 8v z Tempry i będę śmigał .

[Raku]

JAM_BELFEGOR, spoko, spoko. złoży się silnik, wyspawa kolektor, wsadzi się EBC jakieś. może wjadą większe wtryski.
Na razie czekamy na tłoki.

[JAM_BELFEGOR]

No to czekam nie cierpliwie

[p_r_z_e_m_k_o]

[schab]

[Raku]

niestety tak to już bywa.
pisaliśmy sobie z Maćkiem o silniku.
Cóż zrobić, kupno silnika używanego tak może się skończyć. Niestety..
Złóżcie go raz a porządnie, żeby później coś się nie wysrało. j.w

Edit.
Przyszły tłoki.
Na razie takie zdjęcie, odebrane będą w sobotę. Może uda się cyjnąć fotkę.
Mam nadzieję, że nie obrazicie się że zdjęcia internetowe